2021巴黎-魯貝在10月3日進行了重頭戲的男子精英組比賽，歐洲冠軍“恐怖雷利”科爾布雷利在三人沖刺中戰(zhàn)勝范德普爾和費爾梅爾施，贏得2021五大古典賽之首的第118屆巴黎-魯貝。
關(guān)于巴黎-魯貝（Paris-Roubaix）
公路自行車運動中有著五大古典賽，而在法國舉辦的，被稱為“北方地獄”的巴黎魯貝（Paris-Roubaix）是其中最負盛名的一個，賽道上間隙大且凌亂無章的鵝卵石路段是其比賽最大的特色和“招牌”。
由舉辦環(huán)法的法國賽事公司ASO所舉辦的巴黎魯貝從1896年被創(chuàng)立，到今年2021年的巴黎魯貝已是第118屆；巴黎魯貝慣例是在4月份春季時節(jié)舉辦，在2020年因疫情而取消舉辦后，今年又因為疫情原因而推遲到了賽歷的最后也就是10月份舉辦，這也讓巴黎魯貝成為2021年世巡賽歷中倒數(shù)第二場（最后一場是10月9日的環(huán)倫巴第）。
2021第118屆巴黎魯貝有著兩天賽程和三個組別，分別是在10月2日，116.4公里賽程的女子組——順帶一提這也是巴黎魯貝百多年歷史以來首次設(shè)立女子組；以及10月3日，119.5公里賽程的男子青年組以及257.7公里賽程的男子精英組。最重頭戲的，自然是有著117年歷史的男子精英組：從貢比涅（Compiègne）出發(fā)至魯貝（Roubaix），男子精英組257.7公里賽程基本是平路，但有著30段長短不一“臭名昭彰”的鵝卵石路段，而這些鵝卵石路段也是巴黎魯貝最廣為人知的“招牌”。30個長短不一的鵝卵石路段全部集中在后面的160公里，第一個鵝卵石路段出現(xiàn)在比賽開始后的96公里，而最后一個鵝卵石路段就在終點前一公里。
基本就是純平路，圖上標記的是總共30個鵝卵石路段
一共25支車隊包括19支世巡車隊以及6支洲際職業(yè)車隊，共計174名運動員參加本屆巴黎-魯貝比賽。在174名運動員中包括了五位前冠軍得主，他們分別是2014年的特普斯特拉（Niki Terpstra）、2015年的德根科爾布（John Degenkolb）、2017年的范阿維瑪特（Greg Van Avermaet）、2018年的彼得薩甘（Peter Sagan）以及2019年的吉爾伯特（Philippe Gilbert）；另外，參賽運動員中還包括“相愛相殺”了多年的“絕代雙驕”范阿爾特（Wout van Aert）和范德普爾（Mathieu van der Poel），而范德普爾是首次參加巴黎魯貝。
比賽日之前的車隊車手亮相儀式：2017年冠軍得主“二維碼”范阿維瑪特
范阿爾特
范德普爾
彼得薩甘和其哥哥尤伊薩甘
FDJ車隊，德瑪爾
比賽過程
10月3日比賽當天如預(yù)期一般的迎來陰天陣雨天氣——這是巴黎魯貝比賽時隔近20年再迎雨戰(zhàn)，上一次還得追溯到2002年，這也使得比賽出現(xiàn)罕見的，所有參賽車手都沒有巴黎魯貝雨戰(zhàn)經(jīng)驗的局面，為比賽增加了極大的不確定性。
比賽當天
比賽當天簽到儀式上的比利時旺蒂車隊
比賽于當?shù)貢r間11點14分也就是北京時間17點14分開始，而比賽才開始4公里就由瑟恩斯（Edward Theuns）和特倫丁（Matteo Trentin）吹響了第一個進攻的號角，不過他們并沒有真正建立起領(lǐng)先優(yōu)勢，沒多久這波進攻就被撲滅，然而繼他們之后，比賽的進攻突圍可以說是前仆后繼，比賽在開始后的很長時間里可以說是一片混戰(zhàn)。
比賽開始一個多小時后終于出現(xiàn)了一支較為明顯和穩(wěn)定的，人數(shù)多達30余人的領(lǐng)先集團，他們在比賽還剩200公里的時候擁有著1分鐘的時間優(yōu)勢，并且隨后不久將優(yōu)勢擴大并穩(wěn)定在了2分鐘左右。與此同時，范阿爾特、范德普爾等大牌也開始出現(xiàn)在大集團前部開始蠢蠢欲動。
