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“幸會(huì)山海 輕享卓越” 喜德盛媒體品鑒沙龍圓滿落幕

8月8日，中國(guó)自行車品牌喜德盛（xds）在云南大理召開了以“幸會(huì)山海 輕享卓越”為主題的喜德盛媒體品鑒沙龍活動(dòng)，邀請(qǐng)了行業(yè)內(nèi)眾多專業(yè)媒體、達(dá)人與品牌忠實(shí)用戶齊聚大理。他們的參與，不僅為活動(dòng)增添了更多專業(yè)視角的解讀與分享，也促進(jìn)了行業(yè)內(nèi)外的深度交流與碰撞。在交流中，喜德盛的品牌理念、產(chǎn)品特色以及未來的發(fā)展方向得以更加清晰地傳達(dá)給公眾，進(jìn)一步增強(qiáng)了品牌的影響力和認(rèn)同感。

這不僅是一次產(chǎn)品展示的盛會(huì)，更是品牌文化、騎行理念與生活態(tài)度深刻交融的展現(xiàn)。這場(chǎng)活動(dòng)巧妙地將自然風(fēng)光與自行車運(yùn)動(dòng)的魅力相結(jié)合，選擇風(fēng)景如畫的云南大理作為舞臺(tái)，本身就是對(duì)“輕享卓越”這一主題的最佳詮釋。

在本次活動(dòng)中，喜德盛通過精心設(shè)計(jì)的靜態(tài)展示區(qū)域，讓參與活動(dòng)的嘉賓能夠近距離接觸并細(xì)細(xì)品味新品的每一處工藝細(xì)節(jié)與設(shè)計(jì)美學(xué)，感受到品牌對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)與外觀的不懈追求。同時(shí)，動(dòng)態(tài)的騎行體驗(yàn)環(huán)節(jié)更是將氛圍推向高潮，讓參與者在親身體驗(yàn)中深刻了解喜德盛產(chǎn)品在性能、舒適及操控性上的卓越表現(xiàn)，這種直觀的感受遠(yuǎn)勝于任何言語的描述。

活動(dòng)當(dāng)天，喜德盛的小譚總為到場(chǎng)的來賓介紹喜德盛近年來的發(fā)展與未來的戰(zhàn)略方向，喜德盛將積極推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新、引領(lǐng)騎行新風(fēng)尚。

緊接著，小譚總也為大伙揭開了新品神秘面紗——全新 X-LAB 計(jì)時(shí)車。X-LAB 計(jì)時(shí)車的設(shè)計(jì)理念就是以快為原則，車架各部分抵抗騎行變形的能力做到至極，為此喜德盛以犧牲車架重量為代價(jià)，目的就是讓X-LAB TT車擁有足夠高的剛性。

并由喜德盛的研發(fā)經(jīng)理李曉峰，為大伙闡述全新 X-LAB 計(jì)時(shí)車的產(chǎn)品亮點(diǎn)。全新 X-LAB 計(jì)時(shí)車相比 AD9 車架重量約增加200克，頭管剛性提升了20%，五通剛性提升了50%，后叉剛性提升了15%。

相比于車架本身帶來的氣動(dòng)性能優(yōu)勢(shì)，TT車架更主要是通過車架幾何的設(shè)計(jì)使車手以一種更氣動(dòng)的騎姿來大幅減少整個(gè)“人、車系統(tǒng)”的風(fēng)阻。所以，全新 X-LAB 計(jì)時(shí)車擁有更低的頭管和堆高，更垂直的立管，以及增加了前伸量，為車手俯身騎行提供足夠的上身空間，使其呼吸順暢。

全新 X-LAB 計(jì)時(shí)車的車架前后叉都采用寬距設(shè)計(jì)，盡可能多的優(yōu)化車手小腿附近的氣流。相比于 AD9 ，計(jì)時(shí)車在頭管、叉腿、上管、下管和立管的位置都采用了形狀比例更深的氣動(dòng)管形以提升氣動(dòng)性能。

同時(shí)，在保證車架結(jié)構(gòu)可行性的前提下盡可能將車身“壓扁”，以減小車架正投影面積，降低風(fēng)阻。

座桿角度更大更筆直(78°)，更短的頭管(70mm)長(zhǎng)度降低車架STACK值(492MM)，加長(zhǎng)的REACH值(M碼410)使車架的STR值在1.15-1.25之間，目的就事讓車手獲得更符合空氣動(dòng)力學(xué)的騎行姿勢(shì)，激發(fā)車子輸出更強(qiáng)的力量。

