6月26日，地球上最大也是名氣最響亮的自行車賽，2021第108屆環(huán)法自行車賽（Tour de France）將從法國布雷斯特（Brest）拉開序幕。本屆環(huán)法自行車賽共有23支車隊184名車手參賽，日前所有車隊都已完成參賽名單的最終確認(rèn)。
在最受關(guān)注的黃衫爭奪戰(zhàn)中，衛(wèi)冕冠軍波加查對陣斯洛文尼亞同胞羅格利奇，“菠蘿兄弟”即將上演精彩大戰(zhàn)，加上實力雄厚的環(huán)法老牌戰(zhàn)艦英力士，三分天下，誰主沉?。?/p>
綠衫之爭同樣精彩，薩甘欲爭第八件綠衫，狀態(tài)“逢春”的卡文迪什重返環(huán)法，還有不容忽視的超級后浪范德普爾及范阿爾特，鹿死誰手尚未可知……
接下來，將由野途網(wǎng)小編為大家逐個車隊的預(yù)覽一遍參賽名單。
世巡賽車隊（共19支）
英力士車隊（Ineos Grenadiers）
霍納桑-卡斯特羅維霍（Jonathan Castroviejo Nicolas）
科維亞-特科夫斯基（Micha? Kwiatkowski，外號掛科斯基/掛科司機）
里奇-波特（Richie Porte）
格蘭特-托馬斯（Geraint Thomas）
盧克-羅威（Luke Rowe）
陶-蓋根-哈特（Tao Geoghegan Hart）
范巴勒（Dylan van Baarle）
理查德-卡拉帕斯（Richard Carapaz）
無論哪個比賽，英力士車隊都值得放在第一位來說，因為其對總成績冠軍的渴望是顯而易見的。
首先車隊主將基本上會是2018年環(huán)法冠軍托馬斯和2019年環(huán)意冠軍卡拉帕斯；而除此之外2020年環(huán)意冠軍哈特以及“大魔王”里奇波特都也完全有能力在托馬斯一旦發(fā)生任何意外后“接手”。更進(jìn)一步的說，目前英力士車隊幾乎算得上是每個人都有總成績目標(biāo)的作戰(zhàn)能力。
副將陣容可以說得上是夢幻了：卡斯特羅維霍、盧克羅威、掛科斯基、范巴勒，每一個都是名聲在外久經(jīng)考驗的大佬級車手。
總而言之，今年環(huán)法大概率會是又一次的，英力士車隊大戰(zhàn)兩個斯洛文尼亞人（珍寶維斯瑪車隊-羅格里奇，以及阿聯(lián)酋航空車隊-波加查）。
托馬斯和卡拉帕斯領(lǐng)銜 英力士展示強大環(huán)法陣容
以色列創(chuàng)新國度車隊（Israel Start–Up Nation）
邁克-伍茲（Michael Woods）
丹-馬?。―aniel Martin）
安德魯-格雷佩爾（Andre Greipel）
克里斯托弗-弗魯姆（Christopher Froome）
奧默-戈爾茨坦（Omer Goldstein）
里克-扎貝爾（Rick Zabel）
紀(jì)堯姆-布瓦萬（Guillaume Boivin）
雷托-霍雷斯坦（Reto Hollenstein）
邁克伍茲相對來說是車隊中狀態(tài)比較好的，也有爭奪總成績的實力；而作為四屆環(huán)法冠軍，名氣最大的弗魯姆這次擔(dān)任平路隊長（road captain，差不多就是場上隊長的意思）給整個車隊提供戰(zhàn)術(shù)安排以及為既定主將邁克伍茲提供輔助。
除此之外，在5月環(huán)意比賽上奪得過賽段的丹馬丁（Daniel Martin）也顯示出很不錯的狀態(tài)，或許能在山地賽段給我們帶來再一次的驚喜；而處在職業(yè)生涯“晚年”的老牌沖刺手格雷佩爾雖然實力尚存，但在環(huán)法賽場想平路奪賽段恐怕機會不大。
FDJ車隊（Groupama-FDJ）
大衛(wèi)-戈度（David Gaudu）
阿諾-德瑪爾（Arnaud Démare）
斯特凡-金（Stefan Kung）
瓦倫丁-馬杜阿（Valentin Madouas）
