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公路碟剎之爭(zhēng)再起波瀾！CPA警告UCI：不排除走法律途徑

職業(yè)自行車手協(xié)會(huì)（CPA）在2月27日時(shí)向國(guó)際自盟（UCI）提出嚴(yán)重警告，稱如果UCI不重新考慮正在進(jìn)行的公路碟剎測(cè)試，則將會(huì)采取法律途徑去維護(hù)車手的安全利益。

2016年巴黎魯貝古典賽上Fran Ventoso腿部割傷

從2017賽季初開(kāi)始的公路碟剎實(shí)地測(cè)試期，其實(shí)是從2016賽季以來(lái)的第二次啟動(dòng)。2016年4月UCI宣布引入公路碟剎到職業(yè)自行車賽場(chǎng)，并作一段時(shí)間的觀察測(cè)試；而就在同年4月份的巴黎魯貝古典賽上，移動(dòng)之星車隊(duì)車手Fran Ventoso的腳在摔車中被其它車手的碟片嚴(yán)重割傷，而CPA則馬上致書(shū)UCI告知碟剎系統(tǒng)已經(jīng)被職業(yè)圈大多數(shù)車手所反對(duì)，UCI馬上停止了碟剎系統(tǒng)的引入測(cè)試計(jì)劃。而到了今年2017年，UCI重啟公路碟剎系統(tǒng)的測(cè)試，這讓UCI和全力維護(hù)運(yùn)動(dòng)員權(quán)益的CPA進(jìn)入了一場(chǎng)激烈的爭(zhēng)論。

2017環(huán)阿布扎比第一賽段，天空車隊(duì)的小將歐文·杜爾（Owain Doull）在摔車中鎖鞋被碟片割穿，腳背也有割傷

這場(chǎng)爭(zhēng)論起始于不久前的環(huán)阿布扎比第一賽段，天空車隊(duì)的小將歐文·杜爾（Owain Doull）在摔車中鎖鞋被直接割穿并傷及了腳背，而他聲稱這割傷是來(lái)自于基特爾（Marcel Kittel）使用的碟剎。

基特爾在環(huán)阿布扎比賽第一賽段中使用的是碟剎系統(tǒng)

盡管UCI已經(jīng)按照車手們要求的那樣，規(guī)定碟剎盤(pán)片的邊緣必須圓潤(rùn)化，但CPA要求要有更多的碟剎防范措施以減少碟剎盤(pán)片可能造成的割傷或燙傷。而之前有國(guó)外媒體認(rèn)為，目前使用碟剎系統(tǒng)的關(guān)鍵危險(xiǎn)點(diǎn)在于，當(dāng)一個(gè)大集團(tuán)里使用了兩種不同的剎車系統(tǒng)（碟剎和傳統(tǒng)夾器）時(shí)，兩者之間不同的剎車線性和制動(dòng)距離會(huì)讓車手們對(duì)安全距離的把握產(chǎn)生混淆和錯(cuò)覺(jué)，從而導(dǎo)致摔車，而碟片可能導(dǎo)致的割傷或燙傷更是二次傷害。

布南是較早在職業(yè)賽場(chǎng)使用碟剎系統(tǒng)并取得成績(jī)的知名車手，不久前的比利時(shí)新聞報(bào)環(huán)賽他也是使用的閃電Venge碟剎版

在CPA致UCI的公開(kāi)信中，CPA表示，UCI引入公路碟剎系統(tǒng)卻又不引入必要的防護(hù)措施，這讓UCI在上述傷害事故以及任何可能發(fā)生在車手身上的傷害事故中，需要承擔(dān)不可推卸的責(zé)任。同時(shí)，公開(kāi)信中CPA還建議UCI重新考慮公路碟剎系統(tǒng)的細(xì)節(jié)規(guī)定，比如規(guī)定在碟剎系統(tǒng)上使用碟片罩等；如果UCI仍然一意孤行，CPA將采取法律途徑來(lái)維護(hù)運(yùn)動(dòng)員們的健康安全，正如按照法律規(guī)定工人必須配備勞保裝備保護(hù)一樣。（譯者注：但其實(shí)工人和雇主，車手和UCI之間的關(guān)系并沒(méi)有什么可比性......）

CPA主席Gianni Bugno稱，由于和UCI器材管委會(huì)之間無(wú)數(shù)次的公開(kāi)及私下的協(xié)商會(huì)議均沒(méi)能取得進(jìn)展，CPA被迫采取更強(qiáng)硬的方式去讓車手們的安全得到保障。Gianni Bugno還強(qiáng)調(diào)，CPA并不是抵制碟剎系統(tǒng)的引入，而是呼吁在將碟剎系統(tǒng)引入賽場(chǎng)實(shí)際使用之前，應(yīng)該將安全防護(hù)措施的應(yīng)用、計(jì)量、規(guī)定等都做得足夠完善。

出處：Cyclingnews

編輯：劉劍璞

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