環(huán)法第十三賽段，距離瑪麗山頂最后150米，倫納德-凱姆納（博拉）先攻，但哥倫比亞車手丹尼爾-菲利佩-馬丁內(nèi)斯（英孚教育）能力更強一層，反超奪冠，凱姆納隊友馬克西米利安-沙赫曼第三名過線。
賽段成績前十
總成績前十
總成績車手中，終點前塔代伊-波加查（阿聯(lián)酋航空）和普里莫茨-羅格利奇（珍寶）相繼猛攻，不斷有GC車手掉隊。最終，羅格利奇先行過線，落后賽段冠軍6分余鐘，波加查緊隨其后，羅格利奇黃衫優(yōu)勢進一步擴大。埃甘-貝納爾（英力士）落后羅格利奇30余過線。波加查擠下貝納爾目前居GC榜第二，同時搶走了代表最佳年輕車手的白衫。
賽段海拔圖
終點前15公里海拔圖
結(jié)束了昨日的最長賽段，車手們又要迎來本屆環(huán)法累計海拔爬升最大的賽段。本賽段全程191.5公里，進入中央高地，終點設在奧弗涅死火山中心1589米高的瑪麗山（長5.4公里，平均坡度8.1，最大坡度達10%），累計爬升接近4500米。
阿拉菲利普今天早早就發(fā)起突圍了
發(fā)車后，主車群中進攻不斷，雷米-卡瓦尼亞（快步）、伯努瓦-科內(nèi)弗魯瓦（AG2R）、西蒙-格施克（CCC）、朱利安-阿拉菲利普（快步）和丹·馬?。ㄒ陨袆?chuàng)新國度）組成一支五人突圍集團，一度拉開1分半鐘的優(yōu)勢，后方還夾著一支13人追擊集團。
珍寶為保黃衫積極控場
主車群中的綠衫本內(nèi)特
主車群中不斷有試探進攻，馬克-索萊爾（移動之星）、彼得·薩甘（博拉）等車手動作頻頻。突圍集團中，科內(nèi)弗魯瓦最先退下。比賽進行到50公里左右，珍寶車隊在主車群前方控場，時間差達2分半鐘。
第一集團規(guī)模進一步擴大，最終形成一支17人集團
追擊集團包括帕維爾-西瓦科夫（英力士）, 大衛(wèi)-德拉克魯斯（阿聯(lián)酋航空）、 尼古拉-埃代（科菲迪斯）、尼爾森-鮑利斯（英孚教育） 、皮埃爾-羅蘭（關鍵資本）和瓦朗-巴吉爾（阿凱阿）。他們身后又不斷有車手加入突圍，且很快與前方第一集團匯合，組成一支17人龐大突圍集團，其中以英孚教育車隊人數(shù)最多，有三名車手在前。到達Col de Guéry坡，他們手中的優(yōu)勢已至6分鐘。
第三個爬坡開始，休-卡錫（英孚教育）和瓦倫丁-馬杜阿（安盟-FDJ）發(fā)動進攻，馬杜阿甩掉休-卡錫拿下今日第三個爬坡點第一。主車群中，發(fā)生摔車事故，羅曼-巴代（AG2R）和奈洛-亞歷山大-金塔納（阿凱阿）被波及，最倒霉的要屬鮑克-莫萊馬（崔克），直接摔車退賽了。
突圍集團至唯一途中沖刺點，阿拉菲利普第一個通過。隨著比賽進行，時間差一路擴大，到達第四個爬坡點，突圍集團和主集團差距已有9分鐘。
托尼·馬丁是珍寶車隊本屆環(huán)法的重要副將
突圍車手配合得宜，加上主車群中GC車手們相互盯防，終點前40公里，時間差已至10分40余秒。過了2公里，突圍車手中鮑利斯再度進攻，一人在前單飛，并迅速拉開差距，此時主車群中英力士頂在最前方，車隊在突圍集團中僅西瓦科夫一人。
突圍車手中不甘于現(xiàn)狀的還有馬克西米利安-沙赫曼（博拉），一人沖出追擊前方的鮑利斯。開啟攀爬col de Neronne（長3.8公里，坡度達9.1％），布赫曼接上鮑利斯，兩人領先追擊集團時間差保持在40秒左右。而后方黃衫集團在英力士的發(fā)力下，追回一分多鐘，本內(nèi)特等平路車手陸續(xù)掉隊。
距離Neronne爬坡點7公里左右，鮑利斯自爆掉隊，前方僅沙赫曼一人，他一路“搖頭”向前，與后方追擊集團的時間差逐步拉開。距離坡點2公里，追擊集團中丹尼爾-菲利佩-馬丁內(nèi)斯（英孚教育）加速，帶出索萊爾和倫納德-凱姆納（博拉），阿拉菲利普明顯體力不支掉隊，索萊爾也很快跟不上其余兩人步伐。主車群中，英力士控場，速度拉了上來。
沙赫曼率先通過Neronne爬坡點，隨后馬丁內(nèi)斯和凱姆納過線。主車群中，英力士不斷試探加速，紀堯姆-馬?。品频纤梗⒘_曼-巴代（AG2R）和亞當-耶茨（米切爾頓-Scott）等GC車手也相繼掉隊。
進入終點前的瑪麗山底，沙赫曼與后方兩人追擊小組的差距僅21秒，黃衫集團落后8分鐘。值得一提的是，沙赫曼提前拿下本賽段敢斗獎。
距離山頂2公里，馬丁內(nèi)斯發(fā)力，400米后追上前方沙赫曼，三人匯合。凱姆納迅速進攻，馬丁內(nèi)斯跟上，沙赫曼被甩開后又再度接回。
進入最后1公里，三人結(jié)伴前行，沙赫曼先行掉隊，最后600米凱姆納進攻，馬丁內(nèi)斯緊貼也一波進攻，但都無果。
最后150米，凱姆納先攻，但馬丁內(nèi)斯能力更進一步，反超奪冠。
主車群中，終點前塔代伊-波加查（阿聯(lián)酋航空）進攻，普里莫茨-羅格利奇（珍寶）緊跟，后方金塔納等GC車手掉隊。最終羅格利奇和波加查率先過線，貝納爾落后羅格利奇30余秒過線。
圖片來源于ASO及視覺中國
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編輯：哈比羅
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阿拉這兩個賽段表現(xiàn)真的一言難盡