布魯諾-阿米拉伊（Bruno Armirail）
伊戈納塔斯-科諾瓦洛瓦斯（Ignatas Konovalovas）
邁爾斯-斯科森（Miles Scotson）
雅各布-瓜爾涅利（Jacopo Guarnieri）
老牌的法國FDJ車隊相對來說是實力偏弱的。前不久在環(huán)多菲內(nèi)上獲得最佳青年白衫的，現(xiàn)年24歲年輕的大衛(wèi)戈度潛力十足很被法國車迷看好，也有爭奪總成績的能力，但車隊整體實力可能不足以給他足夠的支持，以及他自己也還需要更多歷練。
沖刺戰(zhàn)線方面，德瑪爾自去年2020年以來的狀態(tài)是相當(dāng)?shù)暮?，?月份法國一個四天的Pro級比賽上還拿下多個賽段及總冠軍加上沖刺王，有望在今年環(huán)法“主場作戰(zhàn)”給法國車迷們帶來更多的腎上腺素飆升。另外，成功衛(wèi)冕了瑞士國家個人計時賽冠軍的斯特凡金則將是車隊最可靠的輔助支持。
快步車隊（Deceuninck-QuickStep）
馬克-卡文迪什（Mark Cavendish）
朱利安-阿拉菲利普（Julian Alaphilippe）
卡斯珀-阿斯格林（Kasper Asgreen）
戴維德-巴萊里尼（Davide Ballerini）
德里斯-德費寧斯（Dries Devenyns）
馬蒂亞-卡塔內(nèi)奧（Mattia Cattaneo）
蒂姆-德克勒爾（Tim Declercq）
米凱爾-莫爾科夫（Michael M?rk?v）
快步車隊在今年以來似乎已不滿足于以往只對勝場“數(shù)量”感興趣，而開始對總成績也有了興趣？不過車隊有意往總成績冠軍方向去栽培的埃費內(nèi)普爾要備戰(zhàn)奧運會而不參加今年環(huán)法，而車隊在賽段勝利/平路沖刺方面將由卡文迪什來擔(dān)任沖刺核心，轉(zhuǎn)會回到“狼群”的卡文迪什或許會重現(xiàn)當(dāng)年在平路賽段上的輝煌也說不定。
卡胖發(fā)推表示要傾盡全力回報狼群
另一方面，世界冠軍阿拉菲利普和在今年環(huán)弗蘭德斯上戰(zhàn)勝范德普爾獲得冠軍的阿斯格林，兩人都完全有能力在偏古典賽賽段以及起伏路上構(gòu)成極大的競爭力。
總體而言，快步車隊整體實力是一如既往的強大，尤其是副將陣容十分可靠，實際比賽中我們毫無疑問將繼續(xù)看到快步車隊的積極表現(xiàn)。
薪水少壓力大 卡文迪什無意頂替本內(nèi)特參賽環(huán)法
珍寶維斯瑪車隊（Team Jumbo–Visma）
普里莫茨-羅格利奇（Primo? Rogli?）
沃特-范-阿爾特（Wout Van Aert）
賽普-庫斯（Sepp Kuss）
托尼-馬丁（Tony Martin）
羅伯特-赫辛克（Robert Gesink）
斯蒂芬-克呂伊斯維克（Steven Kruijswijk）
約納斯-溫格高（Jonas Vingegaard）
邁克-特尼森（Mike Teunissen）
兩屆環(huán)西冠軍的車隊主將羅格里奇在2020年環(huán)法“大意失荊州”在最后一個個人計時賽段被波加查翻盤，而這一次看上去是重整旗鼓要雄赳赳氣昂昂奪回屬于自己的榮耀。珍寶維斯瑪車隊的副將陣容非常豪華，整體實力是完全可以支持羅格里奇去爭奪總成績冠軍的，羅格里奇以及珍寶維斯瑪車隊也毫無疑問是本屆環(huán)法總冠軍的大熱門之一。
在羅格里奇之外，剛剛獲得比利時國家頭銜的范阿爾特有能力對每一個賽段，無論是起伏路還是平路都構(gòu)成競爭力；“絕代雙驕”的范阿爾特和范德普爾（歐倍青車隊）二人的同場競技勢必又一次會被外媒們炒一波（CP?）熱點。
阿聯(lián)酋航空車隊（UAE Team Emirates）
塔代伊-波加查（Tadej Pogacar）
拉法-馬伊卡（Rafa? Majka）
魯伊-科斯塔（Rui Alberto Faria da Costa）
