奧地利的一項(xiàng)研究分析了車把在兒童騎自行車時(shí)受傷中的事件,得出的結(jié)論是,正確模制的車把末端有助于減少受傷風(fēng)險(xiǎn)。
格拉茨理工大學(xué)(TU Graz)的青少年外科高級(jí)醫(yī)師克里斯托夫·阿奈茨(Christoph Arneitz)表示,奧地利每年約有8000名兒童和青少年在與自行車有關(guān)的事故中受傷。其中,約有600人因與車把直接接觸而造成傷亡,有19%的病例導(dǎo)致住院治療。
Arneitz博士說,這些傷害中有一半與受害者的腹部有關(guān),主要是車把造成胰腺或脾臟的瘀傷或撕裂,通常發(fā)生在孩子摔倒時(shí),自行車在地上,車把突然轉(zhuǎn)動(dòng)。此前一起自美國(guó)的事件中,一名六歲男孩在自行車裸露的車把上被刺穿時(shí)喪生,據(jù)他的父親說,自行車的車把已經(jīng)轉(zhuǎn)了90度;另一起事件是碰撞后被自行車的車把頂?shù)疥幠宜毫选?/span>
在通過使用假人的實(shí)驗(yàn)中,從不同角度模擬車把撞擊對(duì)腹部的影響,發(fā)現(xiàn)車把的設(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致兒童受傷的可能性存在顯著差異,包括接觸力、穿透深度以及腹壁和器官所承受的負(fù)荷。實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論是帶有加寬保護(hù)蓋的車把能提供最好的保護(hù),直徑較大的車把末端可以將受傷風(fēng)險(xiǎn)降低多達(dá)20%。
由于到目前為止,對(duì)此類事故中傷害的研究很少,因此通過進(jìn)一步研究來降低風(fēng)險(xiǎn)的宣傳仍然重要,希望各大童車廠商能夠引起重視。
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10年玩車經(jīng)驗(yàn),山地轉(zhuǎn)型山馬,再轉(zhuǎn)型公路車,期間玩過無數(shù)的自行車和配件。大學(xué)四年在江浙地區(qū)各大賽場(chǎng)上披荊斬棘,畢業(yè)后義無反顧地在玩車的道路上越走越遠(yuǎn)。
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器材黨,鍵盤車手,旅游愛好者。一名做著攝像師工作的的攝影師,曾夢(mèng)想靠一臺(tái)相機(jī)走遍中國(guó)各地,如今想靠一臺(tái)相機(jī)到中國(guó)各地去掙錢。從事多年賽事攝像工作,因?yàn)椴粣蹖憟?bào)道而放棄攝影工作。