12月22日凌晨，環(huán)法正式官宣了2024年的環(huán)法將從意大利發(fā)車開賽的消息。
計劃于2024年6月29日開賽的第111屆環(huán)法，將是環(huán)法歷史上首次在阿爾卑斯山另一側(cè)的意大利開賽——但這其實并不算新聞了，因為這個消息早已在坊間傳得沸沸揚揚并在今年6月份被各大媒體報道，早已人盡皆知；只不過現(xiàn)在是環(huán)法組委會方面正式的官宣了這一消息。
2024環(huán)法或?qū)⑷∠憬譀_刺 且在意大利開賽
2024年第111屆環(huán)法注定將是打破傳統(tǒng)的一年：不僅將是史上首次在意大利開賽，而且還將是史上首次在巴黎香街以外的尼斯收官——其背后最關(guān)鍵和直接的原因，是和2024年巴黎奧運會的沖突。野途網(wǎng)此前也已經(jīng)報道過。
法國ASO公司也就是環(huán)法自行車賽背后的體育公司，其賽事總監(jiān)克里斯蒂安-普魯多姆（Christian Prudhomme）當天在意大利電視臺上露面官宣了關(guān)于2024年環(huán)法在意大利開賽的消息及其部分細節(jié)；環(huán)法自行車賽在社交媒體上的官方賬號也很快同步發(fā)布了相關(guān)內(nèi)容。
“佛羅倫薩（Florence）方面很早很早以前就已經(jīng)和我們進行了接觸洽談，而艾米利亞－羅馬涅（Emilia-Romagna）也展現(xiàn)出了如火焰般強烈的愿景，然后是皮埃蒙特大區(qū)（Piedmont）也加入了群聊?！杯h(huán)法賽事總監(jiān)普魯多姆（Christian Prudhomme）在當天的意大利電視臺上談到，“意大利的雄心壯志，將通過揭幕戰(zhàn)這三個賽段得到展示?！?/p>
“他們（舉辦地）的熱情與協(xié)作，將糾正一個歷史錯誤（小編注：這里意思應(yīng)該是環(huán)法比賽不能跑到老對手環(huán)意地頭開賽？），因為環(huán)法比賽將會是史上首次在意大利半島發(fā)車開賽，運動員們也將在這個真藍色的自行車國度踏上他們的踏板?！?/p>
奧塔維奧-博泰基亞（Ottavio Bottecchia），1924和1925年兩屆環(huán)法總冠軍，也是如今知名整車品牌Bottecchia的創(chuàng)始人
“自從博泰基亞（Ottavio Bottecchia）于1924年取得當年環(huán)法總冠軍，到2024年的環(huán)法比賽，將會是整整一百年過去。屆時，車群將會經(jīng)過吉諾-巴塔利（Gino Bartali，已故的上世紀中葉意大利知名車手）的出生地，還會經(jīng)過“海盜”潘塔尼（Marco Pantani，已故的近代最知名的意大利車手）的長眠之地，最后還會致敬馮斯托-科皮（Fausto Coppi，已故的上世紀中葉意大利知名車手）?！?/p>
“揭幕戰(zhàn)的三個賽段將帶我們遍覽意大利當?shù)氐膲衙里L(fēng)景，于此同時總成績競爭們也將在第一周就強制性的進入到舞臺中心（小編注：不給在第一周摸魚機會的意思咯）。屆時肯定很精彩?！杯h(huán)法賽事總監(jiān)普魯多姆總結(jié)道。
“2024年環(huán)法在意大利舉行的頭三個賽段‘偉大啟程’，將是對意大利城市及郊區(qū)的一次全景展示，也將會是一個不同尋常的挑戰(zhàn)。”官方公告文中如此寫道。
2024年，將是環(huán)法歷史上首位意大利總冠軍奧塔維奧-博泰基亞（Ottavio Bottecchia，也就是知名意大利自行車品牌Bottecchia的創(chuàng)始人）在1924年奪冠以來的100周年；而2024年環(huán)法在意大利發(fā)車，也將是對博泰基亞的一份隆重紀念。
環(huán)法自行車賽在歷史上從未在意大利揭幕開賽過——但比賽中期途經(jīng)是有過的，此前史上曾有13個賽段途經(jīng)過意大利境內(nèi)。
在意大利舉行的2024年環(huán)法頭三個賽段，也就是“Grand Départ”（國內(nèi)譯作“偉大啟程”、“大出發(fā)”或者“揭幕戰(zhàn)”），分別是：
6月29日第一賽段：佛羅倫薩（Florence）——里米尼（Rimini）
“在離開了壯美的佛羅倫薩后，（第一賽段）賽道將途經(jīng)托斯卡尼（Tuscany）和艾米利亞－羅馬涅（Emilia-Romagna），最后一路來到海邊的里米尼（Rimini）；而這個第一賽段就會有總計超過3700米的海拔爬升——勝利總是青睞于勇敢的人。此外，當天賽段還會途經(jīng)圣馬力諾（San Marino，意大利境內(nèi)的一個微型國中國）的一些爬坡路段，這也使得圣馬力諾將成為環(huán)法歷史上舉辦過揭幕戰(zhàn)的十四個國家之一?！?/p>
首日賽段就有超過3700米的海拔爬升，這在近代環(huán)法乃至三大環(huán)賽歷史上都是比較罕見的，而這樣的揭幕賽段設(shè)置也很有可能會給總成績榜單帶來第一次的“塑形”——雖然末段有很長的下坡及平路，導(dǎo)致仍有可能會是集團沖刺，總成績競爭者之間也或許不太能拉開彼此差距；但對于沒有能力競爭總成績的那些運動員們來說，卻很有可能在這個第一賽段就被“打出原形”。
6月30日第二賽段：切塞納蒂科（Cesenatico）——博洛尼亞（Bologna）
“第二天，車群會從已故的意大利著名自行車運動員潘塔尼（Marco Pantani）長眠之地，切塞納蒂科（Cesenatico）出發(fā)；之后會經(jīng)過又一連串的爬坡輾轉(zhuǎn)，而這些連續(xù)的爬坡路段對于那些有參加環(huán)艾米利亞－羅馬涅賽，尤其是圣盧卡山（San Luca）爬坡路段的運動員來說想必都很熟悉了；最終在博洛尼亞（Bologna）迎來結(jié)束。”
當天賽段的末段會爬圣盧卡山（San Luca）兩次，那是一個平均坡度10.6%、1.9公里行進距離的著名爬坡路段，2019年環(huán)意揭幕戰(zhàn)的個人計時賽就是在此地，當時是由羅格里奇（Primo? Rogli?）贏下賽段。
7月1日第三賽段：皮亞琴察（Piacenza）——都靈（Turin）
“第三天，車群將抵達皮埃蒙特大區(qū)（Piedmont）的首府都靈（Turin），而屆時沖刺車手們將迎來他們的表現(xiàn)機會——環(huán)意此前已經(jīng)多次在都靈舉辦賽段，無一例外全是精彩的沖刺對決。”
編輯：劉劍璞
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