布蘭登-麥克納爾蒂（Brandon McNulty）
米克爾-比約（Mikkel Bjerg）
達(dá)維德-福爾莫羅（Davide Formolo）
馬克-希斯基（Marc Hirschi）
維加德-倫根（Vegard Stake Laengen）
在2020年環(huán)法比賽上，羅格里奇在最后一個個人計時賽段被波加查絕地翻盤的畫面，是注定要被載入環(huán)法乃至整個公路自行車競技史冊的。而對于今年2021年環(huán)法，大概率仍會是斯洛文尼亞雙雄（羅格里奇、波加查）與英力士車隊之間的纏斗。
而對于波加查，他是小編心目中的本屆環(huán)法總成績冠軍的第一熱門。阿聯(lián)酋航空車隊包括副將陣容在內(nèi)的整體實力非常強大：拉法馬伊卡、魯伊科斯塔、麥克納爾蒂、米克爾比約、福莫羅、希斯基，每個人都是有總成績競爭能力的聲名在外的車手，而他們在這屆環(huán)法將全力輔助近年來狀態(tài)爆表的2020年環(huán)法總冠軍，年輕的斯洛文尼亞巨星波加查去衛(wèi)冕2021環(huán)法總冠軍。并且，小編個人認(rèn)為，兩大奪冠熱門的斯洛文尼亞人，波加查和羅格里奇，其中波加查的狀態(tài)比羅格里奇還要更勝一籌。
比利時樂透車隊（Lotto Soudal）
凱萊布-尤安（Caleb Ewan）
布倫特-范莫爾（Brent Van Moer）
托斯-范德桑德（Tosh Van der Sande）
菲利普-吉爾伯特（Philippe Gilbert）
雅斯帕-德貝斯特（Jasper De Buyst）
羅杰-克魯格（Roger Kluge）
哈里-斯威尼（Harry Sweeny）
托馬斯-德根特（Thomas De Gendt）
比利時樂透在今年環(huán)法的重心相信仍會是圍繞尤安來競爭賽段勝利。盡管能給尤安提供的支持并不多，但尤安一直很擅長自己找機會，并且尤安看上去正在狀態(tài)巔峰，在本屆環(huán)法上拿下數(shù)個賽段冠軍并不是癡人說夢。
另一方面，“突圍專家”德根特雖然狀態(tài)不是特別好，3月份在環(huán)加泰羅尼亞獲得賽段冠軍仍表現(xiàn)出實力尚存，不妨抱以期待；23歲年輕比利時小將范莫爾在6月初“環(huán)法熱身賽”的環(huán)多菲內(nèi)上贏得開門紅，也同樣值得期待。
綠刃車隊/單車交易車隊（Team BikeExchange）
約翰-埃斯特萬-查韋斯（Johan Esteban Chaves Rubio）
盧卡-梅茲格奇（Luka Mezgec）
盧克-德布里奇（Luke Durbridge）
阿蒙-格倫達(dá)爾-延森（Amund Grondahl Jansen）
克里斯托弗-尤爾-延森（Christopher Juul Jensen）
西蒙-耶茨（Simon Yates）
邁克-馬修斯（Michael Matthews）
盧卡斯-漢密爾頓（Lucas Hamilton）
車隊官方推文明確表示，賽段勝利會是車隊的主目標(biāo)，而查韋斯、西蒙耶茨以及馬修斯會是車隊核心，在爭奪賽段的同時順帶將總成績往上“拱”。
其中，西蒙耶茨在環(huán)意賽段上緊咬貝納爾的表現(xiàn)讓人印象深刻。不過，西蒙耶茨的狀態(tài)比較飄忽不定，有時意外的神勇有時也意外的掉隊，但總體而言仍然是強有力的競爭者毋庸置疑。
阿斯塔納車隊（Astana-Premier Tech）
雅各布-富格爾桑（Jakob Fuglsang）
阿列克謝-盧申科（Alexey Lutsenko）
德米特里-格魯茲杰夫（Dmitriy Gruzdev）
阿列克斯-阿蘭布魯（Alex Aranburu）
尹恩-伊薩吉雷（Ion Izagirre Insausti）
雨果-烏爾（Hugo Houle）
奧馬爾-弗賴萊（Omar Fraile Matarranza）
