司徒兆殷，多次代表中國香港鐵人三項隊參賽。馬拉松破三、50公里以下越野賽經常拿獎，會跳芭蕾舞；喜歡粉紅色，被稱為“粉紅大佬”。她先在澳大利亞名校莫納什大學獲得了航空工程專業(yè)的學士學位；又在香港理工大學獲得了科技管理的理學碩士學位；還在堪培拉大學修讀了運動訓練專業(yè)課程。她的日常工作是在機場修飛機。
本年度香港馬拉松，她獲得了女子第二名，成績是2:59:27。2021年香港馬拉松，她的成績是2:55:08。連續(xù)兩次港馬破三，足以展現她的實力，而優(yōu)異的跑步成績只是其中一面，她的愛好達到了又多又精，以下是司徒兆殷的自述。
跑步、鐵三與芭蕾舞，她的一周168小時如何度過？
我愛芭蕾多于鐵三。運動是動態(tài)，彈琴畫畫是靜態(tài)。兩者看似南轅北徹，其實息息相關。印象最深刻是13歲時，參加88層跑樓梯比賽。腦?！安シ拧惫?jié)奏平均的芭蕾舞音樂，雙腿隨著節(jié)奏起動，就這樣拾級而上，取得冠軍。
我也喜歡素描，把景象化為筆墨，重要比賽前，我必會視察場地，繪于紙上，賽前一晚拿出來翻閱，細想比賽過程。芭蕾舞更是我的最愛，中學時考入演藝學院舞蹈班，但13歲開始練鐵三的我，肌肉愈來愈結實，起舞時失去美感，達到教練級，也只好放下舞鞋。
經常有人問：“一周168小時，怎能分配時間給彈琴、畫畫、跳芭蕾舞、練鐵三，念書還念到碩士？”回答這個問題，得由父母說起。我小時候是“八卦妹”，什么都想試，父母總會想盡辦法：我練車時跌到損手爛腳，他們沒有責備，還買了一臺適合我的單車；周末行程密密麻麻，一堂接一堂，他們就充當司機，在校門前等候；為讓我有充裕休息，假期更帶我出國旅游“充電”。感謝你們給我無限量支持，又不會催谷，還教懂我何謂取舍。謝謝你們給我一個快樂童年！
“不要在最能夠吃苦的時候選擇安逸”，這句話伴我走過無數比賽。它的意思是，當雙腿仍留在賽道，代表你還有力向前邁進。停下來的確很舒服，但就會到此為止。無論鐵三還是越野賽，賽前總得吃吃苦頭，例如準備2014仁川亞運，每周練習近40小時，每天訓練過后，累得只能躺在床上。那時候，體重在兩個月內下降10磅，體脂比率大幅改進，代價是痛得走不出體藝外那道橋，但我又很享受睡醒時全身酸痛的感覺。因為這代表有盡力和進步。
記者跟我說：“稱呼你是鐵人跑手，不但因為你是鐵三運動員，還因你有鋼鐵般的意志和堅持?！边@種性格是否很變態(tài)？幸好，變態(tài)的性格為我?guī)韥嗊\會第8名，還有精彩的人生。
我做運動時便會覺得很快樂，而我在比賽時都會由頭到腳穿上粉紅色的衣服，覺得這種顏色很能帶給我正能量。當生活中遇到一些不如意的事，我便會穿上跑鞋外出跑步。跑步回來后，便會覺得沒有什么大不了，所以運動對于我來說，是讓我快樂的因由。
工作時的她更加苛刻
每當我向別人介紹自己的職業(yè)時，他們總是露出一副不解的樣子?！帮w機工程師？即是做什么呀？造飛機？飛機維修？”
潛臺詞是像我如此嬌小的女生如何擔起大型機件，爬入飛機底部上螺絲？我跟飛機的奇緣要從中學時代談起，那時(現在仍是)我是三項鐵人香港代表隊成員，常代表香港到世界各地參賽。每次搭飛機時我總愛選坐窗口位，看著機翼隨風擺動折合的過程看得入迷，比賽前的緊張感片刻消失。
因要兼顧三項鐵人訓練，我的學業(yè)成績不算出眾，只有數理科特別好。選讀大學時，我第一時間想到要讀工程科，不是修理別的，正是飛機，于是我飛往澳洲修讀飛機工程。
開學第一天，在60人的班里只有我和另一位女生，當中亞洲人所占的比例少之又少。課程內容離不開了解飛機結構、計算運行速度，到后期還要設計飛機，用系統(tǒng)測試是否能順利運行。上課時老師會先挑女生答問題，小組做功課時每次有粗活男生會主動請纓做。在求學時期「女生少」可謂是占盡好處，老師同學對我們照顧有加，但脫離學校到飛機維修公司工作，便要凡事親力親為。
我所身處的工作環(huán)境幾乎清一式是男人，面對又擔又抬、24小時輪班等苛刻的工作條件，還要承擔著整架機幾百條人命的壓力，本來便少人愿入行，女性更是少之又少，有幾少？大約只有百分之一。但我偏偏對飛機師、機艙服務員和地勤等不感興趣，反而想當一名飛機工程師，在男人堆里工作。
每天上班經過辦公室時總是招來男同事們的目光，老師傅卻沒因而對我的要求特別寬松。我首年的工作什么崗位都要試，其中當然包括要為飛機檢查和換零件，有時還要在高空工作。
因平日練習三項鐵人的緣故，我早已習慣運動量大的工作，對于修理架輕就熟。當師傅要要我檢查零件時，我便二話不說整個人爬入機底，比起很多男同事還不“錫身”，但有次扭螺絲時用錯力右手發(fā)出“啪”一聲扭到韌帶，花了半年才康復，期間便用剩下的一只手繼續(xù)實習，堅強到連師傅都叫我“鐵人”，哈哈！
過了實習期后，我轉到辦工室負責監(jiān)察航班檢查，從對著實物變成紙上談兵，必需比實習時更細心、洞察力更強。我要安排人手負責檢查和維修飛機，為了趕及在下次起飛前檢查完畢，很多時廉價航空會直接叫工程師到機場檢查，否則航空公司會被機管局按每分鐘延飛收取罰款。
每天上班我都要同時跟安全與速度競賽，有時我覺得工作比比賽更苛刻，在三項鐵人比賽里犯錯由自己負責，可能是罰加時間，一次加時懲罰足以令我由冠軍變成三甲不入，白費一整年的努力；但工作時犯錯，輕則罰款，重則會危及大量人命，我必需拿出比比賽時更高的集中力和靈活性去應付，好讓自己一次也不會犯錯。
編輯：FF
? 2016-2021 Wildto Corpation. All Rights Reserved 閩ICP備14001544號-1
