在目前剛開賽的環(huán)沙特（2.1級）比賽上，外媒采訪到了塞斯博爾（Cees Bol），聊到了今年賽季的一些計劃——因為他將在車迷們十分關注的卡文迪什能否打破、創(chuàng)造環(huán)法35勝記錄的“任務”中，擔當起極其重要的角色，即擔當起卡文迪什的帶沖手。
塞斯博爾和卡文迪什兩人擁有同一個經紀人，兩人在2022年末原本是計劃一起加入到法國B&B酒店車隊的，但該車隊最后因為沒能提供充分的財務證明、未能通過申請而解散，導致兩人都一度“待業(yè)”；另外，阿斯塔納車隊為了給兩人“挪坑”也是煞費了苦心，首先是因為與涉嫌興奮劑的洛佩斯解約，然后又將隊里一個年輕小將“下放”到青訓隊，從而為塞斯博爾和卡文迪什兩人騰出來了位置。
塞斯博爾（Cees Bol）
塞斯博爾現(xiàn)年27歲，早期在拉波銀行青訓隊時期曾在2015年參加我國的環(huán)太湖以及環(huán)鹽城的比賽；2018年塞斯博爾開始成為帝斯曼車隊的試訓隊員，在過去5年時間里都是效力于荷蘭帝斯曼車隊，而在這5年時間里他取得過6場勝利，包括2021年巴黎尼斯的一個賽段，以及去年2022年環(huán)英國的一個賽段。
離開一支本土荷蘭車隊，來到“人生地不熟”的阿斯塔納車隊，塞斯博爾在2023年賽季的任務是十分清晰明確的，就是為卡文迪什擔當沖刺手，幫助卡文迪什沖擊環(huán)法35勝、打破目前與埃迪-莫克斯持平的環(huán)法勝場記錄。
2023年環(huán)法的一大看點，卡文迪什能否打破目前與“食人魔”埃迪-莫克斯持平的34勝記錄
“嘗試去協(xié)助他打破這個記錄，我覺得算是自行車賽場上最特別的目標之一了?！比共栐诓稍L中談到，“當然，這是最大的目標。如今光是能和卡文迪什當隊友，一起去沖擊任何比賽勝利，就已經讓我非常高興了?！?/p>
“我不知道是不是卡文迪什選了我，但最終是維諾庫羅夫（阿斯塔納車隊掌門人，前傳奇車手）選了我。但無論如何，我覺得我們在賽場上都能成為好搭檔，我身高很高（1米94），給卡文迪什帶沖破風很合適?！?/p>
讓阿斯塔納車隊簽下卡文迪什和塞斯博爾的關鍵人物、車隊掌門人維諾庫羅夫
“前幾個禮拜我們一起度過了一個訓練營；但除此之外，在賽場以外我只和卡文迪什見過幾次面（當時在賽場上是對手）?！比共栒f道，“卡文迪什在訓練營中表現(xiàn)得充滿激情，非常PRO。我們仍然需要熟悉彼此，而時間還很充裕?！?/p>
目前在參加環(huán)沙特的阿斯塔納車隊的海報，塞斯博爾站C位
與正在參加環(huán)沙特的塞斯博爾不同，卡文迪什沒有參加環(huán)沙特，而是計劃參加2月份的環(huán)阿曼；根據(jù)計劃，兩人初次同場參賽會在2月末的環(huán)阿聯(lián)酋。
阿斯塔納在最后關頭“伸出援手”簽下卡文迪什固然讓車迷們感到高興，畢竟只有加入一支世巡車隊，卡文迪什才至少有了打破記錄的基本條件；但仍然不容樂觀的地方在于，阿斯塔納車隊雖然在過去孕育了許多總成績車手，但在沖刺這一塊卻并沒多少屬性上的“偏好”，所以要支持卡文迪什去打破環(huán)法勝場記錄，車隊方面可以說是要從零開始去構建起自己的“沖刺火車”。而在這個嶄新的“沖刺火車”中，塞斯博爾將擔當起極其關鍵的最后一棒帶沖手角色。
塞斯博爾擔當帶沖手是有充分經驗的：在以前太陽網車隊（現(xiàn)在帝斯曼車隊的前身）時期，塞斯博爾就給瓦爾沙伊德（Max Walscheid）擔當過帶沖手，近年來在帝斯曼車隊他也為達伊內塞（Alberto Dainese）以及韋爾斯福德（Sam Welsford）擔當過帶沖手。
此前在帝斯曼車隊時期的塞斯博爾
“對阿斯塔納車隊來說，沖刺這一塊是較新的領域，但卡文迪什是一位有著17年經驗的沖刺手了，他會分享他的寶貴經驗。他是車群里擁有最多勝場數(shù)的人，無論是在比賽還是在訓練他都很清楚的知道要做什么，也會為整個車隊帶來自信心?！?/p>
“另一方面就我自身而言，我也嘗試自己去沖刺，我會有一些自己的機會。但對于環(huán)法，以及其它一些，我會擔當帶沖手。”塞斯博爾表示，“現(xiàn)代的沖刺和以前有所不同了，一支完整的沖刺火車不再是那么的必須，更重要的在于讓一兩個人處在那個關鍵的位置?？偠灾?，我覺得我倆能夠很好磨合的，那會是讓人期待的挑戰(zhàn)。”
編輯：劉劍璞
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