6月30日，2021第108屆環(huán)法迎來第五賽段個人計時賽，波加查（Tadej Poga?ar，阿聯(lián)酋航空車隊）展現(xiàn)出超凡的個人計時賽能力，憑借32分整的時間成績大幅領(lǐng)先于第二名的歐洲冠軍斯特凡金（Stefan Küng），一舉奪得當天個人計時賽冠軍；身穿黃衫的范德普爾雖然成績落后于波加查，但也努力跑出了32分31秒賽段第五的好成績，借此也成功保住身上的領(lǐng)騎黃衫。
第五賽段的個人計時賽里程27.2公里，賽道是往返于尚熱（Changé）和拉瓦勒（Laval）之間，途中設(shè)有兩個檢查點；有兩段緩爬坡及下坡，但基本可以算作平路。
當天賽段熱門分別有：
斯特凡金（Stefan Küng，現(xiàn)役的歐洲以及瑞士個人計時賽冠軍，絕對的賽段熱門之一）
比瑟格（Stefan Bissergger,瑞士的另一個一個年輕個人計時賽專家，雖然目前沒有非常亮眼的成績，但年僅22歲的他一直有展現(xiàn)出非常強的潛力，曾獲2020歐錦賽亞軍等等）
阿斯格林（Kasper Asgreen，個人計時賽丹麥國家冠軍，在上半年取得了E3和環(huán)弗蘭德斯冠軍，狀態(tài)生猛）
羅格里奇（Primo? Rogli?，斯洛文尼亞雙雄之一，本屆環(huán)法總冠軍熱門之一。此前在個人計時賽上表現(xiàn)一直不錯，不過在第3賽段摔車受傷，狀態(tài)如何是個謎）
波加查（Tadej Poga?ar，個人計時賽一直不弱，2020年環(huán)法上靠個人計時賽把羅格里奇給翻盤的一幕注定被載入史冊）
范阿爾特（Wout van Aert，比利時超級新星，從CX巨星跨界成為公路賽巨星，以古典賽和沖刺能力見長，而且個人計時賽能力也相當不錯——在2020年獲得了個人計時賽世錦賽亞軍）
托尼馬?。═ony Martin，前個人計時賽世界冠軍，雖然年齡較大且多年以來狀態(tài)早已不如巔峰時期，但在最近的德國國家錦標賽個人計時賽上獲得了冠軍，小編認為可以期待）
彼得薩甘（Peter Sagan，是的你沒看錯，薩甘在昨天第四賽段展示出了相當不錯的狀態(tài)，而且其實他在短距離計時賽的能力是不錯的——尤其是當他覺得有必要取勝的時候，不過這個賽段小編覺得薩甘不會盡力）
托馬斯（Geraint Thomas，個人計時賽能力一直很頂尖，不過因為被之前摔車事故波及而身上有傷，所以這個賽段其實小編個人不太看好）
而在賽段冠軍以外，另一個當天賽段的懸念就在于，誰能通過當天賽段成績而刷新總成績榜借而穿上總成績黃衫。
卡文迪什在熱身中
第五賽段比賽于法國當?shù)貢r間中午12點15分（北京時間18點15分）開始。當天比賽開始后呈現(xiàn)出小陣雨天氣，時而飄著陣雨而賽道濕滑，時而又停雨賽道變干，給當天比賽籠罩上了一層“看天意”的運氣色彩。綠刃車隊的格倫達爾-延森（Amund Grondahl Jansen）是第一個出發(fā)的車手，成績37分04秒。
托尼馬丁
托尼馬丁
第七位出發(fā)的托尼馬丁刷出35分33秒成績是早期坐穩(wěn)熱椅的人。不過托尼馬丁并沒有在熱椅上坐太久，第26位出發(fā)的阿聯(lián)酋航空車隊的米克比約（Mikkel Bjerg）跑出了33分01秒的非常優(yōu)秀的成績，自此在熱椅上坐了非常長時間，此后很長時間都沒人能夠撼動他的成績。
第84位出發(fā)的瑞士計時賽超強潛力小將比澤格爾一度有希望將米克比約趕下熱椅，不過遺憾在比賽中過彎時因路滑而差點摔車了——因此也“斷節(jié)奏”了，最終以33分22秒成績過線，仍然未能撼動米克比約。
