野途視角｜2017年環(huán)湖賽綜述：熱鬧喧囂之后留下了什么

作者：劉劍璞 2017-08-08 18:04:38 13916 評(píng)論：1

野途視角｜2017年環(huán)湖賽綜述：熱鬧喧囂之后留下了什么

首先要感謝環(huán)青海湖國(guó)際公路自行車賽（以下簡(jiǎn)稱環(huán)湖賽）組委會(huì)對(duì)野途傳媒的邀請(qǐng)，得以讓我們?cè)俅晤I(lǐng)略亞洲最高級(jí)職業(yè)公路自行車賽的風(fēng)采。13天賽程外加一個(gè)休息日，比賽距離2042公里加上轉(zhuǎn)場(chǎng)距離達(dá)3347公里，加上青海的高海拔地形和多變的氣候，環(huán)湖賽或許是同級(jí)別賽事（2.HC）中最艱苦也是最美的。

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難度再升級(jí) 首設(shè)高原高山爬坡賽段

青海這一塊其實(shí)算是青藏高原的入口地，地勢(shì)上應(yīng)該算作“亞高原”，雖然一般也不太容易會(huì)有高原反應(yīng)，然而對(duì)于許多從中亞、歐洲平原地區(qū)過(guò)來(lái)的車手仍然感到很不適應(yīng)，比如亞塔奇高士特洲際隊(duì)的主將在賽前便腸胃不適，連開幕式也沒(méi)能去；即便是本土車手在經(jīng)歷賽段消耗后也同樣壓力山大——在第二賽段曾穿上亞洲最佳藍(lán)衫的，青海天佑德車隊(duì)張志善在第七賽段也因?yàn)槟c胃不適而被迫退賽。

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張志善，第二賽段穿上亞洲最佳藍(lán)衫，第七賽段后因腸胃不適退賽

高海拔、多變的氣候和地形，這些常年被打在環(huán)湖賽上的“標(biāo)簽”對(duì)于許多從沒(méi)親身前往的人來(lái)說(shuō)是難以想象的。在第六賽段祁連爬坡賽上，當(dāng)站在寒風(fēng)凜冽、氧氣含量稀薄的，海拔4120米的大冬樹埡口終點(diǎn)處時(shí)（據(jù)說(shuō)創(chuàng)造了環(huán)湖賽歷史上也是世界公路自行車史上最高海拔的紀(jì)錄），光站著不動(dòng)都難受，更別提爬了近40公里的兩個(gè)超長(zhǎng)HC爬坡的車手們有多崩潰了——許多車手過(guò)線后直接癱倒在地，面無(wú)血色呼吸困難，在組委會(huì)貼心的氧氣瓶救助下才得以回過(guò)神來(lái)。

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來(lái)自斯洛文尼亞艾德里亞莫貝爾車隊(duì)的兩名車手，過(guò)線后幾乎癱倒在地痛哭失聲，然后趕緊接受醫(yī)療組的吸氧救助

從賽程天數(shù)來(lái)說(shuō)，13天賽程在世界范圍內(nèi)的同級(jí)賽事中是最長(zhǎng)的，而即便放在頂級(jí)賽事里也是僅次于三大環(huán)賽（環(huán)法、環(huán)意、環(huán)西）的存在；縱觀整屆比賽，第一賽段出發(fā)人數(shù)146，而至第十三賽段最后完賽人數(shù)僅104人，其中馬來(lái)西亞丁加奴車隊(duì)從第十賽段開始便僅剩一名車手繼續(xù)參賽，艱苦程度可見一斑。

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在如此艱苦卓絕的比賽中，除開獎(jiǎng)金和UCI積分因素，環(huán)湖賽沿途壯美的風(fēng)光相信是支撐著車手們完成比賽的一大重要助力。五彩經(jīng)幡、一望無(wú)垠的草原、若隱若現(xiàn)的高原雪山、荒涼壯闊的丹霞地貌、黃燦香郁的油菜花海、海天一色的神圣青海湖等等，所有這些一起組成了環(huán)湖賽獨(dú)一無(wú)二而流連忘返的極致沿途景觀。