斯特凡-德博德（Stefan De Bod）
在環(huán)多菲內(nèi)上贏下爬坡個人計時賽第四賽段的，最后獲得總成績亞軍的現(xiàn)任“亞洲車王”盧申科看上去狀態(tài)最佳，不過從官方社交媒體上透露出來的信息來看，阿斯塔納車隊整體對總成績冠軍沒有什么想法——比如盧申科、福格爾桑以及剛贏得西班牙國家冠軍的弗賴萊，都是希望爭奪賽段然后“留力”準(zhǔn)備東京奧運會。
英孚教育車隊（EF Education-Nippo）
里戈韋托-烏蘭（Rigoberto Urán）
塞爾吉奧-伊基塔（Sergio Andres Higuita）
馬格努斯-科特（Magnus Cort）
尼爾森-鮑利斯（Neilson Powless）
斯特凡-比澤格爾（Stefan Bissegger）
米凱爾-瓦爾格倫（Michael Valgren Andersen）
魯本-格雷羅（Ruben Guerreiro）
約納斯-魯奇（Jonas Rutsch）
對于今年環(huán)法第一賽段上來就爬坡，以及后面多次經(jīng)過馮杜山和比利牛斯山脈的賽段設(shè)置，烏蘭和伊基塔兩個哥倫比亞人都會是有力競爭者，其中伊基塔明確表示會更多去輔佐主將烏蘭。
另外，2020年環(huán)意賽段冠軍以及爬坡王獲得者的魯本格雷羅，年輕但潛力十足的瑞士小將比澤格爾的表現(xiàn)也同樣值得期待。
崔克車隊這海報貌似屬于復(fù)古風(fēng)美國上世紀(jì)電影海報的風(fēng)格...
崔克車隊（Trek–Segafredo）
鮑克-莫萊馬（Bauke Mollema）
愛德華-瑟恩斯（Edward Theuns）
文琴佐-尼巴利（Vincenzo Nibali）
湯姆斯-斯庫金斯（Toms Skujins）
肯尼-埃利松德（Kenny Elissonde）
馬德斯-彼得森（Mads Pedersen）
雅斯佩爾-斯泰芬（Jasper Stuyven）
朱利安-貝納（Julien Bernard）
盡管常被中國車迷調(diào)侃說是“養(yǎng)老車隊”，但本屆環(huán)法的崔克車隊陣容算得上誠意滿滿，2019年世界冠軍彼得森和久負(fù)盛名的“大鯊魚”尼巴利自不必說，贏得了今年米蘭-圣雷莫的斯泰芬也同樣“能打”。
還值得一提的是，根據(jù)數(shù)據(jù)庫網(wǎng)站PCS的信息，本屆環(huán)法184名車手中僅有一人可以全程（包括大組賽段和個人計時賽段）穿著國家冠軍衫，而這人就是斯庫金斯（Toms Skujins）——在上周拉脫維亞的國家錦標(biāo)賽上，斯庫金斯先后贏得了大組賽和個人計時賽雙項冠軍。
總而言之，正如在上半年比賽上我們看到的一樣，如今的崔克車隊可不像前幾年那么“養(yǎng)生”，我們有望繼續(xù)看到崔克車隊的頻頻動作。
旺蒂車隊（Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux）
路易斯-梅因切斯（Louis Meintjes）
約納斯-科赫（Jonas Koch）
揚-巴克蘭茨（Jan Bakelants）
格奧爾格-齊默爾曼（Georg Zimmermann）
洛倫佐-羅塔（Lorenzo Rota）
盧瓦克-弗利根（Loic Vliegen）
丹尼-范波佩爾（Danny van Poppel）
博伊-范波佩爾（Boy van Poppel）
在今年環(huán)意之前，旺蒂車隊是所有世巡賽車隊中唯一一支0勝場的隊伍；好在環(huán)意第三賽段由范德霍恩拿下一個賽段冠軍終結(jié)掉了0勝尷尬。在前不久的一系列歐洲多國國家錦標(biāo)賽中，在環(huán)意比賽上積極突圍表現(xiàn)亮眼的塔拉麥拿下了愛沙尼亞國家冠軍，再獲一勝。不過可惜的是，塔拉麥和范德霍恩并不在本屆環(huán)法的旺蒂車隊參賽名單上。
