公路自行車作為最具歷史淵源的奧運項目之一，自1896年雅典首屆現代奧運會便已登場。在即將到來的2024年巴黎奧運會上，預計將有180名車手參加公路自行車賽事的角逐，其中男女選手各占90名。隨著我們公路自行車隊男女選手相繼躋身奧運名單，中國在這個項目上即將迎來全新時刻。獲得奧運會公路自行車比賽的資格是一個復雜且嚴格的過程。為了更好地理解這一流程，我在整理相關資料后給大家做一篇科普內容。
目前，有三種途徑可以獲得巴黎奧運會公路自行車比賽的席位，分別是UCI國際自盟公路自行車國家世界排名、2023年UCI國際自盟自行車世錦賽公路精英賽以及2023年洲際錦標賽（歐洲和大洋洲除外）。并且入選奧運資格的國家中最多只能有4位車手參加。
2023年10月17日公布的UCI國際自盟公路自行車國家世界排名是根據之前52周UCI國際自盟公路車賽歷中的賽事和U23賽事的成績而定。
男子、女子席位分配辦法如下：
根據以上排名，將會產生男女各80位參賽車手。
在2023年UCI國際自盟自行車世錦賽上，尚未通過UCI國際自盟公路自行車國家世界排名獲得奧運席位的國家中，世錦賽成績排名最高的兩個國家最多可以獲得男子和女子各1個席位。比如：比賽結果排名前20個國家的車手都已經通過國家排名獲得進軍巴黎奧運會，那么排名第21位和之后另一位車手他們兩人的國家就也獲得了奧運會比賽資格。
根據以上排名，將會產生男女2位參賽車手。
尚未通過2023年10月UCI國際自盟公路自行車國家世界排名以及2023年UCI公路自行車世錦賽獲得席位的國家，可以通過2023年公路自行車洲際錦標賽獲得男子、女子各1個席位，分配辦法如下：
根據以上排名，將會產生男女6位參賽車手。
通過以上三項排名，共產生88個參賽席位，而第89和90個席位則分配給東道主。如果法國隊是UCI國際自盟世界排名前五位，就會自動獲得4個參賽席位，達到最多參賽車手的標準，從而不能繼續(xù)適用東道主名額，未使用的東道主席位將會通過終極席位分配程序進行分配。終極席位會通過一系列繁瑣的操作，最終會授予UCI國際自盟公路公路自行車國家排名積分周期結束后沒有獲得資格，且排名靠前的國家。
中國女子公路自行車隊在6月12日的亞洲錦標賽上搶得先機，孫佳君在沖刺賽中以第二名的成績力壓泰國車手，為中國隊贏得巴黎奧運會的首張入場券。
中國男子公路自行車隊在比賽中不斷的磨練，積攢了寶貴的UCI國際自盟世界排名積分，直到10月17日積分周期截止時，中國男隊在UCI國際自盟的國家積分榜上成功保持在前45名之內，最終為中國男子隊贏得了前往巴黎奧運會的寶貴入場券。
接下來，就期待著我們中國車手能在2024巴黎奧運會公路自行車比賽中，能夠更上一層樓。請別忘了2024年8月3-4日為我國車手加油。
編輯：濱
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