超八成購買自行車首選性能，“廈門碳”火出圈了！
穿戴好裝備，騎上自行車，在城市的大街小巷來一場(chǎng)短暫的“旅行”，開始成為一些廈門市民的新愛好。騎行熱帶來的最直接影響，便是作為騎行愛好者偏愛的超輕碳纖維自行車一車難求。在自行車領(lǐng)域里，廈門產(chǎn)的碳纖維輪圈和輪組尤為著名，大大小小的輪圈廠遍布島外，“廈門碳”備受關(guān)注。
專業(yè)自行車價(jià)格不菲 材質(zhì)性能是首要考慮
在廈門，特別是環(huán)島路上，經(jīng)?？梢婎^戴頭盔、身穿騎行服的騎行者。在軟件園二期一家網(wǎng)絡(luò)公司工作的85后鄭輝就是其中一員。
早前，鄭輝在上海工作，多數(shù)通勤時(shí)間都是地鐵上度過。去年，他回到了廈門，由于工作單位離家不遠(yuǎn)，就買了一輛山地車騎行上下班，“這樣既避免了堵車，又鍛煉了身體”。
鄭輝家里的“騎行角”，各類騎行裝備齊全
鄭輝回憶起小時(shí)候見到的自行車樣子:“大人會(huì)在坤車(女士自行車)后座上加個(gè)軟墊給孩子坐，還備上一個(gè)塑料袋，遇到下雨天，套到座椅上，以免淋濕?！?/p>
女士自行車也稱為坤車
從以前的坤車、二八大杠到現(xiàn)在的山地自行車、公路自行車，自行車不斷融入新科技。挑選、保養(yǎng)、升級(jí)自行車，其中的門道真不少。兩年前，1997年出生的曾宇強(qiáng)花7000元買了一輛山地車，目前他準(zhǔn)備賣掉它，換一輛配置更高、性能更好的崔克山地車，價(jià)格大約20000元。
“選車子首先考慮材質(zhì)性能，其次再考慮外觀?！痹顝?qiáng)介紹，材質(zhì)除了結(jié)實(shí)之外，還需具備輕便特點(diǎn)?！拔覝?zhǔn)備買的崔克山地車，是碳纖維自行車，重約七八千克，女生都能輕易拎起來。就是現(xiàn)在預(yù)定，提車得要等上幾個(gè)月，實(shí)在太火爆了?！彼f。
廈門造碳纖維受歡迎 輪圈輪組全球聞名
今年年初，鄭輝加入了一個(gè)騎行車隊(duì)，隊(duì)伍里近半的自行車輪圈上都有“ROVAL”字樣，這是閃電自行車的輪圈品牌標(biāo)識(shí)。輪圈花紋或有不同，卻有著相同材質(zhì)—碳纖維復(fù)合材料。這是當(dāng)下最火的一種自行車材質(zhì)，也是當(dāng)前高端自行車的標(biāo)配。
碳纖維，被譽(yù)為“新材料之王”，是一種與鋼相比既“輕”又“硬”的材料，具有比重低、強(qiáng)度高的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于風(fēng)電葉片、航空航天、體育休閑、汽車等領(lǐng)域。廈門及周邊地區(qū)是國(guó)內(nèi)最重要的碳纖維制品生產(chǎn)基地之一。
“在自行車領(lǐng)域，廈門產(chǎn)的碳纖維輪圈、輪組都非常好，在全球都能排得上名號(hào)?！睆B門碳帝復(fù)合材料科技有限公司國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售負(fù)責(zé)人羅海新介紹，廈門一些綜合型碳纖維廠商在整個(gè)自行車產(chǎn)業(yè)鏈條中有較高地位，如新凱、鴻基偉業(yè)、碳帝、緯衡等。市面上85%以上的自行車碳纖維輪圈、輪組，是由廈門廠商制造或代工的，“像大家所熟知的閃電、銀貝斯、Vortex這些大品牌，碳纖維輪圈和輪組都在廈門代工”。
除了輪圈和輪組，自行車其他部件也可以用碳纖維制作。如碳纖維車架，可以有效吸收騎行時(shí)的振動(dòng)；碳纖維皮帶，無油污免維護(hù)，讓騎行過程沒有噪音。
造一個(gè)輪圈需3至5天 訂單暴漲致產(chǎn)能面臨瓶頸
“制作一個(gè)碳纖維輪圈，大概要3-5天時(shí)間?！绷_海新說。
“碳纖維長(zhǎng)絲的粗細(xì)約0.01毫米至0.04毫米，也就是普通人一根頭發(fā)粗細(xì)的一半?！绷_海新講解說，用這種長(zhǎng)絲編織成的碳布，就是制作碳纖維輪圈的原材料，“用工具和機(jī)床，將碳布裁成需要的大小，堆疊覆蓋到模具上。然后，把模具送入設(shè)備中進(jìn)行高溫烤制”。
