5月27日，2021第104屆環(huán)意大利自行車賽（Giro d'italia）迎來第18賽段的比賽。這是屬于“兔子”突圍車手們的一天，而其中的意大利車手貝蒂奧爾（Alberto Bettiol，英孚教育車隊）在最后7公里突圍單飛獲得賽段冠軍。本賽段過后各色領騎衫沒有變化。
轉自官推，出發(fā)地羅韋雷托（Rovereto）當?shù)仫L景
5月27日進行的是本屆環(huán)意第18賽段的比賽，也是本屆環(huán)意最后一個預計的平路沖刺賽段（最后第21賽段的個人計時賽不算，而第19、20賽段是爬坡/丘陵賽段），同時還是本屆環(huán)意里程最長的賽段——從羅韋雷托（Rovereto）出發(fā)至斯特拉德拉（Stradella），賽程231公里，大部分路段是平路，但最后40多公里有連續(xù)的短爬坡且最后是一個緩下坡沖刺，看上去像會是一個大團沖刺的賽段；但很多車隊車手以及專業(yè)媒體結合諸多因素，包括集團疲憊、很多車手退賽、GC車隊車手們需要休息備戰(zhàn)后面兩個爬坡賽段等等，因此認為或許會是兔子突圍勝利的一天。
當天開賽前的新聞是奇科內（Giulio Ciccone）和艾菲內普爾（Remco Evenepoel）兩個知名車手的退賽——兩人在第17賽段末段均遭遇了摔車事故，似乎傷情比看上去要嚴重。
法國國家個人計時賽冠軍卡瓦尼亞（中）賽前采訪表示，今天想“搞點事”——從事后來看也算是言出必行了....
簽到儀式的廣場，特倫托和羅韋雷托現(xiàn)代藝術館（the Museum of Modern and Contemporary Art of Trento and Rovereto）
崔克車隊及“大鯊魚”尼巴利
身穿爬坡積分領先藍衫的布沙爾
加維里亞賽前采訪表示今天賽段不好說
博拉車隊以及薩甘——許多車迷和媒體看好薩甘在這個賽段能有所表現(xiàn)
阿斯塔納車隊的弗拉索夫
英力士車隊以及身穿粉衫的貝納爾
比賽于意大利當?shù)貢r間11點42分開始，而開始后慣例的突圍不停，至29公里開外一支人數(shù)多達23人的“龐大”的領先集團宣告成形，其中包括有多個知名車手以及多個多日以來一直積極突圍的“熟面孔”比如西蒙佩洛（Simon Pellaud）、德邦特（Dries De Bondt）、里維（Samuele Rivi）、卡瓦尼亞（Rémi Cavagna）、烏里希（Diego Ulissi）等等；同時，大集團中仍不停有車手突圍出來嘗試加入前方的領先集團。
混亂的局勢在比賽進行了50多公里之后逐漸穩(wěn)定——領先集團此時擁有了2分鐘的領先優(yōu)勢，并且領先優(yōu)勢還在持續(xù)擴大。
穩(wěn)定的局勢在比賽中段的平路路段上維持著，而或許是因為經(jīng)確認領先集團中沒人有GC榜上的潛在威脅，因此當領先集團通過“還剩100公里”路標時，他們擁有的領先優(yōu)勢已經(jīng)達到了10分鐘——其實到這里已經(jīng)表明了大團并沒有團結一致追擊兔子的意愿，當天將極大可能會是兔子勝利的一天。
當比賽來到距離終點還有35公里左右，開始進入爬坡路段時，領先集團中的車手們開始“躁動不安”，數(shù)名車手嘗試進行進攻篩選，局勢又開始變得混亂。此時“優(yōu)哉游哉”、“談笑風生”的大集團已經(jīng)落后了15分鐘。
人數(shù)眾多的突圍集團
距離終點還有26公里時候，來自快步車隊的名將，法國國家個人計時賽冠軍的卡瓦尼亞（Rémi Cavagna）從領先集團突圍出來，看上去十分堅決就是奔著賽段冠軍而去；而在他身后，貝蒂奧爾（Alberto Bettiol，英孚教育車隊）和羅奇（Nicolas Roche，帝斯曼車隊）兩人攜手組織追擊。
卡瓦尼亞從領先集團中發(fā)起突圍
此后卡瓦尼亞憑借自己出色的個人計時賽能力將領先優(yōu)勢擴大然后維持到了半分鐘左右；但身后貝蒂奧爾和羅奇兩人的攜手追擊看上去也很堅定。
還剩7公里多時候，一度看上去有單飛奪冠希望的卡瓦尼亞似乎有“拉爆”的跡象，然后被貝蒂奧爾和羅奇追上并且反超；而在反超卡瓦尼亞之后，貝蒂奧爾和羅奇兩人看上去也沒有繼續(xù)攜手的意思，貝蒂奧爾隨后拋離了羅奇開始了單飛模式；卡瓦尼亞隨后被一支7人的追擊集團追上，此時局勢反轉成了貝蒂奧爾一人單飛領先，身后是羅奇在追，再后面是8人的追擊集團。
同時還值得一提的是，大集團此時已經(jīng)落后了夸張的20分鐘——這在本屆環(huán)意比賽上是首次。
由Velon給出的貝蒂奧爾最后突圍時的數(shù)據(jù)，平均時速57.4km/h
貝蒂奧爾斬獲賽段冠軍
這樣的局勢一直維持到了終點線，確定自己已經(jīng)贏了的貝蒂奧爾甚至提前在終點線前變著姿勢來慶祝勝利；這也是貝蒂奧爾這位1993年出生的意大利人至今為止職業(yè)生涯里最重要的勝利，可能沒有“之一”——此前他取得的最好成績是2019年環(huán)弗蘭德斯的冠軍，但在那之后他再也沒斬獲勝利，直至今日。
在貝蒂奧爾之后，8人領先集團陸續(xù)過線瓜分了當天賽段的第2~9名，卡瓦尼亞第9；值得一提的是，前10里有6個意大利人。
“兔子”之所以能成功，最重要的因素在于他們對總成績榜沒有威脅——因此本賽段過后，各色領騎衫也沒有變化。
貝蒂奧爾在賽后采訪中表示，“我一直就很想通過這種方式（單飛突圍）來贏一次，之前已經(jīng)好幾次的就差那么一點點就贏了；今天早上我們主將休卡錫（Hugh Carthy）給了我綠燈（意思是自由發(fā)揮）叫我去進攻。在此我要感謝休卡錫以及我們英孚教育車隊和隊友的支持?！?/p>
第19賽段海拔示意圖
第19賽段路線圖
5月28日將進行本屆環(huán)意的第19即倒數(shù)第三賽段，也是本屆環(huán)意倒數(shù)第二個爬坡賽段。從阿比亞泰格拉索（Abbiategrasso）出發(fā)至瓦爾塞西亞（Valsesia），終點位于一個叫Alpe Di Mera的滑雪基地旁邊，166公里賽程，大致可以分成三個爬坡路段，前面較緩而后面較陡，呈一個先易后難的架勢。
編輯：劉劍璞
? 2016-2021 Wildto Corpation. All Rights Reserved 閩ICP備14001544號-1
