2020年東京奧運會男子公路大組賽中，來自厄爾瓜多的車手理查德·卡拉帕斯（英力士車隊）在最后關(guān)頭突圍以6小時05分26秒的成績力壓群雄勇奪金牌。為了慶?？ɡ了冠A得奧運冠軍，Pinarello為他打造了一臺定制版金色涂裝Dogma F，以紀(jì)念他在東京奧運會賽贏得的勝利。
回顧下東京奧運會男子公路大組賽卡拉帕斯的表現(xiàn)，比賽來到了最后25公里，來自美國隊的布蘭登·麥克納爾蒂（阿聯(lián)酋航空車隊）發(fā)動進攻，卡拉帕斯緊跟其后，兩人火力全開將大集團的秒差瞬間拉大到50秒。而范阿爾特奪金心切全力以赴的在下坡中帶著集團追擊，沒能追上，把秒差縮小到了二十秒內(nèi)。比賽來到最后5公里，卡拉帕斯又發(fā)動一次進攻，麥克納爾蒂沒能跟上，最終卡拉帕斯贏得了奧運金牌。這也是卡拉帕斯近年來贏得的最大勝利，同時他還擁有2019年環(huán)意冠軍頭街。
卡拉帕斯將在接下來的比賽中使用這臺金色涂裝Pinarello Dogma F，甚至在未來三年的比賽中都會使用。定制版的Dogma F并沒有采用全金色的涂裝風(fēng)格，如果將整個車架涂成金色，似乎有些老土。所以Pinarello將卡拉帕斯定制版車架的涂裝分為上下兩個部分，上身采用鍍鉻金設(shè)計，下半部分則使用黑色油漆。要知道想要與金色涂裝搭配的顏色極其的少，所以Pinarello將車架下半部分使用黑色涂裝較為和諧，順勢打造成一臺“黑金戰(zhàn)車”。
Dogma F是在今年環(huán)法比賽前夕剛發(fā)布的車型，卡拉帕斯這臺定制版的Dogma F與在東京奧運會和2021環(huán)法上使用的車型相同。
彎把系統(tǒng)基本保持不變，依舊使用MOST提供的Talon Ultra一體彎把。
鍍鉻金色的前叉在大集團里面格外的顯眼，一眼就能認(rèn)出卡拉帕斯。
由于卡拉帕斯選擇了圈剎版Dogma F，所以無法將Dura-Ace 9100前剎的走線隱藏在頭管內(nèi)部。
奧運冠軍卡拉帕斯似乎對他的新戰(zhàn)車很是滿意，臉上充滿了喜悅。
Dogma F車架的黑色下半部分帶有英力士主要贊助商Grenadiers、Pinarello和Shimano的LOGO。
卡拉帕斯仔細(xì)檢查車上的所有細(xì)節(jié)，他所使用的是50尺寸的車架，搭配了Shimano Dura-Ace 9150 Di2套件和Shimano Dura-Ace 9100牙盤（170mm曲柄、53/39T盤片）。其它配件分別使用了Fizik座墊、Continental外胎和Elite水壺架。
我們也一起期待卡拉帕斯在接下來的比賽中，有更好的表現(xiàn)。最后，拍個照片發(fā)個朋友圈（Instagram）炫耀。
編輯：耀
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明明是銅車