關(guān)于2021年環(huán)法路線 這五大要點(diǎn)不可錯(cuò)過(guò)
距離2021年環(huán)法自行車賽發(fā)車越來(lái)越近了。2021年環(huán)法將于6月26日發(fā)車，7月18日收官，比賽將從布列塔尼西北部地區(qū)開始，經(jīng)過(guò)阿爾卑斯山和比利牛斯山，兩次攀爬文圖山，以及58公里的ITT，最后在巴黎香榭麗舍大道結(jié)束所有賽程。
2021年環(huán)法共計(jì)21賽段，分為8個(gè)平路賽段、5個(gè)丘陵賽段、6個(gè)高山賽段（3個(gè)山頂終點(diǎn)）和2個(gè)ITT，最終決出黃衫得主。
今年比賽的重頭戲?qū)⒊霈F(xiàn)在第十一賽段，主車群將兩爬文圖山，另外第十五賽段也不容錯(cuò)過(guò)，海拔2408米的恩坎普山口（Port d'Envalira）必將有一番“龍爭(zhēng)虎斗”。
除此之外，第十八賽段也值得重點(diǎn)關(guān)注，車手們?cè)诒R茲阿迪登(Luz Ardiden）山頂終點(diǎn)展開對(duì)決之前還需經(jīng)過(guò)圖爾馬萊山口(col du Tourmalet)的磨練。
下面，野途網(wǎng)（m.shejiweishang.com)總結(jié)了2021年環(huán)法路線的五大要點(diǎn)，一起來(lái)看看吧。
兩攀文圖山
傳奇的文圖山(Mont Ventoux)是環(huán)法自行車賽眾多經(jīng)典戰(zhàn)役的發(fā)生地，這也是該山頭自2016年以來(lái)首次重返環(huán)法舞臺(tái)。不過(guò)，這一次旺圖山并沒被設(shè)在終點(diǎn)處，但也難度不小，車手們必須挑戰(zhàn)兩次：一次長(zhǎng)24.3公里，平均坡度5%；另一次長(zhǎng)15.7公里，平均坡度8.8%。比賽將在馬洛辛鎮(zhèn)結(jié)束，而終點(diǎn)就設(shè)在旺圖山下坡途中，對(duì)車手的下坡技巧也是一大考驗(yàn)。
看到文圖山出現(xiàn)在環(huán)法中總令人特別期待種享受，尤其是暌違4年后。兩攀文圖山就像麥當(dāng)勞的雙層芝士漢堡，這滋味可想而知的美味了。
58公里的ITT
本屆環(huán)法共設(shè)有兩個(gè)ITT賽段，分別是第五賽段從Change到Laval的27公里個(gè)人計(jì)時(shí)賽和第二十賽段從Libourne到Saint Emilion的31公里個(gè)人計(jì)時(shí)賽，這也是自2013年以來(lái)計(jì)時(shí)賽對(duì)總成績(jī)影響最大的一次。
根據(jù)環(huán)法組委會(huì)公布的路線圖，這兩場(chǎng)比賽賽程基本較平坦，適合純計(jì)時(shí)車手，比如杰蘭特·托馬斯(英力士)和普里莫茨-羅格利奇（珍寶），當(dāng)然還有衛(wèi)冕冠軍塔代伊-波加查（阿聯(lián)酋航空）。
從布列塔尼發(fā)車
2021年環(huán)法將從法國(guó)西北部的布列塔尼地區(qū)發(fā)車。這里，可以說(shuō)是環(huán)法史上不可忽略之地，它為我們帶來(lái)了像Tro Bro Leon和GP Plouay這樣的自行車比賽，同時(shí)布列塔尼還是傳奇車手伯納德.依諾的家鄉(xiāng)。
作為開幕賽段也是決出黃衫的第一賽段，車手們將經(jīng)過(guò)一系列丘陵，終點(diǎn)前是一個(gè)小上坡，長(zhǎng)約3公里，平均坡度5.7%。這一賽段也特別像是組委會(huì)為朱利安-阿拉菲利普（快步）量身定制的，讓法國(guó)人在開幕賽中就穿上黃衫。
如果世界冠軍在第一賽段沒有成功著黃，那也沒事，第二賽段同樣是“上海人”所擅長(zhǎng)的。第二賽段的終點(diǎn)設(shè)在M?r-de-Bretagne，這一陡峭的爬坡被稱為“布列塔尼的阿爾普迪?！保⒗评胀瑯邮菉Z冠大熱門。
僅三個(gè)山頂終點(diǎn)賽段
為啥今年的環(huán)法只有三個(gè)山頂終點(diǎn)？ASO賽事總監(jiān)克里斯蒂安·普魯多姆(Christian Prudhomme)是這樣說(shuō)的，通常的山頂終點(diǎn)賽段，最有希望的車手一般會(huì)等到最后800米才有所動(dòng)作。
2021年環(huán)法“唯三”的山頂終點(diǎn)分別是第九賽段的蒂涅（Tignes）、第十七賽段的Col de Portet和第十八階段的Luz-Ardiden。
蒂涅被安排在環(huán)法第一個(gè)休息日之前，希望今年比2019年運(yùn)氣好，當(dāng)年由于山體滑坡ASO直接砍了這一賽段。這一賽段，車手們需要在145公里賽程中攀登內(nèi)攀登 Col des Saisies、Col du Pre和Cormet de Roseland等山頭，激烈程度可想而知。
這一賽段過(guò)后，再過(guò)八個(gè)比賽日才迎來(lái)接連兩個(gè)山頂終點(diǎn)賽段。第十七賽段中，終點(diǎn)設(shè)在Col du Portet山頂，最后的爬坡長(zhǎng)達(dá)16公里，平均坡度8.7%。接下來(lái)的第十八賽段也不好過(guò)，無(wú)論圖爾馬萊山(Col du Tourmalet)還是終點(diǎn)處的Luz Ardiden(13.3公里，平均坡度7.4%)都?jí)蜍囀趾纫粔氐?，?dāng)然隨著黃衫爭(zhēng)奪進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)刻，這一賽段想必會(huì)大有看頭。
現(xiàn)20年來(lái)環(huán)法最長(zhǎng)賽段
本屆環(huán)法第七賽段總里程達(dá)258公里，是自1991年環(huán)法第四賽段286公里以來(lái)最長(zhǎng)的賽段。
如果說(shuō)248公里的距離對(duì)所有車手來(lái)說(shuō)還是“小意思”，那么再加上3000米的累計(jì)海拔爬升以及終點(diǎn)前的Signal d 'Uchon山 (長(zhǎng)5.7km，平均坡度5.7%)，特別是最后1公里達(dá)13.1%的坡，就有點(diǎn)嚇人了。
這一長(zhǎng)賽段，不僅會(huì)在當(dāng)天測(cè)試車手，而且接下來(lái)還有要在阿爾卑斯山比兩天，這一賽段極有可能終結(jié)一些GC車手的總成績(jī)希望。
編輯：哈比羅
