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前叉當(dāng)車架 Manitou推出FS II定制山地車

有關(guān)注山地老爺車的車迷應(yīng)該對(duì)Manitou FS有著深刻的印象，現(xiàn)在這款車迎來(lái)了新時(shí)代的復(fù)刻品Manitou FS II，它通過(guò)CNC加工和變速箱帶來(lái)了更加現(xiàn)代的質(zhì)感。

Doug Bradbury 在1990年創(chuàng)造了Manitou品牌下的第一個(gè)山地車避震前叉。FS的主要特點(diǎn)不是它有后懸架，而是它使用的機(jī)構(gòu)。Doug將前叉重新用于后三角，同時(shí)充當(dāng)后減震器用。前叉是設(shè)置為130毫米的標(biāo)準(zhǔn)Mattoc，而后懸架由經(jīng)過(guò)大量修改的Manitou Junit制成，并且可以提供125毫米的后部行程。

關(guān)于幾何，Manitou FS II與其它越野車保持一致，這個(gè)特殊的車架仍然具有460毫米的reach和450毫米的后下叉長(zhǎng)度，支持29英寸的車輪，并具有66度的頭管角度。

新車的變速系統(tǒng)采用 Pinion C1.12變速箱搭配Gates CDX皮帶，剎車是紫色Hayes Dominion，輪組為雷諾309碳纖維車輪，操控組件是拋光的ProTaper，其余小配件是來(lái)自Wolf Tooth。輪胎為Schwalbe的XC胎。

盡管FS II功能齊全，但它是一款概車，部分由瑞士工程公司Gamux制造，該公司是CNC和粘合施工方法方面的專家。他們最出名的是原型下坡車架，該車架同樣裝載了Manitou和Pinion零件。

編輯：濱