速度太快 巴黎魯貝或增設(shè)“減速帶”
據(jù)外媒報(bào)道，有組織建議在巴黎魯貝的石頭路段前增加一些減速路障，防止車手以過快車速進(jìn)入石頭路段而發(fā)生摔車事故。
如果組織者ASO能夠說服地方當(dāng)局在阿倫堡入口處的道路上增加彎道或者其他有助于減速的路障，那么巴黎魯貝可能會(huì)變得不那么可怕，對(duì)騎手來說更安全。因?yàn)檐囀滞ǔＲ悦啃r(shí)60公里的速度沖入阿倫堡森林區(qū)這個(gè)五星級(jí)的鵝卵石路段。加上最近在弗蘭德斯發(fā)生的車禍，導(dǎo)致范阿爾特嚴(yán)重摔傷，主辦方為此考慮到高速車禍的危險(xiǎn)性。
阿倫堡是巴黎-魯貝最崎嶇、最危險(xiǎn)的鵝卵石路段。它長2.3公里，這里經(jīng)常發(fā)生車禍，因?yàn)檐囀忠詷O快的速度進(jìn)入阿倫貝格森林，以至于在光滑的路面上剎車導(dǎo)致摔倒?？ㄋ圭辍ぐ⑺垢窳?（Kasper Asgreen）在2023年巴黎-魯貝的阿倫堡就是受害者之一。
然而，今年這一切都可能會(huì)改變，甚至以后永遠(yuǎn)改變。據(jù)隊(duì)報(bào)稱，自行車手職業(yè)協(xié)會(huì)（CPA） 已要求比賽總監(jiān)Thierry Gouvenou在進(jìn)入阿倫堡之前找到一種方法來減慢車隊(duì)的速度?！拔以谶@里參加過12次比賽，每次到達(dá)阿倫貝格森林前面，我都在思考將如何度過難關(guān)，”Gouvenou強(qiáng)調(diào)了這個(gè)區(qū)域的危險(xiǎn)。
Gouvenou對(duì)在石頭路段前添加幾個(gè)彎道來降低速度有自己的看法。“我們的想法是增加一些轉(zhuǎn)彎以減慢車隊(duì)的速度，目前車手可以大約60公里/小時(shí)的速度進(jìn)入阿倫堡。如果我們能減速到30-35公里/小時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)降低?！?/span>
然而，任何改變都必須得到地方當(dāng)局的批準(zhǔn)，因?yàn)槿魏晤~外的轉(zhuǎn)彎或彎道涉及到重新鋪路和道路設(shè)計(jì)。
Gouvenou也給車手建議過，在進(jìn)入石頭路段前剎車，但是車手寧愿急剎車，冒著摔倒風(fēng)險(xiǎn)，也不愿降低速度進(jìn)入石頭路段。近年來，隨著空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)備的進(jìn)步，巴黎-魯貝的速度也在提升，在過去六屆比賽中，平均速度記錄被打破了三次。2023年的比賽以46.84公里/小時(shí)的速度進(jìn)行。比前一年的記錄快了1公里/小時(shí)。
預(yù)計(jì)本周六和周日的女子、男子賽的速度依然不會(huì)低，因?yàn)榈綍r(shí)候可能會(huì)有順風(fēng)和溫和的天氣條件。
編輯：濱
加一段20%的陡坡