我需要多大的山地自行車？這是一個經(jīng)常被問到的問題，因為選擇正確尺寸的自行車將會獲得更加舒適和健康得騎乘體驗。
我需要什么尺寸的山地車？
向有經(jīng)驗車手請教的話，他們會告訴你所有自行車的感覺和騎行方式都不同，即使它們的紙上數(shù)據(jù)看起來幾乎相同。
制造商列出的山地車車架尺寸可能會令人困惑，如何測量自行車車架不是一成不變的。傳統(tǒng)的方法是列出座管長度，但即使這樣也會有所不同，因為有些測量到座管的頂部，有些測量到上管連接座管的中間。
許多制造商只是將他們的自行車以XS、S、M、L、XL來區(qū)分尺碼，不過也有挺多制造商開始根據(jù)reach數(shù)字來進行區(qū)分。這意味著他們已經(jīng)能夠增加自行車的reach、軸距和上管長度，同時試圖保持座管長度和堆疊高度更短、更低。
較小的座管長度意味著較矮的人可以騎上具有更長reach的車，因為他們可以將座椅高度調(diào)節(jié)得更低，從而有可能騎更大的自行車。購買自行車時考慮座管和上管長度仍然很重要。座管長度將決定可以設置的最低坐墊高度，而上管長度將大致決定伸展程度。
那么，在哪里可以找到需要的尺寸車架？就像車上的其它東西一樣，沒有一個完美的解決方案，因為在合理的范圍內(nèi)，可以調(diào)整坐墊、車把等，以幫助調(diào)節(jié)騎乘姿勢。我們建議查看制造商的尺碼表，該表通常會列出他們生產(chǎn)的每種自行車車架尺寸的建議高度范圍：
重要的幾何術語及其含義
大多數(shù)山地車都有不同的形狀和尺寸，因此我們建議使用以下信息來幫助了解應該騎什么尺寸的山地車架。
首先，了解山地自行車的結構是件好事，因為我們將參考這些術語。
A.后叉
B.后下叉
C.立管
D.上管
E.下管
F.把立
G.頭管
當考慮購買下一輛自行車時，了解自行車的幾何形狀將如何影響其騎行方式，以及其幾何形狀的每個元素的含義至關重要。了解這些術語將幫助你決定需要什么尺寸的山地自行車。
A. 有效上管長度是在自行車頭管頂部和座桿中心之間以相同高度繪制的虛擬水平線的長度。
B.堆疊高度是五通中心與頭管頂部中心之間的距離。該測量值決定了桿相對于底部支架的最小高度，并與自行車的reach范圍有關。
C.座管長度是從五通中間到上管頂部的距離。這個長度決定了自行車坐墊可以設置多高或多低。
D.下管長度是頭管底部中心與五通中心之間的距離。下管長度數(shù)據(jù)通常不會在制造商的尺寸表中引用，但對于消費者來說，在將兩輛車進行比較時，這是一種簡單的測量方法。
E. 中軸落差表示中軸的中心高于或低于連接軸中心的水平線的距離。
F.五通高度是中軸中心與地面之間的距離。
G.軸距是前軸和后軸中心之間的水平測量值。
H.前中心是中軸中心和前軸中心之間的水平長度。
A. 有效座管角度是當?shù)撞恐Ъ芴幱诓忍じ叨葧r，將底部支架連接到座桿頂部中心的線的角度。制造商經(jīng)常引用其有效座管角度，但通常不會披露測量的高度。
B.實際座管角度是從水平方向測量的自行車座桿角度。
C.頭管角度是從水平方向測量的前叉轉(zhuǎn)向管的角度。
獲得完美的山地車合身性
讓自行車完美適合你是需要花精力去做的事情。我們知道很多人多年來一直騎著他們認為完美的自行車，完美的reach范圍、完美的坐墊高度、完美的車把形狀、完美設置的前叉和最好的山地自行車輪胎，直到他們發(fā)現(xiàn)錯誤為止。
他們發(fā)現(xiàn)，對這種設置進行基本更改，似乎可以使他們騎得更好。自行車設置的微小細節(jié)通常會改變騎行方式和對自行車的感覺。當我們坐在自行車上時，我們會接觸三個地方：手放在車把上、腳在踏板上、屁股在鞍座上。
