道達爾能源車隊明星車手彼得·薩甘，在今年的環(huán)瑞士第三賽段擊敗了科卡爾（科菲迪斯）和克里斯托弗（旺蒂），贏得了個人的賽季首勝。不幸的是，在第7賽段結(jié)束后薩甘再次確診新冠，所有人都已經(jīng)開始擔心他將無緣今年的環(huán)法自行車賽了。直到一周后的斯洛伐克錦標賽上，第三次感染新冠的薩甘以單飛姿態(tài)成功拿下斯洛伐克的國家冠軍衫，這對薩甘來說無疑是一個積極的信號，證明了他的狀態(tài)沒有受到新冠影響，可以滿血開啟環(huán)法之旅。
今年的環(huán)法自行車賽上，薩甘將使用一臺限量版的S-Works Tarmac SL7參賽，車架采用了天空藍作為主色。車架首席概念設計師Kayla Clarot也稱：“優(yōu)雅再加上一點叛逆，Sagan繼續(xù)為這個世界的比賽帶來新的視角，一如肌肉車永遠的改變了汽車行業(yè)。一點老練、一點個性，和一點態(tài)度，把這些巧妙得平衡在一起，打造一臺捕捉了經(jīng)典的肌肉車時代氣息的車架。最重要的是，我們也捕捉了Peter Sagan的精神?！?/p>
在過去，薩甘通常會將把組部分換為更加粗壯的Zipp彎把系統(tǒng)，并用黑膠帶將Zipp的logo遮蓋掉，這是出于對贊助商權(quán)益的保護。但從現(xiàn)在看來，薩甘適應了Specialized同樣粗壯的把立，車上安裝了的一根6°的Tarmac把立。彎把則是使用了Roval的Rapide氣動彎把，并包裹一套菊花把帶。
Specialized贊助的三支車隊，都開始從管胎慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)檎婵仗ズ烷_口胎。在薩甘車上配備的是Roval Rapide CLX輪組，搭配Specialized S-Works Turbo 700 x 26輪胎。
車架上方搭配了一個極其醒目的賽道紅Tarmac座桿，并安裝了一個S-Works Romin Evo 座墊。
傳動系統(tǒng)方面，薩甘與車隊的其他車手一樣均使用了Shimano新款12速Dura-Ace套件，并配備上一代的R9100P功率計牙盤，牙盤齒比為53-39T。
Tacx的水壺能在頂級賽場上占主導地位的原因之一是什么？是因為經(jīng)常有車手在比賽中脫落水壺，而這款Tacx水壺的蓋子設計非常容易彈出，盡管車手從水壺身上碾壓過去也不會造成很大的危險。
2012年-2019年之間，薩甘一口氣拿下了七次環(huán)法的沖刺王綠衫。他希望今年能再次挑戰(zhàn)，雖然擊敗珍寶車隊的范阿爾特是一項艱巨的任務，但薩甘在環(huán)瑞士自行車賽第3賽段的表現(xiàn)，證明他仍然有能力贏得最高級別的沖刺。
編輯：耀
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