環(huán)法S8 特恩斯單飛取勝 逆天表現(xiàn)波加查披黃
7月3日，2021第108屆環(huán)法（Tour de France）迎來(lái)第八賽段比賽，來(lái)自巴林勝利車隊(duì)的特恩斯（Dylan Teuns）單飛取勝；而更亮點(diǎn)的在于總成績(jī)榜也在這第一個(gè)典型的高山賽段上迎來(lái)第一次真正意義上的洗牌，波加查（Tadej Pogacar）在這個(gè)賽段最后30公里從大集團(tuán)發(fā)起致命的突圍進(jìn)攻，一路趕超并跟在一個(gè)3人追擊集團(tuán)里僅次于特恩斯過(guò)線，這使得波加查得以在總成績(jī)榜上大幅甩開(kāi)了所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而穿上象征總成績(jī)領(lǐng)先的黃衫。
如果說(shuō)昨天第七賽段是一個(gè)“中等”山地賽段，那么第八賽段就是稱得上“標(biāo)準(zhǔn)”“典型”的一個(gè)山地賽段（雖然不是山頂終點(diǎn)）：從奧約納克斯（Oyonnax）至大波爾南（Le Grand-Bornand），151公里賽程，全程都在山區(qū)里起起落羅，最后50公里包含了3個(gè)連續(xù)的1級(jí)爬坡，而最后15公里是一個(gè)長(zhǎng)下坡加上2公里多的平路終點(diǎn)。
在一個(gè)陰雨天氣中，當(dāng)天比賽于當(dāng)?shù)貢r(shí)間中午13點(diǎn)18分開(kāi)始。當(dāng)天比賽“出門”就是一個(gè)5公里平均坡度6.6%的爬坡，而剛出發(fā)就爬坡讓許多爬坡不擅或狀態(tài)不佳的車手很難受，包括克魯格（Roger Kluge）、梅利爾（Tim Merlier，歐倍青車隊(duì)，第三賽段冠軍）、弗魯姆（Chris Froome）、比約格（Mikkel Bjerg），甚至英力士車隊(duì)既定主將托馬斯（Geraint Thomas），上來(lái)就先后掉隊(duì)了；而沃特普爾斯（Wout Poels）和陶哈特（Tao Geoghegan Hart）等人則是上來(lái)就發(fā)起了進(jìn)攻并一度建立起了領(lǐng)先，不過(guò)在爬坡過(guò)后的下坡路段被大團(tuán)追上。不過(guò)大團(tuán)的提速追擊也讓大團(tuán)迅速分裂，同時(shí)在濕滑的爬坡下路路上也有數(shù)起摔車事故，官方播報(bào)在出發(fā)的5公里爬坡就有50~60名車手從大集團(tuán)掉隊(duì)了。
在第一個(gè)3級(jí)爬坡前的爬坡，大集團(tuán)再次的分裂，最前方形成一個(gè)包括波加查（Tadej Pogacar）、莫霍里奇、阿斯格林、西蒙耶茨、福格爾桑、沃特普爾斯在內(nèi)的20余人領(lǐng)先集團(tuán)——但范德普爾、卡拉帕斯等并不在其中；而沃特普爾斯不久后再次從中進(jìn)攻突圍，單飛出去。
與成功單飛出去的沃特普爾斯不同，波加查所在的領(lǐng)先集團(tuán)在下坡中被大集團(tuán)追上，而沃特普爾斯繼續(xù)單飛。與此同時(shí)，從直播畫面看到羅格里奇從大集團(tuán)掉隊(duì)。
沃特普爾斯單飛了很長(zhǎng)時(shí)間，不過(guò)在距離終點(diǎn)還有57公里的時(shí)候被從大集團(tuán)中出來(lái)的追擊集團(tuán)追上，并形成一個(gè)新的近20人領(lǐng)先集團(tuán)——不過(guò)這個(gè)領(lǐng)先集團(tuán)中并沒(méi)有任何總成績(jī)很靠前的車手。
在第一個(gè)1級(jí)爬坡點(diǎn)，即倒數(shù)第三個(gè)1級(jí)爬坡點(diǎn)的爬坡路段上，克拉安德森（Asbj?rn Kragh Andersen）和邁克伍茲（Michael Woods）兩人先后突圍出來(lái)，而邁克伍茲很快就趕超了克拉安德森進(jìn)入單飛狀態(tài)，成為了當(dāng)時(shí)最領(lǐng)先的一人。與此同時(shí)，大集團(tuán)中的“兩范”范德普爾和范阿爾特先后表現(xiàn)得掙扎而掉隊(duì)——兩人在昨天“相愛(ài)相殺”了大半程，今天又仿佛說(shuō)好了的一起掉隊(duì)。
