近日，樂透車隊的德根特在環(huán)阿聯(lián)酋第五賽段中的摔車引起了熱議，原因是他戰(zhàn)車上的真空胎脫落。
從比賽視頻中，德根特在車群中遭遇摔車，隨后從畫面中可以看出他戰(zhàn)車上的輪胎已經(jīng)從無勾輪圈中脫落，并且真空海綿墊也完全脫離輪組，并卡在前叉中。德根特在檢查無礙后，帶著幾處傷口回歸到賽場。賽后不少車迷對此次事件中德無勾車圈和真空胎產(chǎn)生了討論，包括車手工會主席亞當(dāng)·漢森。
樂透車隊本賽季使用Zipp 353的25mm內(nèi)寬無鉤輪組與28毫米Vittoria Corsa pro輪胎搭配。近年來，無鉤輪圈在職業(yè)賽中越來越受歡迎，它具有更好的空氣動力學(xué)性能，制造商可以用更低的成本制造更輕的輪圈，但它們的最大壓力也限制在73 PSI以下。正是這種最大壓力，促使車手工會主席（CPA）亞當(dāng)·漢森公開反使用無鉤系統(tǒng)。
這位澳大利亞人曾在2015年至2020年期間與德根特在樂透做過隊友，他在接受采訪時表示，車手工會100%反對無鉤輪圈，因?yàn)樗赡軙?dǎo)致大規(guī)模摔車事故。當(dāng)你看托馬斯·德根特自行車的照片時，可以發(fā)現(xiàn)他的輪胎已經(jīng)掉了，里面的安全泡沫卡在前叉里，前輪直接“抱死”。
輪胎不應(yīng)該從輪圈上脫落。這些無鉤輪胎的最大壓力為73 PSI，如果你確實(shí)撞到了什么東西，它的沖擊力會超過最大壓力，這就是無鉤輪圈容易導(dǎo)致外胎脫落的原因。漢森表示他們以前也把無鉤輪胎放在陽光下暴曬測試，結(jié)果輪胎就爆脫了。但制造商真的很喜歡它們，因?yàn)樗菀咨a(chǎn)，需要更少的模具。
樂透的機(jī)械師堅持認(rèn)為，他們使用的輪胎和輪圈組合完全符合UCI的規(guī)則和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)UCI的要求，他們在23毫米或25毫米的內(nèi)緣上使用28毫米的輪胎。這是根據(jù)UCI、Zipp和Vittoria的所有規(guī)定。他們?yōu)榱塑囀值陌踩瑫猿质褂谜婵蘸＞d墊，即使它會損耗功率。
編輯：濱
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