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近年首遇暴雨逼停比賽

在本屆環(huán)湖賽第十一賽段天水—平?jīng)鲑惗危ㄗ铋L(zhǎng)的一個(gè)賽段，賽程240公里），當(dāng)比賽進(jìn)行至158公里處時(shí)，因暴雨原因，經(jīng)商議裁判團(tuán)緊急叫停了本賽段比賽。

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當(dāng)天小編也正好在摩托車上拍攝比賽。由于對(duì)天氣突變準(zhǔn)備不足，只穿一件抓絨衣的小編遭受不期而遇的冷雨時(shí)無(wú)奈全身濕透，彎腰蜷縮在摩托車司機(jī)的背后盡量避風(fēng)避雨，而由于冷雨造成的消耗，到比賽中途時(shí)小編因?yàn)槠＞氩铧c(diǎn)摔下摩托車，只能與司機(jī)商量后在大集團(tuán)過(guò)后的路邊稍停補(bǔ)給，吃了些干糧后才緩慢回過(guò)神來(lái)。

然而就是在這樣的氣候環(huán)境里，考慮到賽段主要還是丘陵地形，車手們的突圍進(jìn)攻仿佛來(lái)得比平常更頻繁——“越是逆風(fēng)和爬陡坡，突圍成功率便越高”，這是頂尖車手才有的逆向思維。

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風(fēng)雨交加對(duì)于職業(yè)車手們來(lái)說(shuō)都是再熟悉不過(guò)的“老朋友”，小編不會(huì)去強(qiáng)調(diào)這多艱苦，因?yàn)檫@對(duì)職業(yè)公路多日賽來(lái)說(shuō)這是再常見不過(guò)的了；然而，當(dāng)雨水將周遭的泥漿沖刷到賽道上，大面積的賽道環(huán)境變得泥濘濕滑而危險(xiǎn)重重，多名車手摔倒受傷時(shí)，比賽被緊急叫停也是合情合理。

這是環(huán)湖賽近幾年首遇，但也是賽會(huì)以人為本的體現(xiàn)。

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創(chuàng)造歷史中國(guó)車隊(duì)首奪黃衫

即便不如中國(guó)車手登頂來(lái)得讓人雀躍，青海天佑德車隊(duì)委內(nèi)瑞拉籍車手喬納森·蒙塞夫（Monsalve Yonnatta）成功將本屆環(huán)湖賽總成績(jī)黃衫穿到最后，仍然是非常值得慶祝的喜事。

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在第六賽段的終點(diǎn)山頂大冬樹埡口處，當(dāng)工作人員拿著新鮮出爐的成績(jī)單宣布喬納森穿上黃衫那一刻，青海天佑德車隊(duì)的眾人幾乎是連蹦帶跳的涌向喬納森，緊緊抱作一團(tuán)，而幾名跟蹤報(bào)道環(huán)湖賽多年的當(dāng)?shù)赜浾咭彩歉吲d得泣不成聲。

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青海天佑德車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)張小龍?jiān)谫惡箢C獎(jiǎng)晚會(huì)上接受野途傳媒的采訪中稱，賽前因緣巧合下引進(jìn)的喬納森，只是覺(jué)得他非常適合環(huán)湖賽的賽道，并沒(méi)想過(guò)他能沖擊總冠軍；在第六賽段喬納森穿上黃衫后，車隊(duì)經(jīng)歷了很長(zhǎng)時(shí)間，艱苦卓絕的“保黃”作戰(zhàn)，隨著比賽進(jìn)行優(yōu)勢(shì)越來(lái)越穩(wěn)固到最后成功登頂總冠軍，心中一顆大石終于落地。

