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風(fēng)從1998年來(lái):高校車協(xié)人的第十八個(gè)夏日之約

作者: 北京大學(xué)自行車協(xié)會(huì) 2025-05-08 17:28:08 7136 評(píng)論:1

風(fēng)從1998年來(lái):高校車協(xié)人的第十八個(gè)夏日之約

北京大學(xué)自行車協(xié)會(huì)(北大車協(xié))主辦交流賽的歷史可以追溯至 1998年。當(dāng)年,北大車協(xié)以“百年北大、千年長(zhǎng)城”為主題,舉辦了八達(dá)嶺拉力賽,活動(dòng)分為進(jìn)行比賽的競(jìng)賽組和進(jìn)行保護(hù)長(zhǎng)城宣傳的群體組,共吸引了來(lái)自首都 25 所高校的200余名選手參加,并得到了中央電視臺(tái)、鳳凰衛(wèi)視、《人民日?qǐng)?bào)》、《大公報(bào)》等二十余家媒體的詳細(xì)報(bào)道。

風(fēng)從1998年來(lái):高校車協(xié)人的第十八個(gè)夏日之約

風(fēng)從1998年來(lái):高校車協(xié)人的第十八個(gè)夏日之約

八達(dá)嶺拉力賽騎行途中

盡管經(jīng)驗(yàn)缺乏、物資短缺,北大車協(xié)的前輩們還是憑借著熱情與耐心成功地舉辦了八達(dá)嶺拉力賽。從此,一群淳樸熱血、細(xì)心大膽的青年有了承擔(dān)起助力自行車運(yùn)動(dòng)普及、加強(qiáng)各校車協(xié)交流的底氣與責(zé)任意識(shí)。盡管外部環(huán)境冷淡,前方困難重重,但在許多積極組織的老會(huì)員的努力下,交流賽的傳統(tǒng)仍沿襲了下來(lái)。

在 1998 年的轟轟烈烈之后,北大車協(xié)通過(guò)一段時(shí)間的調(diào)整,找到了更加長(zhǎng)久有效的辦賽思路,那就是:自主辦賽,以車會(huì)友,交流學(xué)習(xí)。因此有了現(xiàn)在“交流賽”真正的開(kāi)端:第一屆“首都高校山地車交流賽”。這是“交流賽”真正的鼻祖,也是二十五年堅(jiān)持的開(kāi)始。

2002 年北京北郊的鐵壁銀山山地車交流比賽的舉辦,是一次真正的成功。北大不僅邀請(qǐng)到了北京周邊約十所高校的自行車愛(ài)好者參加,更在一定程度上促成了許多大學(xué)自行車協(xié)會(huì)的建立。

2004 年以后,北大車協(xié)舉辦的交流賽陪伴著各高校車協(xié)度過(guò)了一個(gè)又一個(gè)暮春。05-06 的十三陵交流賽,07-09 的青龍湖交流賽,10-11 交流賽重回十三陵,12-14 的探索與震蕩、15-18 的固安交流賽……

翻看歷史照片,2005年比賽的起點(diǎn)之后就是一個(gè)滿是石子的大土坡——

風(fēng)從1998年來(lái):高校車協(xié)人的第十八個(gè)夏日之約

2007年身穿各校騎行隊(duì)服的選手們歡聲笑語(yǔ)——

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風(fēng)從1998年來(lái):高校車協(xié)人的第十八個(gè)夏日之約

2008年,交流賽有了專業(yè)的賽道繩,刀旗和指示牌

2008年交流賽大合影

風(fēng)從1998年來(lái):高校車協(xié)人的第十八個(gè)夏日之約

2014年,第十二屆交流賽,賽前天降大雨,賽道泥濘不堪,極易側(cè)滑摔車,故又有“跤溜賽”之稱

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2015年,北大車協(xié)與SHIMANO車迷節(jié)合作辦賽,積累了許多專業(yè)的辦賽經(jīng)驗(yàn),積累來(lái)許多專業(yè)的辦賽經(jīng)驗(yàn)。本屆北大賽參賽人數(shù)已逾800人,參賽高校車協(xié)更是高達(dá)98家。

風(fēng)從1998年來(lái):高校車協(xié)人的第十八個(gè)夏日之約

17年北大賽相關(guān)報(bào)道曾登上北京大學(xué)官網(wǎng)——

風(fēng)從1998年來(lái):高校車協(xié)人的第十八個(gè)夏日之約

2018年的聯(lián)誼晚會(huì)格外精彩,成為了交流賽中全國(guó)高校車協(xié)的大聯(lián)歡,圖為知名攀爬車手張京坤表演攀爬車技。

風(fēng)從1998年來(lái):高校車協(xié)人的第十八個(gè)夏日之約

北大車協(xié)在一次次的組織中逐漸摸索出了競(jìng)技活動(dòng)的合理模式——策劃大型比賽,并提前集訓(xùn),以老帶新,力?;顒?dòng)順利進(jìn)行;同時(shí)考慮到自身人力、物力有限,各高校競(jìng)技水平參差不齊,所辦的比賽以交流為主,以競(jìng)技為輔,無(wú)愧其“交流賽”之名。

受疫情等因素影響,交流賽曾出現(xiàn)過(guò)一段時(shí)間的停辦。23 年北大車協(xié)克服萬(wàn)難,即使校內(nèi)幾乎沒(méi)人真正見(jiàn)過(guò)交流賽,幾位老會(huì)員還是決定頂住重重壓力,強(qiáng)勢(shì)重啟交流賽。

風(fēng)從1998年來(lái):高校車協(xié)人的第十八個(gè)夏日之約

技術(shù)點(diǎn)秘籍的山地賽道,加入陡坡的公路賽道,第十七屆交流賽的賽事競(jìng)技水平有來(lái)質(zhì)的飛躍。選手利用陡坡不斷的拉扯,突圍,極大提高了比賽的觀賞性。

風(fēng)從1998年來(lái):高校車協(xié)人的第十八個(gè)夏日之約

走過(guò) 25 年歲月,北大車協(xié)敢想敢做的精神底色沒(méi)有變,交流賽作為各高校車協(xié)友好交流的平臺(tái)的定位沒(méi)有變。許多當(dāng)年叱咤風(fēng)云的前輩都結(jié)緣于北大賽。一群熱愛(ài)騎車、向往風(fēng)一般速度的青年,在短短兩天內(nèi)結(jié)成好友,成為了大家津津樂(lè)道的事情。在交流賽上證明自己,也成為了許多人參加大型比賽的起點(diǎn)。

今年5.10-5.11,第十八屆高校自行車交流賽如約降臨河北固安。本屆比賽形式豐富,囊括公路組、山地組、個(gè)人計(jì)時(shí)賽,更有前一天的趣味聯(lián)誼活動(dòng)。

25年堅(jiān)守,17屆經(jīng)驗(yàn),從跌跌撞撞的摸索,到更加專業(yè)的賽事,再到全方位升級(jí)的場(chǎng)地、賽道、裁判……

第十八屆交流賽,我們?cè)概c你,相聚固安。

編輯:銳影

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