從目前透露出的信息來看，梅因切斯將會是車隊的既定主將；而車隊設(shè)立的目標(biāo)也比較實在，一是贏一個賽段，二是將梅因切斯的總成績排名盡可能“堆”高。
移動之星車隊（Movistar Team）
卡洛斯-貝羅納（Carlos Verona Quintanilla）
馬克-索萊爾（Marc Soler）
伊萬-加西亞-科爾蒂納（Ivan Garcia Cortina）
豪爾赫-阿卡斯（Jorge Arcas）
恩里克-馬斯（Enric Mas）
米格爾-安赫爾-洛佩斯（Miguel Angel Lopez）
伊馬諾爾-埃爾維蒂（Imanol Erviti Ollo）
亞歷杭德羅-巴爾韋德（Alejandro Valverde）
移動之星車隊是老樣子的純西班牙語車隊，目前8人陣容中有7人來自西班牙，另一人是洛佩斯來自哥倫比亞也說西班牙語。
車隊既定主將相信會是在前不久阿爾卑斯挑戰(zhàn)賽上奪冠，狀態(tài)正佳的洛佩斯，而除此之外現(xiàn)年41歲卻仍在本賽季獲得了兩勝的巴爾韋德（巴神yyds?。?，上半年表現(xiàn)亮眼的索萊爾等都會是強有力的競爭者。
不過總體而言移動之星對于總成績的競爭力不算強，預(yù)計會將重心放在賽段勝利上。
博拉車隊（Bora-Hansgrohe）
帕特里克-康拉德（Patrick Konrad）
丹尼爾-奧斯（Daniel Oss）
彼得-薩甘（Peter Sagan）
尼爾斯-波利特（Nils Politt）
威爾科-克爾德曼（Wilco Kelderman）
埃馬努埃爾-布赫曼（Emanuel Buchmann）
伊德-斯海林（Ide Schelling）
盧卡斯-珀斯特伯格（Lukas P?stlberger）
前不久贏得了斯洛伐克國家冠軍的3屆世錦賽冠軍，7屆環(huán)法綠衫得主的薩甘，攜帶著自己的好基友及御用副將丹尼爾奧斯，相信會在本屆環(huán)法沖擊第八件環(huán)法綠衫。薩甘在近幾年來讓人感覺有點狀態(tài)下滑，但在今年上半年包括環(huán)意比賽上的賽段勝利以及最終沖刺王紫衫讓我們知道，那還是我們熟悉的薩甘。
除了薩甘的賽段冠軍戰(zhàn)線以外，凱爾德曼會是車隊的既定總成績主將，而布赫曼和剛剛獲得奧地利國家冠軍的康拉德（Patrick Konrad）也會是強有力的候選。
巴林勝利車隊（Bahrain Victorious）
佩略-畢爾巴鄂（Pello Bilbao）
弗雷德-賴特（fred Wright）
馬克-哈勒（Marco Haller）
馬泰-莫霍里奇（Matej Mohoric）
索尼-科爾布雷利（Sonny Colbrelli）
迪蘭-特恩斯（Dylan Teuns）
杰克-黑格（Jack Haig）
沃特-普爾斯（Wout Poels）
首先車隊明確說了杰克黑格會是GC主將，而迪蘭特恩斯、畢爾巴鄂、沃特普爾斯以及剛剛獲得斯洛文尼亞國家冠軍的莫霍里奇會是候選，以及在正常情況下給杰克黑格提供支持。
沖刺戰(zhàn)線方面，在上半年獲得環(huán)羅曼蒂一個賽段冠軍加上綠衫，在環(huán)多菲內(nèi)表現(xiàn)搶眼（3個賽段亞軍1個賽段冠軍加上最終綠衫）并且還剛剛獲得2021意大利國家冠軍頭銜的科爾布雷利顯然風(fēng)頭正盛，在車隊支持下會是賽段冠軍的強有力競爭者。
科菲迪斯車隊（Cofidis）
魯本-費爾南德斯（Rubén Fernandez）
赫蘇斯-埃拉達(dá)（Jesús Herrada Lopez）
皮埃爾-盧克-佩里雄（Pierre-Luc Périchon）
耶萊-瓦萊斯（Jelle Wallays）
安東尼-佩雷斯（Anthony Perez）
西蒙-格施克（Simon Geschke）
紀(jì)堯姆-馬?。℅uillaume Martin）
