国产在线观看AV|毛片免费40分钟视频|午夜理论在线观看无码|国产午夜毛片一区二区三区|国产乱婬av麻豆国产免费|麻豆AV一区二区三区wa|亚洲日韩国产av无码无码精品|久久亚洲AV成人无码精品网站

SR Suntour電子避震亮相 皮德科克奧運(yùn)戰(zhàn)車圖賞

湯姆·皮德科克（Tom Pidcock）的奧運(yùn)XC冠軍車一直保持著神秘感，車上很多配件都沒(méi)有細(xì)節(jié)圖，特別是車上那些原型零件，比如電子控制的SR Suntour（三拓）前叉和后膽，它沒(méi)有控制器、電源，甚至也看不到傳感器，現(xiàn)在，這臺(tái)奧運(yùn)冠軍戰(zhàn)車亮相了歐展的SR Suntour展臺(tái)，讓我們一起跟著野途網(wǎng)（m.shejiweishang.com）來(lái)一探究竟：

湯姆·皮德科克的這輛戰(zhàn)車車架是來(lái)自BMC的無(wú)標(biāo)FourStroke，因?yàn)槠さ驴瓶说能嚰苜澲淌荘inarello，但該品牌并沒(méi)有生產(chǎn)山地自行車，所以皮德科克可以自由選擇其他品牌山地車去參加山地賽。作為XC車，輕量至關(guān)重要，皮德科克各選擇了2018年推出的100毫米行程全避震車型FourStroke 01，搭配其他一些輕量化配件。

這臺(tái)冠軍戰(zhàn)車其中的一個(gè)獨(dú)特之處是采用了集成式升降座桿，它可提供80毫米的行程，沒(méi)有了額外的外管，重量進(jìn)一步降低。另一個(gè)特點(diǎn)是采用了SR Suntour無(wú)標(biāo)的后膽，該后膽附有一個(gè)小型電子盒，所以可以肯定它是SR Suntour新的電控避震產(chǎn)品。從外形來(lái)看，它采用Edge Plus直列式后避震器，電子盒位于壓縮阻尼控件所在的位置，表明它可為騎手調(diào)整壓縮阻尼，紅色回彈旋鈕依然在外部，采用手動(dòng)設(shè)置。

前叉方面，一根電線通向前叉的頂部，也是控制壓縮阻尼的地方，蓋子是固定的，沒(méi)有任何調(diào)整刻度，所以它完全依靠?jī)?nèi)部電子設(shè)備來(lái)控制阻尼。AXON Werx 100毫米行程前叉使用34毫米內(nèi)管，并在頂級(jí)型號(hào)上采用碳纖維叉冠。

在車把上，我們完全看不到該系統(tǒng)的控件、按鈕或外部輸入裝置。它不像Fox Live Valve系統(tǒng)在前叉的叉橋上和后軸附近的后下叉處有車輪運(yùn)動(dòng)傳感器，SR Suntour這個(gè)系統(tǒng)似乎完全獨(dú)立。電線從兩端穿入車架，沒(méi)有看到電池的身影。該品牌完全保留了系統(tǒng)的所有細(xì)節(jié)，他們正在等待專利獲得批準(zhǔn)，然后才公布其工作原理。

車輛的其它配置包括Syncro的Fraser iC超輕一體把，把套為泡沫材質(zhì)的ESI。傳動(dòng)系統(tǒng)則是來(lái)自禧瑪諾的XTR 12 速，腳踏和剎車也是來(lái)自藍(lán)廠，輪組是碳纖維 Syncros Silverton一體輪，外胎是來(lái)自馬牌還未正式上市的新品。

編輯：濱