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環(huán)島賽 | 綠刃中國發(fā)展車隊經理：路太平 焉能拼GC？

2017環(huán)島賽從第二賽段開始雅各布?馬雷茨科（威廉車隊）便一枝獨秀地在奪冠，帶著爬坡手的各支車隊經理們應該早已不耐煩了，坡呢？就這點坡度？

就此小編特地采訪了開賽前就言明要爭總成績冠軍的Mitchelton-Scott車隊經理David Sanders對于這幾天參賽的感受。

Mitchelton-Scott車隊來頭不小，他們車隊也是小編看好能爭奪總成績有力競爭團隊。Mitchelton-Scott是世巡車隊澳瑞凱-綠刃在中國的發(fā)展車隊，這是一支中澳結合的車隊，今年剛成立。隊中車手有來自中國的薛超華、秦晨路、薛富文、劉浩、孫小龍和畢文輝，澳洲的有Robert Stannard、Lucas Hamilton、Jai Hindley、Michael Storer等車手。

這幾位澳洲的選手在歐洲和大洋洲都有著不俗的表現(xiàn)，今年大洋洲錦標賽公路大組賽他們車隊包攬了前三，此次車隊的主將Jai Hindley在素有迷你環(huán)意之稱的“ Giro Ciclistico d'Italia”總成績第三，爬坡積分第三名，還奪得了一個單站冠軍；車隊另外兩名副將 Samuel Jenner和Robert Stannard，前者獲得了今年的澳大利亞國家錦標賽U23大組賽的冠軍，后者獲得了澳大利亞國家錦標賽U23個人計時賽的亞軍?？梢韵胍娺@支車隊的實力不俗。

Mitchelton-Scott車隊賽前簽到

盡管如此，Mitchelton-Scott這半年在中國的征戰(zhàn)中（車隊現(xiàn)在一共完成了兩場比賽，環(huán)中I和環(huán)中II），成績并不是很搶眼，車隊經理David Sanders認為路線設置不同，爬坡難度低造成了車隊的失利。無獨有偶，這種情況再一次在今年的環(huán)島賽上演。

“我們車隊表現(xiàn)很好，就是每個賽段都是平路，根本不適合我們。明天的山地賽段，更適合我們?！?/span>

“比賽不同，沒有適合我們車隊的爬坡。環(huán)中II有個賽段的爬坡很適合我們，我們雖然有隊員進入突圍集團但是他之后身體不適，后面的90公里又都是平地。不適合我們。如果我們再來參戰(zhàn)，我們會派點沖刺手過來?！?/span>

“我們車隊更適合有山地的賽段?，F(xiàn)在每天都是大團沖刺，每天都一樣，同一個人在獲勝。都有點無聊了，”David談到這幾天賽況時說道，“這不適合我們，如果有合適的爬坡，或者什么合適的山地線路的話（就更好了）?！?/span>

Mitchelton-Scott車隊經理David Sanders

Mitchelton-Scott雖然也有優(yōu)秀的沖刺手，但是他們車隊今年策略失當，今年帶來中國參賽的全是爬坡能力強的車手，對此David教練其實頗為委屈，此前他從未來過中國，對中國情況并不了解，而且他是開賽前兩天才被臨時抽調來指導車隊，因此對賽況并不是很了解。

小編還詢問了Mitchelton-Scott今后在中國的打算，David教練坦言車隊將會在中國繼續(xù)擴張，他將會向管理層建議招募更多的人手，包括按摩師、技師等相關工作人員崗位。

另外David教練也承認了Mitchelton-Scott中國發(fā)展車隊成立的目的之一是為澳瑞凱-綠刃培養(yǎng)輸送人才，其中車隊里的Lucas Hamilton今年已經與澳瑞凱車隊簽約。

明天就是環(huán)島賽的皇后賽段，從三亞到五指山，全程166.5公里，共設有四個爬坡點，其中兩個還是一級坡。但愿明天的坡度能讓David教練滿意。

編輯：芒妮