據(jù)意大利自行車媒體bici.pro于11月14日報道，現(xiàn)年32歲的意大利知名沖刺手瓜爾蒂尼（Andrea Guardini）宣布退役，為以環(huán)蘭卡威24勝為代表的職業(yè)生涯劃上了句號。
瓜爾蒂尼（Andrea Guardini）是一位以短距離沖刺見長的意大利自行車運動員，也是近十年歐美車手到亞洲賽場“虐菜”的代表人物之一。在瓜爾蒂尼十年的職業(yè)生涯中，最高光的自然是為我國乃至亞洲車迷們最為熟悉的部分，在馬來西亞環(huán)蘭卡威的24勝（2011~2018年間）；以及2012年環(huán)意第18賽段擊敗卡文迪什（Mark Cavendish）獲得其世巡賽&大環(huán)賽首勝。
瓜爾蒂尼來自意大利的維羅納（Verona）——也就是明年2022年環(huán)意的收官之地。瓜爾蒂尼在2011年也就是他22歲那年加入了盧卡-辛托（Luca Scinto）的維尼洲際職業(yè)隊（Farnese Vini-Neri-Sottoli，也就是現(xiàn)在的維尼薩布車隊）并正式成為了一名職業(yè)車手。成為職業(yè)車手后，瓜爾蒂尼的第一場比賽就是環(huán)蘭卡威，而在那年一共10個賽段的環(huán)蘭卡威上瓜爾蒂尼拿下了5個賽段冠軍。
2011年環(huán)蘭卡威，瓜爾蒂尼的參賽成績
2011年職業(yè)生涯首秀，瓜爾蒂尼就取得了矚目的11場勝利而得到了大量關(guān)注；但同時他作為“純血”沖刺手，不擅爬坡的缺點也開始突出。
2012年，瓜爾蒂尼又是先在環(huán)蘭卡威取得了6個賽段冠軍；然后5月瓜爾蒂尼首次參加環(huán)意的時候，前半程賽程瓜爾蒂尼因為不擅爬坡而一度十分掙扎，而堅持著繼續(xù)比賽讓瓜爾蒂尼也得到了回報，在第18賽段上他終于找到了機會，在平路沖刺中戰(zhàn)勝了當時不可一世的世界冠軍卡文迪什（Mark Cavendish），這一勝也成為了瓜爾蒂尼職業(yè)生涯的高光時刻。
不過那年瓜爾蒂尼的環(huán)意首秀并不完美，因為在第20賽段也就是倒數(shù)第二賽段上他因為在爬坡中扒隊車而被驅(qū)逐出賽，僅一步之遙而沒能完整的環(huán)意完賽。
瓜爾蒂尼的職業(yè)生涯高光：2012年環(huán)意沖刺戰(zhàn)勝卡文迪什
“當時卡文迪什很生氣，”瓜爾蒂尼回憶起了那年與卡文迪什的終點線沖刺對決，“因為在比賽中途有個爬坡的沖刺點，卡文迪什為了保住身上的沖刺積分領(lǐng)騎衫而在那里拼了一把——他拿下了那個途中沖刺點，但也因此消耗了很多體力，這也進一步導(dǎo)致最后沖刺中他敗給了我。那一天比賽我沒有掉隊，也就沒有損失太多體力去追趕集團。如果我完成了那一年的環(huán)意，黑衫就一定是我的——天知道那一年環(huán)意我騎了多遠的路去追趕大集團。”
注：環(huán)意黑衫（maglia nera），在1946~1951年間設(shè)立的一個特殊獎項，獎勵給最后一個完成環(huán)意賽程的人。瓜爾蒂尼在這里說黑衫應(yīng)該只是調(diào)侃自己的意思。
2012年的7月，瓜爾蒂尼來到了我國的青海省參加了環(huán)青海湖國際公路自行車賽，在該年13個賽段比賽中拿下了三個賽段冠軍和一個賽段亞軍。
在環(huán)阿布扎比的瓜爾蒂尼
2013年，瓜爾蒂尼加入到了阿斯塔納車隊，正式成為了一名世巡賽車手并且在阿斯塔納一待就是四年。期間，他贏下了包括環(huán)比荷盧、環(huán)阿布扎比、環(huán)阿曼在內(nèi)的一些賽段冠軍，以及繼續(xù)在環(huán)蘭卡威刷勝場。
瓜爾蒂尼在阿斯塔納車隊四年間的變化：左邊2013年，右邊2016年
