近日,意大利品牌Basso推出了最新的全能戰(zhàn)車Basso Super Veloce,簡稱SV。新車具有更輕、更硬、更氣動(dòng)的特點(diǎn),并且顏值不俗。
Basso并沒有采用超級激進(jìn)的競賽幾何或注重耐力的設(shè)計(jì),而是以用戶為中心,兼具舒適與性能。畢竟服務(wù)于世巡競賽的公路車對于日常用戶來說通常過于激進(jìn),因此Basso帶來了一款對大多數(shù)人來說更實(shí)用的自行車。
為了給這個(gè)新定義提供一些數(shù)字,56 碼車架組的堆疊為585.5毫米,伸展范圍為386.5毫米。這比同等的Tarmac SL8車架短了6毫米,高了12毫米,鏈條仍然很短,為408毫米,這意味著自行車可以保持得相當(dāng)靈活。
如今,輪胎間隙通常也可以很好地說明自行車的預(yù)期用途和市場,SV官方適用35毫米外胎,使其幾乎處于當(dāng)今競賽和耐力公路車的平均水平的中間。Basso將每輛SV都作為定制車提供??蛻艨梢詮?種車架尺寸和16種一體把規(guī)格進(jìn)行選擇,還有0毫米或-15毫米的后飄座桿可選。
SV車架采用Torayca T1100和T1000碳纖維,車架重量僅為780克,前叉370克,很好地平衡了氣動(dòng)效果、剛性與重量。這種精心設(shè)計(jì)使得SV不僅輕量,更能有效提升騎行的動(dòng)力傳輸效率。SV采用BASSO專利的3B Clamp System Gen II振動(dòng)吸收系統(tǒng),通過利用不同材料技術(shù)結(jié)合的方式有效減少振動(dòng),結(jié)合造型纖細(xì)的Diamante座桿,即使面對較為顛簸的路面,也能確保騎行者享受到平穩(wěn)、舒適的騎行體驗(yàn)。
新車根據(jù)配置,售價(jià)從8995美元到13295美元不等。
編輯:濱