克里斯托夫-拉波特（Christophe Laporte）
紀(jì)堯姆馬丁是毫無疑問的第一主將，官方推文里介紹紀(jì)堯姆馬丁是“去年環(huán)法比賽里總成績最好的法國人”，然后紀(jì)堯姆馬丁還獲得了環(huán)西爬坡王以及一些二級比賽的勝利；除了紀(jì)堯姆馬丁之外，埃拉達(dá)會是車隊在山地賽段的另一核心，而拉波特會是平路賽段的沖刺手。
帝斯曼車隊（Team DSM）
約里斯-紐文赫伊斯（Joris Nieuwenhuis）
索倫-克拉格-安德森（S?ren Kragh Andersen）
塞斯-博爾（Cees Bol）
蒂什-貝諾特（Tiesj Benoot）
馬克-多諾萬（Mark Donovan）
卡斯帕-彼得森（Casper Pedersen）
尼爾斯-?？嘶舴颍∟ils Eekhoff）
亞沙-許特林（Jasha Sütterlin）
車隊明確表示突圍進(jìn)攻和大團(tuán)沖刺取得賽段勝利會是主目標(biāo)。雖然沒有明說配置分工，但在2020年環(huán)法上拿下兩個賽段的安德森（S?ren Kragh Andersen），在今年巴黎尼斯獲得賽段勝利的塞斯博爾相信都會是車隊主心骨，去爭取賽段勝利。
AG2R車隊（AG2R Citro?n Team）
邁克-沙爾（Michael Sch?r）
多里安-戈東（Dorian Godon）
帕雷-潘特（Aurelien Paret-Peintre）
伯努瓦-科內(nèi)弗魯瓦（Benoit Cosnefroy）
本-奧康納（Ben O’Connor）
奧利弗-納森（Oliver Naesen）
南-佩泰（Nans Peters）
格雷格-范阿維瑪特（Greg Van Avermaet）
AG2R車隊的8人名單里，2016年奧運會冠軍得主“二維碼”范阿維瑪特扮演著一個“老大哥”的角色，憑借自己豐富的經(jīng)驗去帶領(lǐng)整個車隊；而在2020年環(huán)法穿了15天爬坡衫的科內(nèi)弗魯瓦（Benoit Cosnefroy），2020年環(huán)法第八賽段冠軍南佩泰（Nans Peters）都會是車隊較強力的競爭者。
另外，AG2R車隊原本是打算把榮格爾斯加進(jìn)名單里的，但榮格爾斯似乎狀態(tài)不佳還是有傷情需要休息（在最近的盧森堡國家錦標(biāo)賽上DNS了）。
庫貝卡車隊（Qhubeka Assos）
塞爾吉奧-埃納奧（Sergio Luis Henao）
邁克-高爾（Michael Gogl）
尼古拉斯-德拉米尼（Nicholas Dlamini）
馬克斯-瓦爾沙伊德（Max Walscheid）
維克多-坎佩納爾特（Victor Campenaerts）
卡洛斯-巴韋羅（Carlos Barbero Cuesta）
肖恩-本內(nèi)特（Sean Bennett）
西蒙-克拉克（Simon Clarke）
庫貝卡車隊原本打算讓阿魯（Fabio Aru）擔(dān)任主將參賽的，但阿魯在上周據(jù)說遇到了點身體問題然后就主動和車隊方面協(xié)商不參加本屆環(huán)法。
總成績戰(zhàn)線方面，埃納奧（Sergio Luis Henao）相信會是既定的GC主將；而在今年環(huán)意上奪得賽段的坎佩納爾特，以及西蒙克拉克會在丘陵/爬坡賽段“見機行事”嘗試賽段勝利；瓦爾沙伊德、巴韋羅會是平路賽段的沖刺手。
二級車隊/洲際職業(yè)隊（共4支）
歐倍青車隊（Alpecin-Fenix）
蒂姆-梅利爾（Tim Merlier）
克山德羅-穆里塞（Xandro Meurisse）
雅斯佩爾-菲利普森（Jasper Philipsen）
西爾萬-迪利爾（Silvan Dillier）
約納斯-里卡爾特（Jonas Rickaert）
克里斯坦-斯巴拉利（Kristian Sbaragli）