據(jù)稱，喜德盛全新 X-LAB 計(jì)時(shí)車將配置給新賽季即將合作的阿斯塔納車隊(duì)使用，用于個(gè)人及團(tuán)體計(jì)時(shí)賽。

除此之外，喜德盛還在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)帶來了多款重磅車型，全新 X-LAB AD9 競(jìng)賽級(jí)氣動(dòng)公路車也出現(xiàn)在了現(xiàn)場(chǎng)。這是喜德盛經(jīng)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)優(yōu)化，打造出的一臺(tái)空氣動(dòng)力學(xué)與結(jié)構(gòu)力學(xué)并存的非凡之作。

X-LAB RT9是喜德盛家族的競(jìng)賽級(jí)爬坡型公路車，這是X-LAB團(tuán)隊(duì)傾力打造的產(chǎn)品，使其成為超輕量碳纖維公路車。據(jù)稱，S碼車架僅530g（M碼：560g），車架采用T1100碳紗加工制作。如搭配碳纖維一體式車把，安裝SRAM RED 套件和VISION 40SL 輪組，整車僅重5.9kg。

為適應(yīng)潮流新趨，喜德盛也研發(fā)了一臺(tái)全能競(jìng)賽級(jí)綜合公路車——X-LAB RS9。該款車型歷經(jīng)了國(guó)際大賽實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，同時(shí)還推出了多款特色涂裝，展示了中華文化元素以及地方特色文化。

喜德盛除了展示 X-LAB多款旗艦車型外，還帶來了XDS RS7綜合型公路車。RS系列公路車擁有超輕碳纖維車架、前叉、車把和座管，輕盈無比。對(duì)比上一代，全新RS7在車架設(shè)計(jì)上進(jìn)行了壓縮。頭管抬升堆疊，提高一定的舒適性。

上管的長(zhǎng)度也進(jìn)行了壓縮，搭配更長(zhǎng)的車把，視覺沖擊感更強(qiáng)，操控也更靈活。車把采用了外擴(kuò)型，使用上把位能獲得更好的氣動(dòng)收益，使用下把位操控性更好。

車架頭管、下管、立管以及車把坐管前叉，都大幅減少了迎風(fēng)面積，在獲得更舒適幾何的同時(shí)，減小車架的風(fēng)阻，從而達(dá)到更好的氣動(dòng)收益。

喜德盛奧運(yùn)戰(zhàn)車是專為中國(guó)國(guó)家山地自行車隊(duì)打造的，匯聚“新材料、新工藝、新技術(shù)”，選用航天級(jí)T1100碳纖維材料，通過領(lǐng)先的碳纖維車架制造技術(shù)精心定制，在國(guó)際頂級(jí)賽事歷練中不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)和技術(shù)。從東京奧運(yùn)會(huì)到巴黎奧運(yùn)會(huì)，喜德盛奧運(yùn)戰(zhàn)車車架從1150克降至1100克，整車從9.6千克降至9.4千克，始終保持在全球同級(jí)產(chǎn)品中最輕。

涂裝以五星紅旗的紅黃兩色為主基調(diào)，用一條中華巨龍貫穿車身，既體現(xiàn)了中國(guó)的傳統(tǒng)文化元素，又激勵(lì)了選手在賽場(chǎng)上不斷突破、精進(jìn)。

活動(dòng)當(dāng)天下午，來到了大家最為期待的產(chǎn)品體驗(yàn)環(huán)節(jié)。本次體驗(yàn)路線設(shè)在了洱海，洱海作為云南第二大湖泊，并且是一個(gè)高原湖泊，景色確實(shí)很美，攝影師在這里總能拍攝出絕美的大片。

本次試騎的車輛從極速300平把休閑車到旗艦級(jí)氣動(dòng)公路車AD9應(yīng)有盡有，小編選擇了一臺(tái)搭載新款SRAM RED AXS電子變速套件的AD8，涂裝為“錦繡山河”。

由于正值旅游季節(jié)，洱海的生態(tài)廊道似乎有些許的擁擠，很難讓這臺(tái)AD8很好的發(fā)揮，回頭有機(jī)會(huì)再拿一臺(tái)做下深度體驗(yàn)。

至此，“幸會(huì)山海 輕享卓越”喜德盛媒體品鑒沙龍活動(dòng)在一場(chǎng)篝火盛宴中圓滿落幕！此次活動(dòng)不僅是對(duì)新品的一次成功發(fā)布，更是品牌與消費(fèi)者之間建立情感鏈接、推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的重要里程碑。隨著喜德盛在全球化征途上的不斷前行，我們有理由相信，這個(gè)源自中國(guó)的自行車品牌將在未來為我們帶來更多驚喜與感動(dòng)。

編輯：耀