順應(yīng)國際奧委會對俄羅斯和白俄羅斯采取的姿態(tài)變化，國際自盟UCI日前通過了一項決議，該項決議將允許俄羅斯以及白俄羅斯的運動員，在一定的前提條件下重新回歸到UCI旗下的國際賽場。
自從2022年2月的俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，西方國家普遍對俄羅斯以及白俄羅斯持敵對態(tài)度進并以譴責、經(jīng)濟制裁等的手段進行打擊，而以國際奧委會為首、包括國際自盟UCI在內(nèi)的體育組織們也同樣順應(yīng)著這種態(tài)勢，比如從去年2022年3月1日起，國際自盟UCI就將注冊在俄羅斯及白俄羅斯的車隊給“關(guān)小黑屋”剝奪其執(zhí)照并禁止其參加任何賽事活動、禁止俄羅斯及白俄羅斯運動員參加UCI國際比賽（主要是世錦賽和歐錦賽）、禁止俄羅斯及白俄羅斯賽事進行注冊、在各種資料物料上不再顯示俄羅斯及白俄羅斯國旗及其標識等等——需要注意的是，與國際奧委會直接勒令禁止任何俄羅斯與白俄羅斯運動員參賽不同，國際自盟UCI是仍然允許俄羅斯及白俄羅斯的運動員個人參加非UCI組織的賽事的，前提是不代表自己國家。因此，在多支俄羅斯及白俄羅斯的車隊被迫解散之余，我們?nèi)匀豢梢钥吹蕉砹_斯及白俄羅斯運動員比如弗拉索夫等等的出現(xiàn)在環(huán)法、環(huán)阿聯(lián)酋這些國際賽場上。
各個組織和企業(yè)也順應(yīng)了UCI規(guī)定，比如數(shù)據(jù)網(wǎng)站PCS也從2022年3月起，網(wǎng)站上所有的俄羅斯及白俄羅斯國旗都不再顯示
在現(xiàn)實中，國際自盟UCI順應(yīng)國際奧委會而作出的針對俄羅斯及白俄羅斯的制裁舉動是顯著的。
首先，一共六支來自俄羅斯及白俄羅斯的車隊被沒收車隊執(zhí)照而被迫就地解散，包括第二級職業(yè)級的俄燃氣車隊、國內(nèi)車迷們頗有面緣的白俄羅斯明斯克洲際隊（男、女兩隊）、CCN工廠洲際隊、俄羅斯重生銀行洲際隊、馬拉松-圖拉場地自行車隊；其中最受打擊的，也是最為車迷們熟悉的自然就是俄燃氣車隊，在禁令發(fā)出之前的俄燃氣車隊還在參加環(huán)阿聯(lián)酋比賽，比賽結(jié)束之后就是就地解散。
2021年末發(fā)出的俄燃氣職業(yè)車隊的定妝照
然后，個人運動員方面也深受影響——雖然個人運動員仍然可以參加非UCI自主的國際賽事（比如法國ASO及意大利RCS旗下的眾多賽事），但首先是有很大部分的俄羅斯及白俄羅斯運動員都效力在本國語言環(huán)境的車隊比如俄燃氣，而車隊被禁賽了就等同于個人也被禁賽（當時賽季已經(jīng)開始了幾個月了，該時間點重新找車隊收留已不現(xiàn)實），比較突出的代表之一就是車迷們比較熟悉的、曾贏得環(huán)法和環(huán)意賽段冠軍的伊努-薩卡林（Ilnur Zakarin）了：他于2021年加入了俄燃氣車隊，而僅僅服役一年之后就遇上了這事，而在俄燃氣車隊就地解散后薩卡林也選擇了退役，當時薩卡林年齡32歲。
薩卡林，2022年3月禁令發(fā)出后，隨俄燃氣車隊的解散而宣布退役
而比較幸運逃過了UCI禁隊不禁人的禁令的代表人物之一是弗拉索夫（Aleksandr Vlasov）。弗拉索夫可以說是現(xiàn)役世巡賽場上最杰出的俄羅斯新生代運動員代表之一了，現(xiàn)年26歲的弗拉索夫也是從俄燃氣車隊出身的，之后輾轉(zhuǎn)到阿斯塔納車隊效力了兩年，杰出的競技水平及天賦、潛力是得到了車壇的一致認可的；弗拉索夫在禁令之前的2021年末就宣布了將加入博拉車隊，2022年已經(jīng)在博拉車隊的弗拉索夫從而躲過了一劫。