范阿維瑪特
薩甘
隨著比賽進行了96公里還剩160公里，開始進入鵝卵石路段時，比賽算是“正式開始”——人數(shù)近30人的領(lǐng)先集團中開始不斷有人掉隊，而大集團中也不斷的有人突圍出來嘗試追上前面，與此同時在雨泥交加的環(huán)境中也不斷的發(fā)生著摔車事故、機械故障以及爆胎意外。
進入鵝卵石路段后，領(lǐng)先集團中顯然有人不滿意人數(shù)過多的現(xiàn)狀，數(shù)波進攻之后由埃克霍夫（Nils Eekhoff）、費爾梅爾施（Florian Vermeersch）、盧克羅（Luke Rowe）、瓦爾沙伊德（Max Walscheid）四人成功突圍了出來；并且不久之后，費爾梅爾施和?？嘶舴騼扇擞炙﹂_了另外兩人，變成了兩人領(lǐng)先。
領(lǐng)先集團，領(lǐng)頭的是莫斯孔（Gianni Moscon）
在比賽還剩110公里左右時，在主集團中的“絕代雙驕”范阿爾特和范德普爾兩人在鵝卵石路段中齊齊進攻出去，兩人的成功突圍也得到了多名車手迅速加入，包括布瓦萬（Guillaume Boivin）、喬根森（Matteo Jorgenson）、科爾布雷利（Sonny Colbrelli）。與此同時，前方原本兩人領(lǐng)先的費爾梅爾施和?？嘶舴虮活I(lǐng)先集團追上——原本30人左右的領(lǐng)先集團追上兩人后是僅剩13人。與此同時天氣也開始轉(zhuǎn)晴。
在鵝卵石路段跑到一半左右，距離終點還剩69公里左右時，范德普爾發(fā)起進攻并成功單飛了出去，而范阿爾特并沒有跟上范德普爾；范德普爾迅速追上了前面的科爾布雷利集團，組成了僅次于領(lǐng)先10余人集團的一個追擊集團，當時落后50秒左右。
比賽在還剩52公里左右的時候賽道上逐漸陽光普照，而最前方領(lǐng)先10余人集團中的莫斯孔（Gianni Moscon）單飛了出去。莫斯孔的單飛在此后維持了很長時間，而在莫斯孔身后的追擊集團在不斷篩選變化，在距離終點還剩31公里的時候慢慢變成了由范德普爾所領(lǐng)銜的五人追擊集團，他們當時落后于單飛的莫斯孔一分鐘出頭。
單飛的莫斯孔
莫斯孔的單飛領(lǐng)先并不順利，此后時間里先后遭遇了爆胎、滑倒摔車，而隨著時間推移，范德普爾所領(lǐng)銜的追擊集團不停的逼近莫斯孔。在距離終點16公里左右時，由范德普爾、科爾布雷利、費爾梅爾施僅剩三人的追擊集團成功追上了莫斯孔，并且在追上的一瞬間科爾布雷利就提速進攻，而范德普爾、費爾梅爾施迅速跟上科爾布雷利的同時莫斯孔掉了隊。另一方面，由范阿爾特所領(lǐng)銜的6人追擊集團落后著1分鐘左右在追擊著前面范德普爾三人組。
最后10多公里宣告領(lǐng)先的三人：范德普爾、科爾布雷利、費爾梅爾
范德普爾十分積極的在三人領(lǐng)先組中領(lǐng)騎著，隨著比賽越來越逼近最后兩段鵝卵石路段，基本由此三人瓜分領(lǐng)獎臺前三的局勢也越來越清晰——值得一提的是三人都是第一次參加巴黎-魯貝比賽，在巴黎魯貝118屆比賽歷史上僅有兩人是首秀即贏冠軍，分別是在1896年首屆以及1955年。
當進入最后的巴黎魯貝田徑場，三人開始相互觀望了一番，最后由名氣最小、最年輕的費爾梅爾施率先發(fā)力，而范德普爾跟著起沖，然而科爾布雷利卻穩(wěn)穩(wěn)的從道路中間起沖并很快占據(jù)了領(lǐng)先位置，最終戰(zhàn)勝范德普爾和費爾梅爾施，率先抵線。
年紀輕輕到連科爾布雷利賽后采訪中都不知道他是誰的費爾梅爾，是當天除了科爾布雷利以外最高興的人了
范德普爾獲得成就：在五大古典賽獲得兩個亞軍.....
領(lǐng)獎臺三人有一個人是不高興的，表情說明一切....
只能說，科爾布雷利今年狀態(tài)實在太爆炸....
編輯：劉劍璞
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