皮特-瓦科奇（Petr Vako?）
馬修-范德普爾（Mathieu van der Poel）
雖然是二級車隊，但歐倍青車隊的實力絕對不容小覷，甚至可以說實力比好幾支世巡車隊都要強。
車隊的頭號明星是范德普爾（Mathieu van der Poel，歐洲車迷習(xí)慣簡寫其名字為頭字母組合：MVDP），一個從CX跨界過來超級荷蘭新星。雖然不具有總成績競爭力，但范德普爾在任何一個丘陵地形、復(fù)合路面的賽段都是最強的競爭者之一。
沖刺戰(zhàn)線方面，在上半年表現(xiàn)十分亮眼包括在環(huán)意奪得賽段的梅利爾（Tim Merlier），以及菲利普森（Jasper Philipsen）可能會組成雙沖刺核心。另外，參賽陣容中的迪利爾剛剛獲得瑞士國家錦標(biāo)賽大組賽冠軍也值得一提?？偠灾瑲W倍青車隊毫無疑問是4支二級車隊里實力最強的，即便放在所有23支車隊里跟世巡賽車隊比也毫不遜色。
阿凱阿車隊（Team Arkea-Samsic）
奈洛-金塔納（Nairo Quintana）
埃利-熱斯貝爾（Elie Gesbert）
克萊門特-魯索（Clement Russo）
丹尼爾-麥克萊（Daniel McLay）
康納-斯威夫特（Connor Swift）
納賽-布阿尼（Nacer Bouhanni）
瓦朗-巴吉爾（Warren Barguil）
安東尼-德拉普拉斯（Anthony Delaplace）
在歐倍青車隊之后，阿凱阿車隊會是二級車隊里第二強的。
“酋長”金塔納、“拳王”布阿尼再加上巴吉爾，三人組成了車隊在多條戰(zhàn)線上的核心：金塔納奔著總成績排名去，布阿尼目標(biāo)平路沖刺勝利，而巴吉爾奔著突圍和山地賽段勝利去。
金塔納在今年5月西班牙一個3天賽程的2.1級比賽上包攬了總成績冠軍和綠衫，雖說比賽含金量不高但至少表明金塔納戰(zhàn)斗力仍然不容忽視。
不過呢，布阿尼可能比金塔納更能搶占媒體頭條…..
B&B酒店車隊（B&B Hotels p/b KTM）
皮埃爾-羅蘭（Pierre Rolland）
馬克西姆-舍瓦利耶（Maxime Chevalier）
弗蘭克-博納穆爾（Franck Bonnamour）
布里安.科卡爾（Bryan Coquard）
康坦-帕什（Quentin Pacher）
西里爾-巴特（Cyril Barthe）
西里爾-勒穆瓦納（Cyril Lemoine）
西里爾-戈蒂埃（Cyril Gautier）
本屆環(huán)法唯一一支單國籍的車隊，八名車手全部屬法國國籍。B&B酒店車隊在2021賽季以來獲得的4場勝利全部來自5月份的環(huán)盧旺達(dá)，包括羅蘭在其中第六賽段獲得的一個賽段冠軍——雖然有點尷尬，但至少數(shù)量不至于難看，而且對于二級車隊車迷朋友們也不會抱有太多不切實際的期待。
直接能源車隊（Total Direct Energie）
皮埃爾-拉圖爾（Pierre Latour）
克里斯蒂安-羅德里格斯（Cristian Rodriguez Martin）
安東尼-蒂爾吉（Anthony Turgis）
愛德華-博阿松-哈根（Edvald Boasson Hagen）
法比安-杜貝（Fabien Doubey）
朱利安-西蒙（Julien Simon）
維克多-德拉帕特（Víctor de la Parte）
熱雷米-卡博（Jérémy Cabot）
又一支法國血統(tǒng)的2級車隊。其中較有知名度的車手拉圖爾在5月份西班牙一個2.1級比賽上獲得冠軍，相信會是車隊的核心。
直接能源車隊的實力在本屆環(huán)法23支隊伍中肯定是偏弱的，而每天的突圍表演中有機會看到直接能源車手參與其中。
編輯：劉劍璞
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