一直到第121位出發(fā)的卡塔內(nèi)奧（Mattia Cattaneo，快步車隊），雖然在兩個檢查點的成績都不是最佳但都排在了前幾，全程表現(xiàn)穩(wěn)定的跑出了32分55秒成績，成為首個擠進33分時間的男人——借此也將米克比約趕下熱椅。
不過卡塔內(nèi)奧在熱椅的時間必定不長——當天賽段的奪冠熱門，歐洲洲際以及瑞士國家雙料冠軍的斯特凡金出發(fā)后就立馬成為全場關(guān)注的焦點。斯特凡金的表現(xiàn)也不負眾望，在第二個檢查點跑出了全場最佳，而過線后的時間顯示為32分19秒，比卡塔內(nèi)奧快了36秒，大幅刷新了當時的最佳成績，并且還成為首個完賽均速超過50km/h的車手。
不負眾望坐上熱椅的斯特凡金
隨后就逐漸進入到總成績車手們的出場——讓所有人都興奮起來的是，陸續(xù)出發(fā)的總成績車手們很多表現(xiàn)出了非常強勁的計時賽水平，第158位出發(fā)的羅格里奇是第一個出發(fā)的總成績冠軍熱門，他將成績定格在了32分44秒，雖然落后了25秒沒能撼動斯特凡金，但這個成績已經(jīng)相當不錯，并且更重要的是展現(xiàn)出來的狀態(tài)表明了自己并不像許多媒體和車迷一般的“看衰”，而是仍然處在總成績榜的強力競爭者之列。
更為驚人是在第172位即倒數(shù)倒數(shù)第6位出發(fā)的，斯洛文尼亞雙雄之一，2020環(huán)法總冠軍也是本屆環(huán)法總冠軍最大熱門的波加查（Tadej Poga?ar）——波加查在兩個途中檢查點均跑出了當天最佳，此時已經(jīng)基本確定他會將斯特凡金趕下熱椅了；在過線后波加查的時間定格在32分鐘，比斯特凡金快了18.27秒，坐上了熱椅——所有人都知道波加查的個人計時賽能力很強，但不知道強到能大幅擊敗歐洲冠軍斯特凡金的程度。
最后5個出發(fā)的車手分別是凱爾德曼、范阿爾特、阿卡帕斯、阿拉菲利普以及最后出發(fā)的范德普爾。在這5人之中根據(jù)歷史戰(zhàn)績被認為計時賽能力最好的范阿爾特表現(xiàn)不錯，僅落后于波加查30秒；而之后接下來最大的懸念在于身穿黃衫的范德普爾（Mathieu van de Poel）能否保住黃衫了——而一向被認為計時賽能力一般的范德普爾表現(xiàn)也同樣出乎人意料，和范阿爾特一樣僅落后于波加查30秒的完成比賽——這使得范德普爾成功守住身上的黃衫。
“今天很不錯，我沒犯任何失誤，天氣對我很完美。”語氣和神情都十分輕描淡寫的，波加查賽后采訪中展現(xiàn)出一種天才車手的“凡爾賽”氣質(zhì)。
考慮到范德普爾從未被認為是計時賽好手，守住黃衫對范德普爾來說可以說是巨大的成功了，范德普爾在賽后采訪中表示，“我本來以為今天我鐵定保不住黃衫的，所以很高興能再穿多一天黃衫。在此必須感謝車隊的支持。”
當天賽段過后雖然黃衫歸屬范德普爾沒變，但在范德普爾之后的名次發(fā)生很大變化，在本賽段表現(xiàn)出色的波加查、羅格里奇、阿斯格林、托馬斯、盧申科、拉圖爾、烏蘭、溫格高、斯特凡金等人均獲得了總成績榜上不同程度的上升；而相應(yīng)的，表現(xiàn)較差或一般的總成績車手們包括卡拉帕斯、凱爾德曼、馬斯、大衛(wèi)戈度、金塔納等人的排名有不同程度的下降。
圖片來自：A.S.O
編輯：劉劍璞
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