在倒數(shù)第二個(gè)1級(jí)爬坡點(diǎn)前，距離終點(diǎn)還有30公里出頭的時(shí)候，大集團(tuán)中波加查發(fā)起進(jìn)攻，而卡拉帕斯迅速跟上——這也是目前總成績(jī)冠軍最大希望的兩人了。不過(guò)波加查的節(jié)奏實(shí)在太兇猛，卡拉帕斯很快就跟不住而掉隊(duì)。波加查隨后開(kāi)始一路趕超前方領(lǐng)先集團(tuán)中掉隊(duì)下來(lái)，以及零零星星進(jìn)攻出來(lái)的的車手——看上去決心要追上當(dāng)時(shí)領(lǐng)先了近4分鐘的領(lǐng)先集團(tuán)。
此后波加查就是一路的超車表演。在最后一個(gè)1級(jí)爬坡點(diǎn)前的爬坡路上，波加查在10%坡度的爬坡上用大盤騎車，一路把前面領(lǐng)先集團(tuán)中散落的車手反超；在距離終點(diǎn)還有16.8公里的時(shí)候把莫霍里奇也超了——由于此前總成績(jī)第一第二的“兩范”范德普爾和范阿爾特都已經(jīng)大幅掉隊(duì)，并且波加查大幅領(lǐng)先，所以其實(shí)至當(dāng)時(shí)波加查就已經(jīng)穿上了黃衫（官方叫法是：虛擬總成績(jī)），并且已經(jīng)大大的拉開(kāi)了所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
在波加查一路追擊的同時(shí)，特恩斯（Dylan Teuns）追上了邁克伍茲（Michael Woods），當(dāng)時(shí)比賽的最前方變成了兩人領(lǐng)先；而后特恩斯又將邁克伍茲甩開(kāi)，進(jìn)入單飛狀態(tài)。
最后1級(jí)爬坡點(diǎn)過(guò)后的下坡路上，波加查追上了僅落后于特恩斯的伊薩吉雷和邁克伍茲，組成了3人追擊小隊(duì)；當(dāng)時(shí)距離前方特恩斯還有1分鐘左右。
特恩斯單飛取得賽段冠軍
卡拉帕斯，一度貼上波加查但很快就跟不住......從這個(gè)賽段表現(xiàn)來(lái)看，英力士車隊(duì)看來(lái)今年也敵不過(guò)狀態(tài)太爆炸的波加查了
波加查當(dāng)天表現(xiàn)可以稱得上逆天了——尤其是過(guò)線、賽后采訪以及頒獎(jiǎng)時(shí)表現(xiàn)出的神態(tài)仍然十分放松，看上去仍有余力的情況下
1分鐘的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)讓特恩斯（Dylan Teuns）得以成功的率先抵達(dá)終點(diǎn)，獲得第八賽段冠軍。這是巴林勝利車隊(duì)繼第七賽段莫霍里奇勝利之后，連續(xù)第二天取得賽段勝利。
隨后是波加查所在的3人追擊小隊(duì)，落后于特恩斯44秒過(guò)線；再之后，是沃特普爾斯、西蒙耶茨等人，落后了2分半鐘多過(guò)線。
賽段成績(jī)
總成績(jī)榜：波加查這拉開(kāi)的時(shí)間差......小編懷疑今年環(huán)法總冠軍可以說(shuō)已經(jīng)提前鎖定了？
波加查當(dāng)天的逆天表現(xiàn)，讓他得以大幅領(lǐng)先其他所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從而同時(shí)穿上總成績(jī)黃衫，以及繼續(xù)保有最佳青年白衫。在總成績(jī)榜上，位列第二的范阿爾特，落后1分48秒——通過(guò)后半程努力追趕還是保住在了總成績(jī)第二，相對(duì)賽前預(yù)測(cè)的會(huì)跌出前排來(lái)說(shuō)已經(jīng)大大超出預(yù)期；然后第三的是阿斯塔納車隊(duì)的盧申科，已經(jīng)是落后了4分38秒——這對(duì)于通常的局勢(shì)分析來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是跌出了競(jìng)爭(zhēng)希望的，基本沒(méi)戲的時(shí)間差了。
在波加查的總成績(jī)黃衫和最佳青年白衫以外，沖刺積分綠衫以及爬坡積分圓點(diǎn)衫沒(méi)有發(fā)生變化，仍分別歸屬于卡文迪什和沃特普爾斯。
第九賽段海拔示意圖
第九賽段路線圖
7月4日將進(jìn)行本屆環(huán)法第九賽段，也是第一周比賽的最后一天比賽（7月5日將是本屆環(huán)法第一個(gè)休息日）。從克呂斯（Cluses）出發(fā)至蒂涅（Tignes），144.9公里賽程包括有5個(gè)爬坡點(diǎn)并且有一個(gè)HC爬坡點(diǎn)——又是一個(gè)高山爬坡賽段，并且屬于更典型的山頂終點(diǎn)的爬坡賽段?？偝煽?jī)榜會(huì)再迎來(lái)一次洗牌嗎？阿聯(lián)酋航空車隊(duì)是否有能力支持波加查將進(jìn)攻都防守下來(lái)？且待明晚揭曉。
編輯：劉劍璞
波加查：今晚都得死 cf和gt：現(xiàn)在的年輕人太不講武德了