環(huán)法S8功率分析：坡度8%功體比6.5 看波加查力挽狂瀾
作者：
Seven 7
2020-09-07 11:18:59
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在環(huán)法第九賽段，塔代伊-波加查（阿聯(lián)酋航空）展現(xiàn)超強(qiáng)實(shí)力，小集團(tuán)沖刺奪冠，成為自1993年阿姆斯特朗以來，贏得環(huán)法單站的最年輕車手。截至本屆環(huán)法第一個(gè)休息日，在總成績榜中，波加查的排名再進(jìn)兩位，躍居GC第七。
這名年僅21歲的小將到底有多強(qiáng)？接下來我們用數(shù)據(jù)來見證波加查的實(shí)力。
以下數(shù)據(jù)來自環(huán)法第八賽段，此前波加查因側(cè)風(fēng)影響在前一賽段大失時(shí)間，損失1分25秒，還丟掉了白衫。第八賽段他又是如何力挽狂瀾，成功將自己的總成績擠進(jìn)前十？
波加查環(huán)法第八賽段數(shù)據(jù)
身高：1米76
體重：66 kg
總耗時(shí)：4小時(shí)09 分
距離：140km
平均速度：33.6 kph
累計(jì)爬升：3582米
消耗：4075 kJ
平均功率：273 W (4.13 W/kg)
加權(quán)平均功率: 329 W (4.98 W/kg)
最大功率: 1204 W
接下來，讓我們一起來詳細(xì)解析波加查的功率數(shù)據(jù)。
●行進(jìn)至Peyresourde坡底
行進(jìn)至Peyresourde坡底，波加查和其他GC競爭對手已比了3小時(shí)33分鐘，在119公里的賽程中他們的平均速度為33.47kph。這期間，波加查的平均功率為253 W (3.83 w/kg)，通過Strava可以看出他的FTP約為403W（6.11 w/kg）。
HC級坡Port de Balès是最困難的路段，波加查耗時(shí)47分鐘，平均功率為381W，這與他的FTP非常接近，但顯然沒有達(dá)到他的極限。
在這樣的速度下，主車群人數(shù)銳減，人數(shù)至35人左右。許多人已經(jīng)達(dá)到或超過極限，但波加查卻還游刃有余。
●攀爬Peyresourde坡（波加查進(jìn)攻之前）
湯姆·迪穆蘭在Peyresourde爬升過程中的控場，讓幾位GC主將拉開了距離，包括黃衫，而波加查跟上了，他以424W(6.42w/kg)的功率完成了這段爬坡。以下為他進(jìn)攻前的詳細(xì)數(shù)據(jù)。
時(shí)長：10分1秒
距離：4.18km
平均速度：25.26kph
累計(jì)爬升：299米
VAM：1790 m / h
平均功率：424W(6.42W/kg)
強(qiáng)度系數(shù)：1.05
最大功率：785W
●波加查發(fā)動進(jìn)攻
迪穆蘭結(jié)束完領(lǐng)騎任務(wù)掉隊(duì)后，波加查發(fā)動了第一波進(jìn)攻。進(jìn)攻持續(xù)了19秒，平均功率544w (8.24 w/kg)。此時(shí)距離終點(diǎn)僅15公里，除了跟上他節(jié)奏的羅格里奇和金塔納外，他已經(jīng)在虛擬黃衫榜上超過其它GC對手。
一開始三人配合得宜，但隨著時(shí)間推移，矛盾顯現(xiàn)，羅格里奇和金塔納似乎都不想領(lǐng)騎，三人互相盯防，速度逐漸慢了下來，被后方追擊集團(tuán)追上。
波加查退到主車群后方，GC競爭者們重新集結(jié)在一起，互相盯防。而這段路程則是波加查整個(gè)Peyresourde爬坡過程中的最低功率，時(shí)長2分鐘平均功率322W，他在逐步恢復(fù)體力。
隨后，波加查再度進(jìn)攻，這13秒的時(shí)間里，他的功率高達(dá)687w (10.4 w/kg)。這一次，這次沒人能跟上他。
●Peyresourde最后部分
單飛成功后，波加查一度贏了其他人一分鐘。他的力量在這部分更突出，以自己的節(jié)奏，不需要考慮他人。（紅圈處即為進(jìn)攻時(shí)刻）
最終，波加查耗時(shí)24分35秒到達(dá)山頂，創(chuàng)下Peyresourde的紀(jì)錄。
以下是他第二次進(jìn)攻后的爬坡數(shù)據(jù):
時(shí)長：10分41秒
距離：4.02公里
平均速度：22.85 kph
累計(jì)爬升：331米
VAM：1859 m/h
平均功率：446 W (6.75 W/kg)
最大功率：617 W
●Peyresourde下坡
波加查耗時(shí)5分46秒完成Peyresourde下坡，平均速度為74.35kph，最大速度為107.18kph。與此同時(shí)，他的對手們該段賽程的均速為77.24kph，稍微縮小了兩方在爬坡過程中的時(shí)間差。
●終點(diǎn)線前
在最后3.7公里的賽程中，波加查耗時(shí)4分54秒，落后賽段冠軍南·彼得6分鐘過線，但他領(lǐng)先領(lǐng)先其他GC車手38秒過線，將自己的總成績提升至第九名。下面是他最后3.7公里的數(shù)據(jù):
時(shí)長：4分54秒
距離：3.7km
平均速度：47.15 kph
平均功率：426 W (6.45 W/kg)
最大功率：1071 W
編輯：哈比羅
