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非常規(guī)造型 環(huán)法計時賽頭盔呈現(xiàn)新趨勢？

在觀看了環(huán)法揭幕站的計時賽后，可能有人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了車手身上一些不同尋常的裝備，特別是在英力士車隊和快步車隊當(dāng)中。

英力士車隊除了新款Pinarello Bolide F計時車奪人眼球之外，還有那相比之前看上去更大的計時賽頭盔，它帶有奇怪邊緣的護目鏡。還有前環(huán)法總冠軍杰蘭特·托馬斯在他的緊身連體服上穿了一件馬甲。接下來我們深入看看這些變化會成為未來計時賽的裝備“趨勢”嗎？

大頭盔的邊際效益？

傳統(tǒng)觀點認為，空氣動力學(xué)的東西應(yīng)該盡可能小，畢竟較小物體的迎風(fēng)面面積較小。正是出于這個原因，我們經(jīng)常看到專業(yè)車手從頭盔上取下襯墊，以便擠進更小尺寸的頭盔，所有這些都是為了獲得最邊際的收益。

然而，隨著空氣動力學(xué)專家丹·比格姆（Dan Bigham）加入英力士團隊，擔(dān)任2022年的性能工程師后，邊際收益似乎正在嘗試不同的策略。他之前的POC Tempor曾經(jīng)引起熱議。Tempor是一款激進的計時賽頭盔，于2012年首次亮相，盡管它在適當(dāng)?shù)臈l件下是一款非?？焖俚念^盔，但因其非傳統(tǒng)的形狀和外觀而備受爭議。

這幾年，大都計時頭盔都開始變小并且呈現(xiàn)水滴狀，比如Kask Bambino。相比之下，Tempor 使用更大的鴨嘴式頭盔體來幫助引導(dǎo)在車手肩膀上方和周圍的氣流。所以看起來丹·比格姆和英力士可能正試圖在車隊贊助協(xié)議的限制下復(fù)制這種效果。

由于Kask（英力士的頭盔贊助商）在其范圍內(nèi)沒有類似Tempor的頭盔，也許只需戴上幾個尺寸過大的標準頭盔就可以達到類似的效果。

新的Specialized S-Works TT5計時賽頭盔似乎也遵循了類似的風(fēng)格，采用了超大形狀與車手肩膀結(jié)合的頭盔邊緣。難道我們已經(jīng)處于計時頭盔革命的風(fēng)口？從傳統(tǒng)的淚珠形狀轉(zhuǎn)向更類似于速度滑雪中所見的形狀？

不過對于快步來，第一賽段冠軍得主蘭帕特戴的依然是老款的Specialized S-Works TT 頭盔，而不是新的S-Works TT5?？赡茏罴杨^盔選擇往往高度依賴于車手的個人體型，因此很難從這個結(jié)果中得出結(jié)論。

奇怪的遮陽板

除了大頭盔之外，多位英力士車手還為他們的Kask頭盔配備了一些相當(dāng)不尋常的風(fēng)鏡。暨風(fēng)鏡的下邊緣有一個小而明顯的唇緣，以一定角度向前張開。AeroCoach的空氣動力學(xué)專家Xavier Disley博士表示，這看樣的設(shè)計起有助于肩膀周圍的空氣偏轉(zhuǎn)。所以，這可能是與超大頭盔類似的氣動技巧。

托馬斯的“氣動馬甲”

托馬斯在計時賽中竟然穿著防風(fēng)馬甲出場，難道那是車隊工程師丹·比格姆航的另一個氣動產(chǎn)品研發(fā)嗎？一款專為寒冷潮濕的計時賽而設(shè)計的氣動馬甲原型？最后據(jù)外媒證實，托馬斯這次瘋狂舉措只是一個失誤。因為托馬斯在賽前為了保暖所以穿上防風(fēng)馬甲，不過在比賽開始時卻忘記脫下它?？磥砑词故亲詈玫能囮牶蛙囀钟袝r也會犯低級錯誤。

編輯：濱