7月1日,在2021環(huán)法第六賽段,馬克·卡文迪什繼第四賽段后從大團沖刺中再次取勝,將自己在環(huán)法的勝場數(shù)增加到了32個。13年前,“曼島飛彈”拿到屬于自己的第一個環(huán)法勝利,而今他的職業(yè)生涯回到了起點。
在今年環(huán)法第六賽段過線后,他如2008年那樣把雙手放在頭上慶祝勝利時,有些車迷注意到他似乎掉鏈了。
這甚至不是卡文迪什第一次在掉鏈的情況下駛過終點線。同樣的事情發(fā)生在今年4月份,在2021環(huán)土耳其賽第二賽段,他在終點前與雅斯佩爾-菲利普森(歐倍青)PK沖刺時,他也是掉鏈過線的。
是卡文迪什的戰(zhàn)車設(shè)置有問題嗎?還是說他在停止踩踏的那一刻顛簸了下?或者這純粹是巧合?亦或是他坐起來慶祝的方式導致鏈條脫落?
為了,CW采訪了專業(yè)人士Dov Tate,他是牛津大學的工程學畢業(yè)生,最近在開展一項研究,命題是輪組在騎行中的表現(xiàn)。
“有趣的問題!”Tate說?!笆紫刃枰⒁獾氖牵蚁嘈趴觳杰囮犑褂玫氖荝oval的Rapide CLX輪組。花鼓使用DT的Swiss EXP棘輪系統(tǒng),我不能百分百確定花鼓在(相當極端的)沖刺條件下會做出怎樣的反應?!?/span>
“我的直覺是,如果你看他的慢動作沖刺,卡文的身體沖刺動作明顯更‘暴力’,那么他是唯一一個在蹬踏動作(當他取得勝利時)突然停止的人。”
Tate解釋說:“他坐起來的時候鎖上了左膝,這可能會給傳動系統(tǒng)帶來少量的后退動量,而其他人只是在下降時滾過線。因此,他在過線時的動作比其他的短跑運動員更不穩(wěn)定,其它人的傳動系統(tǒng)更平穩(wěn)??紤]到他的鏈條在沖刺過程中已經(jīng)到處‘晃蕩’了,所以掉鏈太正常了?!?/span>
再加上花鼓的動力,在突然停止之前它的速度會非??臁?/span>
Tate說:“花鼓中可能也有少量旋轉(zhuǎn)動量,所以當他停止踩踏時,花鼓可能仍在與車輪一起向前旋轉(zhuǎn)。另外,花鼓和車輪之間存在一個非零摩擦力,這也將有助于這種向前旋轉(zhuǎn)的勢頭?!?/span>
“所以總的來說,鏈條中可能有一些向前的動力,加上曲柄完全停止(甚至是一個小的反向運動),這足以使鏈條掉落,因為它從沖刺開始時已經(jīng)開始劇烈移動了?!?nbsp;
Tate總結(jié)道:“我想說這不是一個單一的原因,而是幾個因素綜合得到的結(jié)果?!?/span>
編輯:哈比羅