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復(fù)蘇中超越 2023野途行業(yè)分析報(bào)告出爐

2023年，是蓬勃發(fā)展的一年，自行車(chē)騎出“加速度”。

自行車(chē)賽事在復(fù)蘇中超越，疫情多年積累的辦賽和參賽意愿集中爆發(fā)，無(wú)論是賽事還是參賽人群大幅上揚(yáng)。

“騎行熱”持續(xù)升溫,不僅帶火了自行車(chē)產(chǎn)業(yè)，還派生出更多消費(fèi)業(yè)態(tài)，跨界交叉融合，激發(fā)新活力。

2023，是屬于自行車(chē)人不尋常的一年。

《2023野途自行車(chē)運(yùn)動(dòng)行業(yè)分析報(bào)告》為您還原2023年中國(guó)業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)最真實(shí)發(fā)展?fàn)顩r。       

《報(bào)告》核心包含四個(gè)部分：一是2023年中國(guó)自行車(chē)賽事特點(diǎn)分析；二是2023年中國(guó)業(yè)余自行車(chē)賽各維度分析；三是2023年中國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者裝備分析；四是自行車(chē)運(yùn)動(dòng)未來(lái)發(fā)展方向。

PARTⅠ 2023中國(guó)自行車(chē)賽事總體特點(diǎn)：

多點(diǎn)開(kāi)花 自行車(chē)賽事全面復(fù)蘇

隨著后疫情時(shí)代的來(lái)臨，國(guó)內(nèi)自行車(chē)賽事全面復(fù)蘇，2023年中國(guó)自行車(chē)賽事活動(dòng)數(shù)量達(dá)525場(chǎng)，其中自行車(chē)賽事302場(chǎng)，自行車(chē)活動(dòng)223場(chǎng)，數(shù)量翻倍。

與此前《報(bào)告》預(yù)測(cè)一致，自行車(chē)賽事迎來(lái)全面復(fù)蘇：職業(yè)賽方面，老牌職業(yè)賽事如期復(fù)辦，新生職業(yè)賽入場(chǎng)添光；業(yè)余賽方面，從區(qū)域賽事到省級(jí)聯(lián)賽到國(guó)際大IP中國(guó)賽，賽事豐富而多元。

尊重規(guī)律 業(yè)余職業(yè)進(jìn)一步融合

自行車(chē)賽事體系再趨完善。隨著公路自行車(chē)職業(yè)聯(lián)賽的首次舉辦，賽事全面接入世界職業(yè)賽事體系；同一場(chǎng)賽事，既有職業(yè)賽，又有業(yè)余賽 ，職業(yè)與業(yè)余進(jìn)一步融合發(fā)展，中國(guó)自行車(chē)賽事越來(lái)越尊重運(yùn)動(dòng)規(guī)律。

多元玩法 “騎行+”向縱深處推進(jìn)

不再拘泥于競(jìng)技本身，賽事邊際向縱深處拓展：嘉年華、露營(yíng)聚會(huì)、音樂(lè)節(jié)……越來(lái)越多休閑和體驗(yàn)項(xiàng)目成為自行車(chē)賽事“標(biāo)配”，參與性、趣味性和商業(yè)性大幅提升，親朋好友組團(tuán)參賽成為新潮流。

延遲退役 滑步車(chē)參賽群體“擴(kuò)齡”

滑步車(chē)賽事方面，數(shù)量基本回歸疫情前水平。2023年滑步車(chē)賽事普遍“擴(kuò)齡”，參賽對(duì)象不再局限于2-6歲兒童，更好地滿(mǎn)足家長(zhǎng)和兒童的需求，也更好銜接下一階段的青少年自行車(chē)運(yùn)動(dòng)。

PARTⅡ  2023年中國(guó)業(yè)余自行車(chē)賽：

根據(jù)《報(bào)告》，2023年賽事等級(jí)集中在B級(jí)和C級(jí)，占比達(dá)80%以上，其中D級(jí)賽事從2022年的13.8%下降到6%。