現(xiàn)役世巡賽場上最杰出的俄羅斯新生代運動員代表之一，弗拉索夫（Aleksandr Vlasov）
但雖然躲過了直接的禁賽打擊，但弗拉索夫首先是不能在2022年穿自己的國家冠軍榮譽衫了（弗拉索夫是2019年的俄羅斯國家錦標賽大組賽冠軍以及2021年的個人計時賽冠軍），并且作為俄羅斯人的弗拉索夫在事后也立即遭遇了很多的輿論壓力，弗拉索夫在事發(fā)后也發(fā)了INS表達了自己作為一個運動員，不想與也不愿與政治掛鉤：“我只是一個普通運動員，我祈求和平?！?/p>
弗拉索夫：“我只是一個普通運動員，我祈求和平”
如今，戰(zhàn)爭已持續(xù)一年且仍在繼續(xù)，而以西方國家為主的國際態(tài)勢已經(jīng)發(fā)生了些許變化。
首要原因是國際奧委會方面意識到自己面臨的困境：帶頭卷入政治和軍事斗爭，已經(jīng)嚴重傷害到了其自身制定的、百年來一直努力維護的“政治中立性”原則。
為此，國際奧委會在去年2022年12月9日的奧林匹克峰會上，以及在去年2022年12月7日以及今年2023年1月25日都曾召開執(zhí)行董事會，就對俄羅斯及白俄羅斯采取的制裁立場進行過討論，而在幾次會議過后達成的共識是，制裁的基本態(tài)度不變，但不再嚴禁俄羅斯及白俄羅斯運動員參加國際比賽——至于個體能否參賽，由各個國際單項體育聯(lián)合會自行決定。
2023年2月3~5日，國際自盟UCI在荷蘭胡格海德（Hoogerheide）的北布拉班特鎮(zhèn)（North Brabant）舉行了2023年的公路越野世錦賽，而在比賽開始前UCI管委會也召開了一個會議，會議上討論了順應(yīng)國際奧委會態(tài)勢變化的議題，并最終達成共識，也將繼續(xù)反對俄羅斯及白俄羅斯、支持烏克蘭，但出于維護體育的“政治中立性”原則，在一定的前提條件下將允許俄羅斯及白俄羅斯運動員重歸UCI賽場（主要是世錦賽及歐錦賽）。
這些“前提條件”包括如下：
1，不能代表自己國家或者是自己國家的其它組織，僅以“中立運動員”的身份參賽；
2，必須完全尊重《奧林匹克憲章》。換句話說，只有那些沒有積極支持俄烏戰(zhàn)爭、沒有違背國際奧委會和平使命、完全遵守《世界反興奮劑規(guī)則》和所有相關(guān)反興奮劑規(guī)則和條例的運動員才能有資格參加比賽；
認證中立運動員（Authorised Neutral Athlete，ANA），國際奧林匹克憲章下的一個“常規(guī)操作”
而國際自盟UCI從去年2022年3月1日就一直生效至今的、關(guān)于俄羅斯及白俄羅斯相關(guān)賽事及組織的禁令也仍將持續(xù)，包括：
1，拒絕任何俄羅斯及白俄羅斯在UCI國際賽歷上的賽事活動注冊申請；
2，拒絕任何俄羅斯及白俄羅斯在UCI國際賽歷上的國家錦標賽的注冊申請；
3，拒絕任何俄羅斯及白俄羅斯申請組織的UCI賽事及活動；
4，禁止在UCI國際賽歷上的任何賽事活動中展示與俄羅斯及白俄羅斯相關(guān)的所有徽章、名稱、縮寫詞、旗幟和國歌；因此，俄羅斯和白俄羅斯國家冠軍樣式的騎行服也仍被禁止。
總結(jié)來說，對于俄羅斯和白俄羅斯的個人運動員來說，過去和現(xiàn)在規(guī)定的區(qū)別就是：
下一屆國際自盟UCI管委會會議將于2023年5月2日至5日在意大利卡利亞里舉行，野途網(wǎng)將保持關(guān)注。
編輯：劉劍璞
? 2016-2021 Wildto Corpation. All Rights Reserved 閩ICP備14001544號-1