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當(dāng)野途傳媒團(tuán)隊(duì)發(fā)布相關(guān)報(bào)道后，其實(shí)也有收到來(lái)自部分車迷的質(zhì)疑：外國(guó)車手奪得總冠軍有什么好鼓吹的？

誠(chéng)然，我們的夢(mèng)想是中國(guó)車手登上國(guó)際比賽總冠軍，但以目前國(guó)內(nèi)職業(yè)車手們的實(shí)力想要登頂國(guó)際比賽總冠軍幾乎就是不可能的事，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想或許需要很多年的，來(lái)自大環(huán)境上的沉淀積累，急不來(lái)也不能急；而在追尋夢(mèng)想的，一步一個(gè)腳印的漫漫長(zhǎng)路中，中國(guó)車隊(duì)的外國(guó)車手能登頂環(huán)湖賽總冠軍也已經(jīng)是很大的突破，值得我們?yōu)榇藨c?！谧穼?mèng)想的路上，我們需要正能量。

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國(guó)內(nèi)最歷史悠久的職業(yè)公路賽，路在何方？

近些年來(lái)自行車圈子里有很多“突然跳出來(lái)”的新賽事IP，異口同聲的要“比肩”環(huán)法，雖然雄心壯志讓人欽佩，但人家百余年積累下來(lái)的東西豈是你朝夕之間便可復(fù)制？所以大多時(shí)候這對(duì)老百姓就是個(gè)似是而非的炒作噱頭，對(duì)圈內(nèi)人士就是個(gè)茶余飯后的談資笑話。

當(dāng)年讓我們振奮不已的環(huán)京賽，合約期滿后再無(wú)續(xù)辦的跡象——我們或許可以在短時(shí)間內(nèi)通過(guò)強(qiáng)大的資本力量強(qiáng)行堆砌出“高大上”，但就像前面所說(shuō)，萬(wàn)丈高樓始于強(qiáng)固的地基，國(guó)內(nèi)薄弱的“根基”并不足以支撐這樣的“高大上”。

對(duì)于已經(jīng)舉辦了十六屆的環(huán)湖賽來(lái)說(shuō)呢？筆者認(rèn)為不妨從這兩個(gè)角度，一個(gè)是本質(zhì)上的一個(gè)是現(xiàn)象上的，繼續(xù)關(guān)注環(huán)湖賽：

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1，從政府主導(dǎo)到商業(yè)運(yùn)作

目前的環(huán)湖賽，不管是賽事主辦還是賽事執(zhí)行運(yùn)營(yíng)，都是以政府主導(dǎo)為主。從中國(guó)的實(shí)際國(guó)情來(lái)看，大型的自行車賽事尤其是體量如環(huán)湖賽之大的職業(yè)賽，仍需政府主導(dǎo)辦賽，無(wú)法完全的商業(yè)化。但在賽事執(zhí)行層面，可以更加商業(yè)化市場(chǎng)化運(yùn)作，以此讓賽事具有可持續(xù)發(fā)展的生命力，一些表層問(wèn)題如過(guò)度安保等，或許可以得到解決。

在跟環(huán)湖賽組委會(huì)工作人員的閑聊中也得到婉轉(zhuǎn)的透露，其實(shí)環(huán)湖賽這幾年有在嘗試改革，想將賽事交給商業(yè)公司來(lái)運(yùn)營(yíng)，然而出于各種原因?qū)е伦詈笪茨苋缭?。誠(chéng)然，體制改革并不像字面上說(shuō)的那么簡(jiǎn)單，但至少目前已經(jīng)看到了端倪，環(huán)湖賽的前景仍是樂(lè)觀的。

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2，專業(yè)直播，所有體育賽事走向成熟必須要有的配套