賽事類(lèi)型分布

在賽事類(lèi)型分布方面，隨著公路車(chē)運(yùn)動(dòng)的普及，公路賽比例同樣得到提升，與山地賽數(shù)量愈發(fā)接近，平分秋色。

獎(jiǎng)金分布

多日賽中，騎遍四川·2023年“環(huán)茶馬古道”雅安國(guó)際公路自行車(chē)賽以80萬(wàn)總獎(jiǎng)金一枝獨(dú)秀，單站獎(jiǎng)金最高的是2023中國(guó)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)·大理環(huán)洱海自行車(chē)賽。另外，從各等級(jí)賽事平均獎(jiǎng)金來(lái)看，總體變化不大。

最活躍賽事人群省份

江蘇地處長(zhǎng)三角，周?chē)孕熊?chē)產(chǎn)業(yè)鏈豐富，車(chē)友活躍度最高，廣東、浙江緊隨其后。

PART III  中國(guó)自行車(chē)愛(ài)好者裝備分析

自行車(chē)屬性

2023年國(guó)內(nèi)自行車(chē)愛(ài)好者擁有山地車(chē)的比例為51.06%，公路車(chē)比例為46.03%。“騎行熱”影響下，公路車(chē)比例持續(xù)上升。

公路車(chē)品牌

捷安特、美利達(dá)穩(wěn)居前列，它們?cè)谄放坡曌u(yù)、技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品質(zhì)量方面的口碑，吸引廣泛的消費(fèi)者基礎(chǔ)。喜德盛也憑借著其出色的性?xún)r(jià)比和精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，在入門(mén)市場(chǎng)占據(jù)了不小份額。

這些品牌通過(guò)創(chuàng)新設(shè)計(jì)和材質(zhì)升級(jí)，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)群體的需求，推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。

山地車(chē)品牌

通過(guò)提供技術(shù)先進(jìn)、性?xún)r(jià)比高的產(chǎn)品，并有效利用全球網(wǎng)絡(luò)和品牌活動(dòng)，捷安特成功地吸引大量忠實(shí)山地用戶(hù)。喜德盛同樣蓄力前行，表現(xiàn)穩(wěn)健，不斷提升了自身的市場(chǎng)占比。

騎行服品牌

森地客深諳中國(guó)市場(chǎng)的需求和消費(fèi)者偏好，憑借多年的品牌積累和渠道優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)占有率接近20%。與森地客一樣，邁森蘭、GRC和邁騰等國(guó)產(chǎn)品牌同樣贏得了眾多車(chē)友的青睞，“國(guó)貨”越來(lái)越受歡迎。

騎行鞋品牌

作為自行車(chē)市場(chǎng)最受信賴(lài)的品牌，禧瑪諾在鎖鞋領(lǐng)域同樣占有率居高不下，價(jià)格合理+重量喜人+顏值在線，誰(shuí)能不愛(ài)？！森地客同樣表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì) ，2023年一款浩瀚鎖鞋，火爆各大車(chē)店，刷屏車(chē)友圈。

騎行頭盔品牌

KASK頭盔不同多說(shuō)，高品質(zhì)，設(shè)計(jì)美學(xué)，加之舒適的配戴體驗(yàn)和高標(biāo)準(zhǔn)的安全性能，在市場(chǎng)上廣受認(rèn)可。PMT、森瑞夢(mèng)等國(guó)產(chǎn)品牌也迅速崛起，潛力不俗。

騎行眼鏡品牌

Oakley和100%可謂是如今中國(guó)騎行眼鏡市場(chǎng)的頭部品牌，盡管價(jià)格不低，但其高品質(zhì)及舒適度，自然引得車(chē)友爭(zhēng)相買(mǎi)單。

套件品牌

禧瑪諾在變速市場(chǎng)的地位無(wú)可撼動(dòng)，專(zhuān)注于山地領(lǐng)域的速連同樣不惶多讓。國(guó)產(chǎn)品牌藍(lán)圖、順泰和輪峰等，也是抓住市場(chǎng)機(jī)遇，占有率逐年上升。

