2021環(huán)意S14 最陡坡度27%！康塔多弟子制勝宗克蘭山
環(huán)意第十四賽段，外卡小將洛倫佐-福圖納托（埃奧洛）迎來(lái)職業(yè)生涯最重要一勝，在宗克蘭山頂單飛奪冠。值得一提的是，埃奧洛車(chē)隊(duì)前身是康塔多的發(fā)展車(chē)隊(duì)，今年剛升級(jí)為洲際職業(yè)車(chē)隊(duì)。揚(yáng)-特拉特尼克（巴林）和亞歷山德羅-科維(阿聯(lián)酋航空)分獲二三名，埃甘-阿雷-貝納爾（英力士）憑借最后發(fā)力，拿下賽段第四。
賽段成績(jī)前十
總成績(jī)前十
總成績(jī)方面，貝納爾擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，西蒙·耶茨(綠刃)憑賽段第六的成績(jī)，將總成績(jī)排名移至第二，落后貝納爾1分33秒。
賽段海拔圖
來(lái)自快步天才小將的凝視
貝納爾：“今天最后一公里最大坡度27%唉。" 薩甘：”你在開(kāi)玩笑嗎？“
本賽段全程205公里，對(duì)GC競(jìng)爭(zhēng)者而言是個(gè)巨大的考驗(yàn)。賽程很長(zhǎng)，始于Cittadella，最初是向東北延伸，繞著阿爾卑斯山，第一次爬坡設(shè)在在77公里處，是一個(gè)4級(jí)坡。而后車(chē)手們將經(jīng)過(guò)一個(gè)途中沖刺點(diǎn)，一路向北，將面臨2級(jí)坡Forcella di Monte Rest（長(zhǎng)11.1公里，平均坡度6.1％）的挑戰(zhàn)。終點(diǎn)設(shè)在以其超高的難度著稱(chēng)的“圣山”宗克蘭峰頂，長(zhǎng)3.5公里，平均坡度達(dá)12%，最后一公里最大坡度達(dá)27%，恐怖至極！
突圍車(chē)手中不乏本內(nèi)特和莫萊馬等名將
發(fā)車(chē)不久13公里，一支十三人突圍集團(tuán)便形成，車(chē)手包括：安德烈-波諾馬爾（安德羅尼）、揚(yáng)-特拉特尼克（巴林）、雷米-羅沙（科菲迪斯）、文琴佐-阿爾巴內(nèi)塞、洛倫佐-福圖納托（埃奧洛）、愛(ài)德華多-阿菲尼、喬治-本內(nèi)特（珍寶）、內(nèi)爾森-奧利維拉（移動(dòng)之星）、鮑克-莫萊馬、雅各布-莫斯卡（崔克）和亞歷山德羅-科維(阿聯(lián)酋航空)。抵達(dá)第一個(gè)3級(jí)坡，突圍車(chē)手的優(yōu)勢(shì)達(dá)到7分20秒。
時(shí)間差仍在擴(kuò)大，第一個(gè)途中沖刺點(diǎn)，特拉特尼克率先通過(guò)。即將進(jìn)入2級(jí)坡Forcella Monte Rest，途中發(fā)生一個(gè)小插曲，莫萊馬更換了自行車(chē)。主車(chē)群中，阿斯塔納接手過(guò)領(lǐng)騎棒，前方突圍車(chē)手中昨天在沖刺中表現(xiàn)搶眼的珍寶車(chē)手阿菲尼頂在前方。
隨著主車(chē)群進(jìn)入2級(jí)坡爬坡階段，“很懂車(chē)”的阿斯塔納車(chē)隊(duì)頂在前方領(lǐng)騎。進(jìn)入最后60公里 ，通過(guò)一系列連環(huán)發(fā)夾彎，時(shí)間差仍有一分半鐘。莫萊馬最先通過(guò)二級(jí)坡，而主車(chē)群在阿斯塔納的瘋狂領(lǐng)騎下，將時(shí)間差縮至6分鐘以?xún)?nèi)。
進(jìn)入最后50公里，大團(tuán)中，路易斯-萊昂-桑切斯率四名阿斯塔納在下坡階段發(fā)動(dòng)突圍，帶出了佩略-畢爾巴鄂（巴林）、霍納桑-卡斯特羅維霍、埃甘-阿雷-貝納爾（英力士）等車(chē)手，開(kāi)成一支7人追擊集團(tuán)，但這支追擊集團(tuán)很多又被主車(chē)群收回。
將粉衫追回后大團(tuán)又放慢步伐，兩方時(shí)間差又有往6分鐘擴(kuò)大的趨勢(shì)。終點(diǎn)前19公里 ，第二個(gè)途中沖刺點(diǎn)被阿菲尼拿下。進(jìn)入最后的宗克蘭爬坡，僅剩下9名車(chē)手的突圍集團(tuán)的狀態(tài)保持得很好，優(yōu)勢(shì)仍有6分半鐘。而隨著坡度難度加大，陸續(xù)有車(chē)手掉隊(duì)，阿菲尼和莫斯卡也掉隊(duì)了，前方僅余7名兔子。
主車(chē)群中，阿斯塔納車(chē)隊(duì)仍在前方積極帶隊(duì)。進(jìn)入最后10公里，科維、莫萊馬和本內(nèi)特控制突圍小組的節(jié)奏。形勢(shì)再變，最前方，特拉特尼克突圍而出，很快拉出10余秒優(yōu)勢(shì)，福圖納托跟近。
大團(tuán)中，阿斯塔納結(jié)束領(lǐng)騎，英力士接過(guò)控場(chǎng)大旗，時(shí)間差也縮至5分鐘左右。前方，福圖納托接上了特拉特尼克，最后六公里，二人與追擊集團(tuán)的差距有近40秒。
隨著英力士車(chē)隊(duì)的控場(chǎng)，不斷有車(chē)手掉隊(duì)，其中就包括文琴佐-尼巴利（崔克）。坡度漸陡，福圖納托和特拉特尼克與追擊集團(tuán)的時(shí)間差又一步拉開(kāi)，大團(tuán)也在英力士的努力下也往前逼近。
進(jìn)入艱難的最后3公里，追擊集團(tuán)中科維看不過(guò)去了，甩開(kāi)本內(nèi)特等人，發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。前方，福圖納托甩開(kāi)特拉特尼克一人單飛，朝著終點(diǎn)而去，最終成功贏下職業(yè)生涯最重點(diǎn)一勝。
主車(chē)群中，西蒙·耶茨(綠刃)開(kāi)攻，帶出貝納爾，兩人攜手向前，而后貝納爾超過(guò)耶茨，追 上前方莫萊馬，最終拿下賽段第四，也成功將總成績(jī)優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大。
編輯：哈比羅
