8月25日2022第77屆環(huán)西第六賽段是一個典型的山地賽段，身為現(xiàn)任電競世界冠軍的歐倍青車隊杰伊-瓦因（Jay Vine）通過最后10公里爬坡路上的進攻，最終成功單飛過線取得公路賽場的職業(yè)首勝；總成績領先紅衫也在本賽段易主，快步車隊“愛妃”艾菲內普爾（Remco Evenepoel）同樣是通過在爬坡路上的積極進攻，成功領先于GC集團一分多鐘過線并將領騎紅衫披上。
8月25日2022第77屆環(huán)西第六賽段從畢爾巴鄂（Bilbao，西班牙城市）出發(fā)到皮科亞諾山（Pico Jano）——值得一提的是，這也是皮科亞諾山首次被設置為職業(yè)比賽的終點爬坡；181.2公里賽程帶有兩個1級爬坡點以及一個2級爬坡點，從賽段海拔圖就能看出這是一個典型的山地賽段，也是本屆環(huán)西第一個真正意義上的考驗運動員能力和狀態(tài)的賽段。
當天比賽在一個陽光明媚的好天氣下開始的，而在開賽后過了20多公里才出現(xiàn)了當天的第一支領先集團，10人的陣容加上尚處于比賽前期使得他們很快建立起優(yōu)勢，當這支10人領先集團抵達第一個2級爬坡點時他們一度擁有5分鐘的時間優(yōu)勢。大集團方面主要由擁有紅衫的FDJ車隊引領，另外對當天賽段有所期待、簇擁著主將艾菲內普爾的快步車隊也有加入到領騎工作中來。
領先集團中的瓦因
進入山區(qū)后開始下雨，而雨天導致的路滑使得大集團先后發(fā)生了兩起摔車事故。
當領先集團通過第二個爬坡點也即是第一個1級爬坡點過后，其中的馬克-帕頓（Mark Padun）發(fā)起單飛，而領先集團此后也就分崩離析；另外此時他們的時間優(yōu)勢已經(jīng)削減過半，此時距離終點還有35公里左右。
當時處于領先的帕頓
帕頓
GC集團
當進入當天關鍵的爬坡路段也即是終點線前最后的爬坡路段，處于單飛狀態(tài)的馬克-帕頓僅領先于大集團1分鐘左右；而大集團在進入爬坡路段后也篩選出來一支由艾菲內普爾、羅格里奇、馬斯等GC熱門車手組成的GC集團，于此同時其中的歐倍青車隊的杰伊-瓦因（Jay Vine）也從中成功單飛出來。
單飛的瓦因
在瓦因身后不遠的艾菲內普爾和馬斯
瓦因不久后追上了領先的帕頓，并且此后不久就甩開了帕頓進入單飛狀態(tài)；而在他們身后的GC集團中，艾菲內普爾也開始發(fā)力提速，而“愛妃”的提速動作一度只有馬斯跟住了，羅格里奇意外的顯得狀態(tài)一般而跟不住。
盡管艾菲內普爾和馬斯迅速逼近，但瓦因仍然穩(wěn)住了自己的節(jié)奏并成功領先于兩人20秒開外過線，獲得自己的職業(yè)首勝；艾菲內普爾和馬斯不久后過線，獲得賽段亞軍和季軍。
取得賽段冠軍的瓦因
瓦因取勝后，Zwift作為電競世錦賽的平臺第一時間發(fā)表了恭賀
作為2022年現(xiàn)役的電子競技世錦賽冠軍，26歲的澳大利亞運動員杰伊-瓦因（Jay Vine）在公路賽場此前還未嘗真正的勝績——自20221年加入歐倍青車隊以來，杰伊-瓦因可以說已經(jīng)無數(shù)次接近首勝，包括在最近兩屆環(huán)土耳其的兩個賽段亞軍和總成績亞軍、2022環(huán)挪威的一個賽段亞軍和總成績亞軍等等；而在今天8月25日的環(huán)西第六賽段，進攻時機的把握恰到好處讓瓦因成功收獲極有含金量的職業(yè)首勝。
賽段成績前10
賽段亞軍且成功領先于GC集團一分多鐘抵線，并且原紅衫主人莫拉爾（Rudy Molard）也落后了5分鐘左右才過線，使得艾菲內普爾成功將總成績領先紅衫穿上——明天也將是艾菲內普爾首次穿上紅衫。本賽段過后，艾菲內普爾在GC榜上領先于莫拉爾和馬斯近半分鐘，然后領先于包括羅格里奇、阿尤索、西瓦科夫等等1分鐘開外。值得一提的是，英力士車隊主將卡拉帕斯因為沒有跟住GC集團也掉了很多時間，當天賽段后在GC榜上從第10掉落至第19。
艾菲內普爾披上紅衫
賽段過后各色領騎衫
8月26日將進行本屆環(huán)西第七賽段比賽，從卡馬爾戈（Camargo）出發(fā)至西斯鐵爾納（Cistierna），190公里賽程；雖然有一個長達50公里的超長爬坡，但后面也有近70公里的緩下坡及平路，預計會是小集團/大集團過線。
編輯：劉劍璞
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