“輪圈成型后，工人就會(huì)在上面鉆孔，并將圈內(nèi)的風(fēng)管抽出。”羅海新表示，每個(gè)孔位的間隔與角度都需進(jìn)行精確計(jì)算，確保輪圈加上輻條后的安全。完成上述工作后就到了打磨、測(cè)量和噴漆環(huán)節(jié)，“每一步看似都很簡(jiǎn)單，其實(shí)過程中等待的時(shí)間都比較長(zhǎng)，比如噴漆就需噴3次。”
噴完漆，一個(gè)輪圈也就誕生了。而輪組則是在輪圈的基礎(chǔ)上通過花鼓將輻條連接好，兩個(gè)即成為一組。
“一家稍大型的碳纖維工廠每年可以生產(chǎn)近20萬個(gè)輪圈。像鴻基偉業(yè)，這家號(hào)稱全球最大的碳圈制造企業(yè)，年產(chǎn)量達(dá)40萬個(gè)?！彼f，近兩年，許多碳纖維工廠的訂單量暴增，有的面臨產(chǎn)能瓶頸。
“即使通過增加生產(chǎn)線、提高自動(dòng)化率等方式，將產(chǎn)能再加60%，完成現(xiàn)有的訂單也需至2023年?！兵櫥鶄I(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，企業(yè)將通過更新經(jīng)營(yíng)運(yùn)作模式，再次提升產(chǎn)能與效率，爭(zhēng)取在2024年，讓輪圈年產(chǎn)量達(dá)200萬個(gè)。
碳纖維市場(chǎng)前景廣闊
“碳纖維會(huì)在自行車上大范圍運(yùn)用，更多的原因還是消費(fèi)者觀念的升級(jí)?！绷_海新也是一名資深騎行愛好者，“2016年左右，騎行開始有了些熱度，廈門的自行車店數(shù)量翻了一倍。但那時(shí)，碳纖維的運(yùn)用還不是很普遍，價(jià)格也比較高?！?/p>
近幾年，消費(fèi)者在自行車這種低碳環(huán)保的運(yùn)動(dòng)上愿意投入更多，要求也更高，這些需求推動(dòng)著自行車的創(chuàng)新，也拉動(dòng)了中高端自行車市場(chǎng)的擴(kuò)容。加上“雙碳”助推，能源和工業(yè)兩大主要碳排放領(lǐng)域?qū)π虏牧嫌休^大需求，未來對(duì)自行車上下游產(chǎn)業(yè)鏈都會(huì)形成明顯的帶動(dòng)效應(yīng)。
據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)自行車產(chǎn)量7639.7萬輛，同比增長(zhǎng)1.5%，自行車出口數(shù)量同比增長(zhǎng)14.8%，出口額同比增長(zhǎng)40.2%?！懊恳惠v自行車都有兩個(gè)輪圈，換算下來，我國(guó)一年就需要上億個(gè)輪圈。碳纖維作為目前最熱門的自行車相關(guān)材料，市場(chǎng)前景非常廣闊?！绷_海新說。
據(jù)介紹，除了自行車，碳纖維也可以運(yùn)用在生活的其他方面，比如運(yùn)動(dòng)相關(guān)的碳纖維魚竿、碳纖維登山杖，甚至能做碳纖維煙灰缸。而這些專注于各類碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)品開發(fā)與制造的廈門企業(yè)，也會(huì)在這一市場(chǎng)上不斷成長(zhǎng)。
【小貼士】
既要健康騎行
更要注意安全
1.騎行時(shí)必須正確佩戴頭盔及相應(yīng)護(hù)具，包括但不限于手套、護(hù)膝、護(hù)肘等；
2.騎行應(yīng)選擇專用車道，如空中自行車道、環(huán)島路自行車道等；如無專用車道，也須在非機(jī)動(dòng)車道靠右騎行；
3.騎行時(shí)要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不搶道、不飆車、時(shí)刻注意路況；
4.騎行時(shí)禁止接聽手機(jī)來電，如需接聽?wèi)?yīng)停在路邊，在安全范圍之內(nèi)接聽手機(jī)；
5.不要單手騎車，更不要在車上做出危險(xiǎn)動(dòng)作。
編輯：FF
