BMC推出旗艦款電助力公路車(chē)01 AMP X
知名瑞士自行車(chē)整車(chē)品牌BMC日前發(fā)布了一輛型號(hào)為Roadmachine 01 AMP X的“高級(jí)電助力公路車(chē)”，宣稱(chēng)其配備有“全球最輕的電機(jī)”，能讓用戶(hù)擁有“騎上就有如巔峰狀態(tài)般的體驗(yàn)”。該車(chē)型定位為可用于鋪裝公路以及輕度的礫石路面。
該車(chē)型是BMC品牌有史以來(lái)第一輛“01”型號(hào)的電助力公路車(chē)——按照BMC品牌的命令規(guī)則，01對(duì)應(yīng)該品牌最頂級(jí)的型號(hào)（之前已有的電助力款式是叫Roadmachine AMP）。
01 AMP X的全車(chē)重量13kg，官方?jīng)]有給出具體的續(xù)航里程，不過(guò)因?yàn)槭褂弥痛蘅舜饲鞍l(fā)布的Domane SLR+一樣的TQ-HPR50，并且兩車(chē)重量相似，所以理論上01 AMP X也應(yīng)該和Domane SLR+的續(xù)航里程近似，也就是在ECO模式下的96公里左右。
01 AMP X的車(chē)架幾何是偏全能、舒適向的，54CM尺寸的車(chē)架擁有570毫米的STACK值（對(duì)比Teammachine SLR01的54CM車(chē)架的STACK值是550毫米），頭管角度72.2度，在這種設(shè)定下人身騎行姿勢(shì)會(huì)更直立、舒適，而非激進(jìn)、競(jìng)技。
同時(shí)，車(chē)架的后下叉為420毫米，兼顧了剛性和靈活性。
擁有比普通公路車(chē)更粗的下管和五通，該車(chē)型的車(chē)架有著明顯的電助力車(chē)型的外觀特征，并且有該品牌專(zhuān)屬的車(chē)架“耐力車(chē)型順應(yīng)性系統(tǒng)”（Tuned Compliance Concept Endurance）的標(biāo)識(shí)——這意味著車(chē)架在垂直方向上有著更好的韌性，以應(yīng)對(duì)更長(zhǎng)距離的騎行以及不那么平整的路面。
與此同時(shí)，與BMC品牌的礫石車(chē)系列一樣，01 AMP X也配備了一樣的D型坐管，據(jù)稱(chēng)會(huì)增加長(zhǎng)距離騎行和非平整路面時(shí)的舒適度；于此同時(shí)在坐管后方也配備了車(chē)燈。
輪胎方面，01 AMP X出廠配置的是倍耐力的Cinturato 35毫米礫石路輪胎，但也支持適配到最高38毫米寬度的輪胎。
01 AMP X使用的是一套SRAM的1x12單盤(pán)無(wú)線變速套件，飛輪齒數(shù)是10-44，跨度大意味著它能同時(shí)兼顧平整路面或是輕度礫石路面。
和崔克最近發(fā)布的旗艦款電助力公路車(chē)Domane SLR+一樣，BMC R01 AMP X的電機(jī)也是配備的TQ-HPR50。
TQ-HPR50電機(jī)全重3900克，電量360瓦時(shí)，被認(rèn)為是同級(jí)別產(chǎn)品中重量最輕、體積最小、噪音最低的電機(jī)，也非常適合用于那些既要輕量化也要保持傳統(tǒng)公路/礫石車(chē)外觀的車(chē)型。
電機(jī)原生支持藍(lán)牙和ANT+連接，可以通過(guò)TQ的app來(lái)連接并設(shè)置電機(jī)的模式、最大輸出瓦數(shù)、助力輸出百分比、響應(yīng)靈敏度等等。
車(chē)架上管位置還內(nèi)置了一個(gè)LED顯示屏，默認(rèn)顯示剩余電量以及里程數(shù)。
01 AMP X還擁有許多可擴(kuò)展的“接口”，包括擋泥板、前燈以及碼表等等的安裝“接口”都是出廠默認(rèn)就有的。
01 AMP X目前提供有兩個(gè)不同的型號(hào)，相當(dāng)于高配和中配的ONE和TWO，均配備TQ-HPR50電機(jī)、倍耐力Cinturato 35毫米輪胎、Rotor牙盤(pán)，以及SRAM的1x12單盤(pán)無(wú)線變速套件等等；兩個(gè)車(chē)款比較顯著的不同點(diǎn)在于使用了不同的輪組以及不同級(jí)別的套件：ONE使用的是SRAM FORCE套件加上BMC自家的CRD-400 SL碳纖維輪組；而TWO使用的是SRAM RIVAL套件加上BMC自家的XRD-522鋁框輪組。
目前兩個(gè)型號(hào)均只有一個(gè)配色，ONE是淺藍(lán)色，而TWO是淺黃色。
兩個(gè)車(chē)款的建議零售價(jià)分別是8499歐元以及7499歐元，按照目前人民幣匯率折算大概是62447元和55099元，算上進(jìn)口稅后到了國(guó)內(nèi)可能還會(huì)再貴上一檔。
編輯：劉劍璞
