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開年不利 范·巴勒環(huán)澳賽摔車鎖骨骨折

迪倫·范·巴勒（Dylan van Baarle）在2025年環(huán)澳賽第一賽段的最后幾公里遭遇摔車，導(dǎo)致鎖骨骨折。

自2022年贏得巴黎-魯貝冠軍以來，迪倫·范·巴勒似乎走的不太順利， 2023年E3經(jīng)典賽的摔車使他退出了環(huán)弗蘭德斯。然后，在他準(zhǔn)備衛(wèi)冕巴黎-魯貝時，他的手和肩膀骨折了。在 2024年，他的事故可能被范阿爾特和溫格高的摔車所掩蓋，但一次疾病和兩次摔車事故讓他在2024年只參加了20天的比賽。這是他第三次重返環(huán)澳賽，結(jié)果第一賽段就發(fā)生摔車事故，難道維斯瑪車隊(duì)去年的魔咒還未能打破嗎？

迪倫·范·巴勒的這次摔車可能會影響他今年春季古典賽計(jì)劃的早期階段，在這些比賽中，他將與范阿爾特一起為維斯瑪車隊(duì)發(fā)揮關(guān)鍵作用。

迪倫·范·巴勒：“我想在這場比賽中表現(xiàn)得更好一些，因?yàn)槿ツ晡艺娴臎]有太多的比賽機(jī)會，這是新的一年，所以我們都充滿動力。去年我遇到了不少挫折，但都克服過去了。我們在12月的訓(xùn)練營中進(jìn)行了一些測試，他們會看看結(jié)果，看看哪些車手可以在哪方面改進(jìn)。我們正在努力盡可能減少摔車事故，這在我們的運(yùn)動中很難做到?！?/span>

維斯瑪車隊(duì)已經(jīng)開始為車手提供專門培訓(xùn)，以提高他們在比賽中的注意力，此外還采取了其他措施來試圖扭轉(zhuǎn)車手的不幸。安全一直是主車群的一個主要問題，除了新的黃牌制度等規(guī)則外，UCI正在考慮限制齒輪以幫助降低主車群的速度。

迪倫·范·巴勒認(rèn)為裝備限制也可能奏效：有些人騎車時使用的是58或60 T大盤，整個團(tuán)隊(duì)的水平越來越高，現(xiàn)在要靠我們來適應(yīng)了。

編輯：濱