暫名東北職業(yè)車隊(duì) 英國(guó)或誕生第二支世巡車隊(duì)？
據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，多個(gè)跨國(guó)投資集團(tuán)目前正在與前Ribble Weldtite車隊(duì)管理層接觸洽談，希望能組建一支全新的車隊(duì)并在未來數(shù)年時(shí)間里成長(zhǎng)成為一支世巡賽車隊(duì)。
在2022年賽季里曇花一現(xiàn)的Ribble Weldtite洲際隊(duì)，當(dāng)時(shí)擁有我國(guó)車友們都相對(duì)較熟悉的“英國(guó)小胖”哈里-譚菲爾德（Harry Tanfield）——他當(dāng)年曾在環(huán)柳州比賽上拉爆周克強(qiáng)奪冠，以及在2017年環(huán)泉州灣與隊(duì)友一起“贏到麻”；不過這支Ribble Weldtite洲際隊(duì)一年都沒撐過去，2022年賽季過后即宣告解散。
“英國(guó)小胖”哈里-譚菲爾德，2022年賽季在Ribble Weldtite洲際隊(duì)，2023年賽季已經(jīng)轉(zhuǎn)會(huì)到了由荷蘭網(wǎng)紅Tietema搞出來的同名洲際隊(duì)：TDT-Unibet
但原Ribble Weldtite洲際隊(duì)的管理層兩個(gè)核心人物，湯姆-提莫西（Tom Timothy）以及杰克-里斯（Jack Rees）并沒有放棄他們?cè)诠?a href="http://m.shejiweishang.com/">自行車運(yùn)動(dòng)屆的野心。據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，兩人正與多家潛在的投資者在洽談；如果一切順利，兩人將在接下來三年時(shí)間內(nèi)，組建出英力士車隊(duì)以外的英國(guó)第二支世巡賽車隊(duì)。
與外媒的采訪中，原Ribble Weldtite洲際隊(duì)的總經(jīng)理湯姆-提莫西（Tom Timothy）表示，他和杰克-里斯兩人都希望暫定名為“東北職業(yè)車隊(duì)”（North East Pro Cycling）的新車隊(duì)會(huì)和此前的Ribble Weldtite洲際隊(duì)一樣，保持一個(gè)比較純正的英國(guó)血統(tǒng)；但與原Ribble Weldtite洲際隊(duì)不同的是，新車隊(duì)從一開始就會(huì)以升級(jí)到世巡賽車隊(duì)為目標(biāo)，而之前的Ribble Weldtite洲際隊(duì)因?yàn)槟承┰蚴菬o(wú)法完成升級(jí)目標(biāo)。
“對(duì)于一支車隊(duì)，我們總是希望把它打造成地域血統(tǒng)味十足，十多年前我們就一直是這個(gè)思路，這很重要，這也是我們的自行車運(yùn)動(dòng)一直以來相對(duì)缺了點(diǎn)的要素?！碧崮鞅硎?，“以足球領(lǐng)域?yàn)槔褪?，俱樂部與當(dāng)?shù)乜偸蔷o緊綁定在一起?！?/p>
“在最開始時(shí)候，我們就是以東北職業(yè)車隊(duì)的名義來和贊助商洽談合作的；如今，我們是把原來的東北職業(yè)車隊(duì)給復(fù)活了。人們會(huì)從一開始就清晰的知道，我們將是一支英國(guó)血統(tǒng)的車隊(duì)，鮮明的特點(diǎn)也將有助于我們和投資者們商談。”
在采訪中提莫西還表示，目前車隊(duì)分級(jí)制度是有一個(gè)“斷層”的：意思是，在最高級(jí)的世巡賽級(jí)車隊(duì)以及最低級(jí)的洲際級(jí)車隊(duì)之間的職業(yè)級(jí)車隊(duì)，他們認(rèn)為并不是一個(gè)穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展的狀態(tài)。
“此前我們領(lǐng)導(dǎo)下的Ribble Weldtite車隊(duì)是屬于洲際級(jí)，是車隊(duì)分級(jí)中最低的第三級(jí)別，但它對(duì)于英國(guó)本地品牌來說是受用的，因?yàn)槟軒椭?guó)品牌打通英國(guó)本土市場(chǎng)；另一方面，世巡賽級(jí)別自然就是對(duì)應(yīng)全球市場(chǎng)和曝光。相比之下，處在中間的職業(yè)級(jí)別就有點(diǎn)點(diǎn)尷尬?！碧崮髦赋觥?/p>
“所以從產(chǎn)入產(chǎn)出的角度來看，處在中間的職業(yè)級(jí)別就顯得不穩(wěn)定，不可持續(xù)——除非你坐標(biāo)比利時(shí)或者法國(guó)（因?yàn)槟沁叡荣惗嗪芏啵??！?/p>
“目前我們正在與多個(gè)潛在的投資者進(jìn)行洽談，我們的計(jì)劃是在2024~2026年三年時(shí)間里將車隊(duì)升級(jí)到世巡賽級(jí)別。”提莫西表示，“雖然我們作為一支英國(guó)本土車隊(duì)，一直有受到英國(guó)品牌們的支持，但如果我們想更進(jìn)一步，那我們就必須持續(xù)與國(guó)際上的潛在合作伙伴進(jìn)行洽談。”
“目前還沒有任何實(shí)質(zhì)性的成果，但我們會(huì)持續(xù)努力。”
三年時(shí)間，從無(wú)到有的讓一支洲際車隊(duì)跳過職業(yè)級(jí)，直接升級(jí)到世巡級(jí)，這未免聽起來有點(diǎn)“癡人說夢(mèng)”——尤其是兩位管理層人員之前管理的Ribble Weldtite洲際隊(duì)都已經(jīng)就地解散的情況下。
另外據(jù)報(bào)道，兩人此前在2021年時(shí)曾在荷蘭與來自中東的投資集團(tuán)洽談，但該次洽談最后沒成功，據(jù)說因?yàn)槟莻€(gè)中東投資集團(tuán)想要一個(gè)更國(guó)際化、更為寬廣遠(yuǎn)大的目標(biāo)，而兩人給出的堅(jiān)持英國(guó)本土血統(tǒng)車隊(duì)的商業(yè)計(jì)劃無(wú)法“吞”下、達(dá)成那么大的目標(biāo)。
在自行車運(yùn)動(dòng)方面，英國(guó)似乎并不算是強(qiáng)國(guó)，尤其是跟法國(guó)、比利時(shí)、荷蘭、意大利這些歐洲中心的傳統(tǒng)強(qiáng)國(guó)相比；但不能否認(rèn)的是，英國(guó)培養(yǎng)出的當(dāng)年的天空車隊(duì)，也就是現(xiàn)在的英力士車隊(duì)，曾一度制霸整個(gè)國(guó)際車壇。
然而從車隊(duì)數(shù)量的層面來看，英國(guó)本土車隊(duì)少的可憐，除了英力士車隊(duì)以外其實(shí)就只有三支第三級(jí)別的洲際隊(duì)，仿佛又與其往日的輝煌難以匹配。
無(wú)論如何，提莫西和杰克-里斯若能如其所言的，奇跡般的在三年時(shí)間里操辦出一支英力士之外的英國(guó)本土第二支世巡車隊(duì)，對(duì)于職業(yè)車壇也必然是一件大事。野途網(wǎng)將保持關(guān)注。
編輯：劉劍璞
這車想要一輛，太有個(gè)性了