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末端應(yīng)加寬 車把對(duì)兒童騎行安全至關(guān)重要

奧地利的一項(xiàng)研究分析了車把在兒童騎自行車時(shí)受傷中的事件，得出的結(jié)論是，正確模制的車把末端有助于減少受傷風(fēng)險(xiǎn)。

格拉茨理工大學(xué)（TU Graz）的青少年外科高級(jí)醫(yī)師克里斯托夫·阿奈茨（Christoph Arneitz）表示，奧地利每年約有8000名兒童和青少年在與自行車有關(guān)的事故中受傷。其中，約有600人因與車把直接接觸而造成傷亡，有19%的病例導(dǎo)致住院治療。

Arneitz博士說，這些傷害中有一半與受害者的腹部有關(guān)，主要是車把造成胰腺或脾臟的瘀傷或撕裂，通常發(fā)生在孩子摔倒時(shí)，自行車在地上，車把突然轉(zhuǎn)動(dòng)。此前一起自美國(guó)的事件中，一名六歲男孩在自行車裸露的車把上被刺穿時(shí)喪生，據(jù)他的父親說，自行車的車把已經(jīng)轉(zhuǎn)了90度；另一起事件是碰撞后被自行車的車把頂?shù)疥幠宜毫选?/span>

在通過使用假人的實(shí)驗(yàn)中，從不同角度模擬車把撞擊對(duì)腹部的影響，發(fā)現(xiàn)車把的設(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致兒童受傷的可能性存在顯著差異，包括接觸力、穿透深度以及腹壁和器官所承受的負(fù)荷。實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論是帶有加寬保護(hù)蓋的車把能提供最好的保護(hù)，直徑較大的車把末端可以將受傷風(fēng)險(xiǎn)降低多達(dá)20%。

由于到目前為止，對(duì)此類事故中傷害的研究很少，因此通過進(jìn)一步研究來降低風(fēng)險(xiǎn)的宣傳仍然重要，希望各大童車廠商能夠引起重視。

編輯：濱