這三個區(qū)域的相對位置決定了自行車的裝配方式，有幾個變量會影響它們的確切位置：上管長度、座管角度、五通到坐墊的距離、曲柄長度、把立高度和車把寬度、座管角度都起著作用。
不時調(diào)整騎行設置，然后給自己一些時間來決定是否合適。當?shù)谝淮握{(diào)整位置時候，有些事情會感覺不對勁，但幾次騎行之后就會適應了。
座管長度
這一切都與站立高度有關，這是任何自行車合身性的一個重要方面，因為它控制著胯部的間隙。座管應留出可接受的站立間隙（上管與胯部之間的距離），要做到這一點，請在自行車上盡可能向后站立，并確保從上管到胯部至少有一英寸的空間。
雖然這適用于初學者和越野自行車，但根據(jù)車架的形狀，規(guī)則會略有變化，例如，如果它有一個低矮的上管，或者如果想購買一輛下坡或耐力賽自行車，它們具有完全不同的幾何形狀。因此，重要的是不要使用座管長度和站立高度作為自行車貼合度的唯一衡量標準。
坐墊高度和曲柄長度
大多數(shù)山地車都有170毫米或175毫米的曲柄長度可選，如果你的腿較短，可能會發(fā)現(xiàn)曲柄太長而無法踩踏，腿太長而曲柄太短的話會導致膝蓋受損。對于一般越野騎行，目標是在自行車上設置鞍座高度，以獲得最大的功率和效率。太高，你的臀部會左右搖擺，浪費能量，太低，你的肌肉將無法有效地提供力量。
上管長度
另一個重要的考慮因素是上管長度，上管長度決定了在自行車上的身體舒適度和效率。越野車手可能更喜歡長reach的姿勢，從未越野的初學者可能希望更直立以獲得額外的舒適度，同時減輕手和手腕的重量。伸展范圍通常是舒適性、控制和踩踏效率之間的折衷。找到最適合的方法以避免導致不適和背部問題。
鎖片位置
使用平踏時，腳掌通常是在踏板軸上方的位置。但是鎖踏的調(diào)整會麻煩一些，你需要找到舒適的位置，然后來回調(diào)整鎖片，鎖片微小的變化會影響使用哪些肌肉以及踏板效率。
橫向定位是個人喜好，較窄的姿勢可以提高效率，但要注意，在踏板旋轉(zhuǎn)過程中不要碰到曲柄。鎖片的角度應與腳的自然角度相匹配，許多最新的鎖踏都有內(nèi)置的浮子，這有助于腳達到自然的角度。
當然，所有的調(diào)整可能需要幾次騎行嘗試，但值得堅持，當你達到那個最佳點時，鎖片周圍畫一條線，以便在需要更換時參考。
山地車坐墊位置
通常水平設置一個高效的越野位置，但一些用戶更喜歡稍微向后傾斜的坐墊位置，以便進行技巧表演或陡峭的下坡騎行。有些人會更喜歡坐墊前端稍微向下傾斜以進行更偏向前的騎行姿勢進行爬坡。
車把應該離坐墊多遠？
相同身高用戶的手臂、腿和軀干長度會有所不同，體重分布可能對設置產(chǎn)生重大影響。
對于XC或輕型越野自行車，確定正確的坐墊到車把伸展距離的起點是將肘部尖端放在坐墊的鼻端上，看看最長的手指沿著桿伸了多遠，前臂長度通常是全臂和軀干長度的良好指標。大多數(shù)尋求快速高效越野騎行姿勢的用戶會發(fā)現(xiàn)他們最長的手指伸展到轉(zhuǎn)向管頂部和車把中心之間的幾乎正好一半。
一些車把具有更寬敞的后掠，可以轉(zhuǎn)動手來調(diào)整握持位置/手腕角度，有些人喜歡直桿，有些認為25度后掠是他們理想的解決方案。
山地車車把高度
車把高度取決于堆疊高度、轉(zhuǎn)向管長度、墊片數(shù)量，以及車把抬升。一些用戶喜歡高一點，會感覺比較舒適，不過競技選手通常都會把它放低，以得到更氣動的姿勢。
如果你確實不知道什么尺碼適合自己，最好的方法是去當?shù)剀嚨陮で髱兔ΑＲ恍┸嚨晟踔撂峁I(yè)的自行車安裝課程，以找到適合每位用戶的自行車。
編輯：濱
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