鐵人三項比賽中，可以說自行車是必不可少的工具了。你可以游泳不穿防寒泳衣，可以跑步穿雙便鞋（誰難受誰知道~），但是，180公里的自行車賽段，哪怕你可以不穿鎖鞋，也不能沒有一輛自行車……
本次IRONMAN尼斯世錦賽上，專業(yè)鐵人三項網(wǎng)站triathlete統(tǒng)計了1999位選手所用自行車的相關數(shù)據(jù)，全球鐵三編譯后分享給大家：
品牌分布：
或許是因為在歐洲主場作戰(zhàn)，德國品牌CANYON占據(jù)了榜首的位置，加拿大品牌CERVELO則位居次席，BMC無論排名還是占有率都有顯著進步。
而在TOP10榜單之外，還有個神奇的現(xiàn)象：相對小眾的法國品牌Lapierre以45輛車的數(shù)量排名第11。而這里面的原因則是當?shù)匾患易廛囆刑峁┝怂麄兊乃校?5輛Lapierre公路自行車——這也說明還真有至少45位選手選擇騎著租來的自行車參加世錦賽這樣高級別的賽事——心真大！
而在這1999輛自行車中，鐵三車與公路的占比分別是87%與13%，考慮到租車公司攪局的45輛Lapierre公路車，基本應該是9比1的關系：看來盡管有不少爬坡賽段，盡管2019年古斯塔夫·艾登騎著加了休息把的公路車奪冠，絕大部分人還都選擇了鐵三車。
不是玩梗，需要把自行車租賃單獨提出來，因為本次比賽45輛自行車的出租率達到了2.25%，考慮到是世錦賽這么重要的比賽能有如此比率。而且這45輛車也是當?shù)刈廛囯姷娜?。可想而知，將來很多比賽中，自行車租賃所占的比率將越來越高。
目前在我國，大部分鐵人三項賽場上，都有捷安特自行車供選手們租用，對于廣大選手來說，可以輕裝出行，背包就走。而且，所提供出租的自行車也有價值數(shù)萬元的高端產(chǎn)品，對于部分選手來說，比自己的座駕還要更好一些。而且甚至還有新上市的車輛，以及單獨的輪組（含封閉輪）出租，總之，絕對不是湊活用著那么簡單。
休息把
Profile一家獨大遙遙領先，而不用休息把的選手也有160位之多，可能跟爬坡較多下坡較陡安全第一的原則有關吧。
變速套件：
這里可以偷懶不做圖了，因為禧瑪諾1622遙遙領先，遠遠甩開次席的速聯(lián)及其他。
還是因為尼斯賽道爬坡較多，所以98%的選手選擇了前盤有大小盤，當然還有2%的勇士選擇了減輕負擔不要小盤，大盤一路干到底！
77%的選手使用了電變，23%的選手依舊選擇機械變速——電變的比例在逐年上升。
以上，就是2023年IRONMAN尼斯世錦賽選手的自行車使用情況。
編輯：濱
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