過(guò)去兩年里，環(huán)太湖國(guó)際公路自行車賽引入歐洲專業(yè)直播團(tuán)隊(duì)制作直播信號(hào)源。數(shù)據(jù)顯示，2016環(huán)太湖國(guó)際公路自行車賽通過(guò)傳統(tǒng)媒體和新媒體，覆蓋了近100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，包括中國(guó)、澳大利亞、日本、英國(guó)，以及南美和南非等地區(qū)；播出時(shí)長(zhǎng)達(dá)269小時(shí)，通過(guò)直播、點(diǎn)播、集錦新聞等形式，傳播覆蓋觀眾人群多達(dá)11億。

從觀眾、媒體以及攝影師的角度來(lái)看，歐洲專業(yè)自行車賽直播帶來(lái)的視覺(jué)沖擊力是無(wú)與倫比的；而從贊助商、舉辦地的利益出發(fā)，也只有在專業(yè)直播中大家的商業(yè)利益才能得到最大程度的回饋。

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注意這里說(shuō)的是專業(yè)直播。近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)直播業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)是“野蠻生長(zhǎng)”式的，小編也目睹了多個(gè)國(guó)內(nèi)自行車賽事嘗試與國(guó)內(nèi)直播服務(wù)商合作，但效果差強(qiáng)人意——專業(yè)直播不是簡(jiǎn)單的“有人拿著攝像機(jī)在摩托車上拍并投放”，而是一整套的系統(tǒng)，包括拍攝組（多個(gè)不同機(jī)位的配合，常見如長(zhǎng)焦+廣角+固定機(jī)位+采訪機(jī)位+航拍）、后臺(tái)（鏡頭切換、畫面回放、畫面字幕等）、解說(shuō)（好的解說(shuō)讓直播效果倍增）、轉(zhuǎn)播以及信號(hào)保障等等等等，在系統(tǒng)之外還要與體育博彩、現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)等等互相配合才能效果最大化。

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去年的環(huán)太湖啟用了國(guó)外專業(yè)直播團(tuán)隊(duì)——拉加戴爾

本屆環(huán)湖賽在第1、2、5、7一共四個(gè)賽段啟用了直播，信號(hào)源制作來(lái)自一家國(guó)內(nèi)的直播服務(wù)商，效果還是很不錯(cuò)的。但是今年環(huán)湖賽直播的賽段還是太少了，比如今年首設(shè)的祁連高山爬坡賽就沒(méi)有直播。

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環(huán)湖賽能做全程直播嗎？能，但沒(méi)必要。國(guó)內(nèi)車迷所在的自行車圈子仍是很小眾很小眾的一個(gè)圈子，哪怕在這么一個(gè)小圈子里，國(guó)內(nèi)職業(yè)公路賽的關(guān)注度也是非常有限——他們要不關(guān)注頂級(jí)賽事如三大環(huán)賽，要不關(guān)注業(yè)余賽事因?yàn)樽约耗軈⑴c。正如本文前面所說(shuō)，目前的“根基”是薄弱的，在這種情況下組委會(huì)對(duì)于賽段直播的考量也是兩難，全程直播必然是吃力不討好的，沒(méi)直播則贊助商利益體現(xiàn)太少，所以就折衷一下，選擇最美最有代表性的那幾個(gè)賽段做直播。

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強(qiáng)扭的瓜不甜，成熟專業(yè)的直播呈現(xiàn)需要整個(gè)行業(yè)圈子的進(jìn)一步發(fā)展，反過(guò)來(lái)說(shuō)，整個(gè)行業(yè)圈子的進(jìn)一步發(fā)展也需要更符合中國(guó)國(guó)情的，專業(yè)直播服務(wù)提供商來(lái)呈現(xiàn)。如果有一天環(huán)湖賽能做到，通過(guò)專業(yè)直播將商業(yè)利益與賽事呈現(xiàn)完美結(jié)合，那或許就意味著環(huán)湖賽乃至整個(gè)國(guó)內(nèi)職業(yè)公路賽的大環(huán)境發(fā)展到了一個(gè)新的高度。

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