剎車用前剎or后剎？如果用剎車保障騎行安全呢？
作者：
單車志bicycling
2023-03-06 17:41:15
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無(wú)論你騎車的熟練程度如何，騎行安全是必須要先掌握好的。騎行剎車即使保證騎行安全的重要方式之一，也是每個(gè)人學(xué)習(xí)騎行之初必須了解和知道的知識(shí)。不論是圈剎還是碟剎，大家都知道自行車配有一前一后的兩組剎車，它們分別是用來控制自行車前輪或后輪的制動(dòng)?？墒悄銜?huì)不會(huì)用這些自行車剎車呢？又將如何用剎車來保證我們的騎行安全呢？
同時(shí)前后剎
同時(shí)使用前后剎車，對(duì)一個(gè)尚不熟練于騎行技巧的初學(xué)者來說，同時(shí)采用前后剎車的方式是在短距離內(nèi)停住自行車的最好方法，但是在你同時(shí)使用前、后剎車時(shí)，很容易產(chǎn)生車輛“甩尾”的現(xiàn)象，因?yàn)榍拜喌臏p速力大于后輪的減速力，如果后輪發(fā)生側(cè)滑時(shí)，前剎車仍然動(dòng)作會(huì)導(dǎo)致后輪甩過前輪，一旦后輪發(fā)生滑動(dòng)時(shí)，往往傾向于側(cè)滑而不是前滑，這時(shí)必須立刻降低后剎車之力道或完全釋放后剎車，以恢復(fù)平衡。
只用前剎車
很多人會(huì)有這樣一個(gè)疑問，只用前剎車不會(huì)前滾翻嗎？ 其實(shí)這是那些尚未學(xué)會(huì)調(diào)節(jié)前剎車力道的車友會(huì)發(fā)生的事情。其實(shí)，這是因?yàn)闆]有掌握好前剎車的力度，并且沒有利用手臂的力量來抵抗住繼續(xù)向前沖的慣性力量，突然減速力太強(qiáng)，車子是停住了，人卻往往繼續(xù)向前，最后摔個(gè)“倒栽蔥”，變成了車騎人。
只用后剎車
對(duì)于騎行時(shí)只靠后剎車騎行也是不安全的，尤其是對(duì)于喜歡騎快車的車友來說更加不安全啦。在一些特定的情況下，后輪會(huì)出現(xiàn)離開地面的狀態(tài)，若在此時(shí)采用后剎車，其實(shí)這時(shí)后剎車是完全起不到作用。并且只使用后剎車的剎車距離會(huì)比只使用前剎車時(shí)的剎車距離遠(yuǎn)，安全系數(shù)也會(huì)大大降低。
有效的剎車
若想在最短距離內(nèi)有效的停住自行車，其實(shí)最好的方法是，拉住前剎車到后輪剛好浮離地面的程度，手臂穩(wěn)固地?fù)巫∩眢w，避免身體向前傾斜，導(dǎo)致身體前翻，另外盡可能把屁股后移，能到多后就移多后，并且控制好身體重心，能有多低就弄多低，到可掌握到極限。這樣的剎車方式，適用于各種剎車條件。
因?yàn)轵T行中的身體和車子共同具有向前的沖力和重力加速度向下的力，同時(shí)作用下，形成一個(gè)向前下方的合力，剎車的力度是靠輪胎與地面的摩擦力來減弱向前的分力，若想有好的剎車效果，我們給自行車施加的壓力越大，摩擦力也就越大。所以這時(shí)前輪將提供最大的摩擦力，身體向后向下能提供更大的壓力。所以理論上合理地控制自行車前剎車將會(huì)提供最大的剎車功效。
不同環(huán)境的剎車
干燥平整路面：在乾燥的路面上，車輛不易打滑和跳躍，基本以前剎車為主，后剎車為輔來控制車輛，經(jīng)驗(yàn)豐富的車友甚至可以不用后剎車。
濕滑路面：在濕滑路面上，很容易出現(xiàn)打滑的問題。若后輪出現(xiàn)打滑，身體會(huì)容易調(diào)整并恢復(fù)平衡，若是前輪發(fā)生打滑的問題，身體很難控制平衡，需要立即使用后剎車來控制車輛將車控制并停下來。
松軟路面：情形與濕滑路面相似，車胎打滑的可能性大增，同樣必須使用后剎車來停住車子，只是這是可以酌情控制前剎車，防止前輪出現(xiàn)打滑的問題。
顛簸路面：騎行在顛簸路面上，車輪很有可能跳離地面，這種情況下不可使用前剎車。如果在前輪跳離地的情況下使用前剎車，前輪會(huì)鎖死，以鎖死的前輪著地將會(huì)是一件很糟的事。
前輪爆胎時(shí)：騎車時(shí)如果遇到前輪突然爆胎，不可使用前剎車，倘若在這種情況下用前剎車，輪胎可能脫離鋼圈，進(jìn)而導(dǎo)致車子翻覆，不得不慎。
前剎車故障：前剎車出現(xiàn)故障，比如剎車線斷裂或剎皮損壞或磨損過度已經(jīng)無(wú)法起到剎車的作用時(shí)，我們需要使用后剎車來停止騎行。
不管是理論還是實(shí)際上，采用前剎車的方式將是最有效。要想掌握好前剎車的能力，只要不斷地學(xué)會(huì)掌握好，后輪浮起的臨界點(diǎn)，并且控制好車輛不摔車，這樣你才算在慢慢成為一位真正會(huì)騎行的人。
編輯：FF