輪組品牌

輪組市場(chǎng)競(jìng)技激烈，DT 、 禧瑪諾、Roval，占據(jù)半壁江山。國(guó)產(chǎn)同樣涌現(xiàn)眾多優(yōu)秀品牌，如SUPERTEAM、Lun等。

功率計(jì)品牌

價(jià)格親民+售后便捷，讓思各異與邁金在國(guó)內(nèi)騎行市場(chǎng)受到廣大騎友的喜愛(ài)。P2M、Quarq和SRM，以其專(zhuān)業(yè)性能，同樣占據(jù)不小份額。

碼表品牌

無(wú)論是專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練還是日常騎行，佳明碼表都是都很車(chē)友的不二選擇。iGPSORT、邁金也以超高的性?xún)r(jià)比贏得了越來(lái)越多消費(fèi)者的芳心。

騎行臺(tái)品牌

邁金占據(jù)國(guó)內(nèi)騎行臺(tái)市場(chǎng)大半壁江山，勢(shì)頭只增不減。Thinkrider和黑鳥(niǎo)同樣以高性?xún)r(jià)比著稱(chēng)，雖然可能在知名度和市場(chǎng)份額上不及邁金，但也擁躉不少。

PART IV 自行車(chē)運(yùn)動(dòng)未來(lái)發(fā)展方向

1.戶(hù)外運(yùn)動(dòng)“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”仍足

國(guó)家五部委共同出臺(tái)的《促進(jìn)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)設(shè)施建設(shè)與服務(wù)提升行動(dòng)方案（2023—2025年）》，明確提出到2025年底，戶(hù)外運(yùn)動(dòng)總體規(guī)模要達(dá)到3萬(wàn)億，并配套了相關(guān)政策。有了政策加持，戶(hù)外運(yùn)動(dòng)的發(fā)展后勁仍足，自行車(chē)也能共享個(gè)中紅利。

2.讓車(chē)友跟著賽事去旅行才是未來(lái)

賽事不僅僅是競(jìng)技，越來(lái)越多的車(chē)友希望跟著賽事去旅行，騎游才是未來(lái)。參賽選手和觀眾參加體育賽事與游覽當(dāng)?shù)仫L(fēng)景、品嘗當(dāng)?shù)孛朗?、感受?dāng)?shù)責(zé)熁饸夂臀幕浞纸Y(jié)合。賽事要思考與自然、人文、節(jié)慶深度捆綁，打造精品，真正實(shí)現(xiàn)文體旅融合。

3.跨界組合，賽事將玩出更多花樣

近年來(lái)，各類(lèi)騎行+組合的兩項(xiàng)、三項(xiàng)乃至多項(xiàng)賽事頻繁出現(xiàn)。未來(lái)，各類(lèi)打破常規(guī)，新花樣的跨界賽事將越來(lái)越多。騎行，將解鎖時(shí)尚體育新玩法。

4.小眾項(xiàng)目熱度上升，帶動(dòng)青年新勢(shì)力

隨著泵道、小輪車(chē)等各項(xiàng)聯(lián)賽被納入官方賽歷，這些小眾分支項(xiàng)目熱度持續(xù)上升。這些帶有極限性質(zhì)的項(xiàng)目，觀賞性強(qiáng)、新潮、時(shí)尚，對(duì)于青少年有著極大的吸引力，存在大批潛在的愛(ài)好者，有助于擴(kuò)充自行車(chē)后備人才隊(duì)伍。

5.消費(fèi)升級(jí)，國(guó)產(chǎn)中高端漸成寵兒

車(chē)友越來(lái)越愿意為自己的騎行裝備“下血本”，自行車(chē)消費(fèi)邁向中高端。而隨著國(guó)家實(shí)力的日漸強(qiáng)大，車(chē)友國(guó)貨消費(fèi)觀念覺(jué)醒，加上國(guó)產(chǎn)自行車(chē)品牌的不斷崛起，品牌化、專(zhuān)業(yè)化、高端化趨勢(shì)明顯，國(guó)產(chǎn)中高端自行車(chē)將越來(lái)越受車(chē)友青睞。

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編輯：濱