2017年瓜爾蒂尼轉(zhuǎn)會到了阿聯(lián)酋航空，但表現(xiàn)一般，該年賽季以0勝場告終；此后兩年（2018~2019）又回到了意大利巴迪亞尼車隊，2018年先是繼續(xù)在環(huán)蘭卡威將勝場數(shù)刷到了24勝，而后又終于得到了參加他心思念想的環(huán)意的機會，但在第四賽段就退了賽沒有給車迷留下任何印象；從2020年開始再轉(zhuǎn)會到了喬蒂·維多利亞（Giotti Victoria，意大利一支洲際隊），因為全球疫情原因而雖然也有個別不錯表現(xiàn)但畢竟賽事級別低了。
2018年效力于巴迪亞尼車隊時期的瓜爾蒂尼，在該年環(huán)蘭卡威比賽中
相比起歐洲賽場，瓜爾蒂尼顯然更享受亞洲賽場。首先，自然是環(huán)蘭卡威：瓜爾蒂尼從2011年成為職業(yè)車手開始，幾乎每年（除了2017年在阿聯(lián)酋航空車隊那一年）年初都要跑到馬來西亞參加環(huán)蘭卡威并狂攬勝場，24勝場記錄外加三屆沖刺王的成就在該賽事歷史上至今無人可望其頂背，而2018年環(huán)蘭卡威收官站的吉隆坡城市繞圈賽就是瓜爾蒂尼在該賽事的最后一場勝利——當時野途網(wǎng)小編也在現(xiàn)場。
2018環(huán)蘭卡威收官賽段，吉隆坡城市繞圈賽，瓜爾蒂尼斬下該賽事歷史上的第24勝
環(huán)蘭卡威的歷史勝場數(shù)，瓜爾蒂尼無人能望其頂背
除了環(huán)蘭卡威以外，瓜爾蒂尼也數(shù)次到我國參賽，包括2012年環(huán)青海湖、2017年環(huán)廣西、2018年環(huán)海南島、2019年環(huán)青海湖和環(huán)中國，其中最高光的自然是2012年環(huán)青海湖，那一年瓜爾蒂尼拿下了三個賽段冠軍和一個賽段亞軍；除此之外在近些年的環(huán)廣西、環(huán)海南島、環(huán)中國也有上佳表現(xiàn)拿下了幾場勝利，但更多的是屢屢一步之遙進入前十但錯過領(lǐng)獎臺。
在2018環(huán)島賽上的瓜爾蒂尼
“我當時尋求著加入一支洲際職業(yè)隊，希望自己只是暫時的待在一個洲際隊。但因為全球疫情，各個車隊都傾向于維持當前的陣容?！惫蠣柕倌岣嬖V意大利媒體，“很多的可能性直接不存在了，我們也只能接受一個大幅減少的賽歷。環(huán)西西里島就是我們的最后一場比賽了，你不會知道對于一支小車隊來說，光是維持車隊成員每次參賽都要做的核酸檢測就是一筆巨大的開銷。”
瓜爾蒂尼在2020年環(huán)羅馬尼亞的賽段取勝
2020年開始，因為全球疫情以及亞洲國家普遍較嚴厲的管控政策，瓜爾蒂尼首先放棄了到亞洲參賽的念頭，只能選擇性的參加歐洲的個別小比賽，而疫情的反復(fù)讓歐洲比賽也大幅減少，加上瓜爾蒂尼在洲際車隊去不了高級別比賽，因此瓜爾蒂尼近兩年來也不甚活躍。
終于到了2021年年末，在意大利媒體bici.pro的采訪中瓜爾蒂尼透露了本賽季會是他作為職業(yè)公路自行車運動員的最后一年，9月末的環(huán)西西里比賽就已經(jīng)是他的最后一場比賽了。
2020年至2021年，瓜爾蒂尼效力于意大利喬蒂·維多利亞（Giotti Victoria）洲際車隊
“是的，我有那么一點遺憾。但相比起去年的迷茫和失落，今年以來我心態(tài)好了很多，我內(nèi)心平靜的迎來自己職業(yè)生涯的句號。亞洲（賽場）被關(guān)停了，而你知道我職業(yè)生涯的60%都是在亞洲賽場，那邊每年有超過30場平路沖刺賽段的環(huán)境會更適合我?！?/p>
盡管瓜爾蒂尼仍然可以待在現(xiàn)在的洲際車隊并繼續(xù)2022年賽季，但瓜爾蒂尼似乎并沒有這個打算，而是計劃在家鄉(xiāng)維羅納（Verona）北部的瓦坡里切拉（Valpolicella）成為一名自行車旅游團（cyclo-tourist）的導(dǎo)游。
“如果你待在一個洲際車隊，你甚至不會有足夠的薪水來維持你的訓(xùn)練營花銷。而如果你需要使用你薪水的70%來維持訓(xùn)練和參賽，那就不值得了?！惫蠣柕倌岜硎荆八晕椰F(xiàn)在已經(jīng)可以跟自己說出那句話——到此為止了?！?/p>
編輯：劉劍璞
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