7月22日，第109屆環(huán)法迎來第19賽段，這也是本屆環(huán)法的倒數(shù)第二個平路賽段，珍寶車隊的法國車手拉博爾特抓住各隊副將消耗殆盡的契機(jī)，在最后的緩坡中發(fā)動致命一擊，率先沖過終點(diǎn)線，為本土車迷獻(xiàn)上法國車手在本屆環(huán)法的第一個賽段冠軍。
本賽段全程189公里，從卡斯泰爾諾（Castelnau-Magnoac）出發(fā)，終點(diǎn)是法國葡萄酒主要產(chǎn)區(qū)的卡奧爾（Cahors），途中設(shè)有一個沖刺點(diǎn)和兩個4級爬坡點(diǎn)。
平路賽段，各車隊的沖刺手也得到了更多關(guān)注
贏家還是珍寶車隊
發(fā)車后不久旺蒂車隊的塔科-范德霍恩，博拉的尼爾斯-波利特，巴林勝利車隊的莫霍里奇，崔克車隊的奎因-西蒙斯，快步車隊的米克爾-霍諾雷五人成功突圍，奎因-西蒙斯、尼爾斯-波利特、塔科-范德霍恩三人分獲第一個沖刺點(diǎn)前三。不過突圍五人組始終沒有拉開絕對優(yōu)勢的時間差，大集團(tuán)一直把時間追的很近，快步車隊的米克爾-霍諾雷在125公里左右再次發(fā)動拉扯，博拉的尼爾斯-波利特掉出突圍集團(tuán)。隨后B&B酒店車隊的西里爾-巴爾特嘗試追上前面四人組，但是未能如愿。
前半程突圍五人組
波利特掉出突圍四人組
相比昨天激動人心的角逐，今天的賽程相對平淡，但是主集團(tuán)保持著相當(dāng)快的節(jié)奏，單車交易、帝斯曼、樂透、歐倍青等車隊積極領(lǐng)騎，特別是樂透車隊的菲利普?吉爾伯進(jìn)行著長時間的領(lǐng)騎工作，大家目的都很明確，力爭讓車隊沖刺手取得更大的沖刺優(yōu)勢。主車群也牢牢把控著賽場局勢，將領(lǐng)先四人組的時間差控制在一分鐘左右。
進(jìn)入最后60公里后，領(lǐng)先四人組的時間差被大集團(tuán)縮小到30秒左右，進(jìn)行到50公里的時候，崔克車隊的奎因-西蒙斯再次進(jìn)攻，擺脫四人組，將身后三人甩開25秒左右的時間差。比賽還剩46公里左右，塔科-范德霍恩、莫霍里奇、米克爾-霍諾雷三人被大集團(tuán)追回。比賽行進(jìn)到35公里左右，最后一位車手奎因-西蒙斯被主集團(tuán)收回，但是也成功收獲本屆環(huán)法最后一個敢斗獎。
西蒙斯憑借精彩的突圍收獲本屆環(huán)法最后一個敢斗獎
此后雖有多名車手嘗試再次突圍，但都被主集團(tuán)一一化解，直到巴林車隊的艾爾弗雷德?賴特、B&B酒店車隊的亞歷克西-古雅爾、崔克車隊的雅斯佩爾-斯泰芬三人聯(lián)手，才又形成突圍小集團(tuán)，并且將時間差保持在30秒左右。主集團(tuán)在道達(dá)爾能源和快步等車隊，以及珍寶車隊的“超級勞?！狈栋柼仡I(lǐng)騎下，在最后1.5公里追上突圍三人組，不過范阿爾特在距離終點(diǎn)3公里左右頂在集團(tuán)最前的情況下主動退下，這是否特地為車隊的后文埋下勝利的伏筆呢？
比賽來到最后三百米，珍寶車隊的法國人拉博爾特抓住各隊副將消耗殆盡的契機(jī)，在最后的緩坡中發(fā)動致命一擊，率先沖過終點(diǎn)線，為本土車迷獻(xiàn)上法國車手在本屆環(huán)法的第一個賽段冠軍。歐倍青車隊的菲利普森由于發(fā)力太晚，賽段亞軍，帝斯曼車隊的阿爾貝托-達(dá)伊內(nèi)塞季軍。
本賽段之后總成績方面均沒有變化，珍寶依然是最大贏家，溫格高保有黃衫和圓點(diǎn)衫，范阿爾特綠衫，波加查白衫。
編輯：濱
環(huán)法自行車賽（Tour de France）
環(huán)法自1903年創(chuàng)立，擁有百余年歷史，到如今已是第109屆比賽（上世紀(jì)中期因為第一、二次世界大戰(zhàn)等原因而中斷過舉辦）；環(huán)法如今是和奧運(yùn)會、世界杯齊名的，全球知名度最高、影響力最大的體育賽事之一，也是自行車賽事之王，沒有之一。
每年環(huán)法一般是在夏季7月份舉行，平均賽程超過3500公里。雖然每年賽程不太一樣，但大都環(huán)繞法國一周，而比賽收官往往都是在巴黎市中心的香榭麗舍大道。
比賽全程分成很多個賽段（比如今年21個賽段），每一段分別計算成績，而所有賽段的時間成績累計到最后，用時最短的就成為總成績冠軍。除了總成績冠軍外，還有按照累計沖刺積分計算的“沖刺王”，按照累計爬坡積分計算的“爬坡王”等等額外的獎項設(shè)置。
賽事名：環(huán)法自行車賽（Tour de France）
賽事時間：7月1日~24日（其中21個賽段以及3個途中休息日，賽事期間每個星期一都是休息日）
賽事里程合計：3328公里（差不多就是從云南昆明到遼寧沈陽的，或者廣州到拉薩的距離）
總獎金：230萬歐元，包括總冠軍的50萬歐元
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珍寶大贏家