盡情比山地和單日賽 皮德科克與Q36.5車隊(duì)簽約三年
時(shí)隔一周，湯姆·皮德科克與Q36.5車隊(duì)迎來(lái)正式簽約，合同為期三年。這支車隊(duì)在2024賽季結(jié)束時(shí)的UCI積分排名第25位，在二級(jí)車隊(duì)中排名第7。
即使很明顯，皮德科克和英力士車隊(duì)之間的關(guān)系是無(wú)法修復(fù)的，但是看到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)最有才華的年輕車手，在當(dāng)打之年離開(kāi)一支超級(jí)車隊(duì)而加入一支二級(jí)車隊(duì)仍然令人驚訝。
為什么會(huì)這樣
皮德科克是一位備受矚目的車手，他在公路越野和山地自行車賽場(chǎng)取得了非凡成就，但是反觀“主業(yè)”的公路賽場(chǎng)，尤其是世巡賽場(chǎng)，他卻少有亮眼的成績(jī)。這對(duì)于在三大環(huán)賽有著輝煌過(guò)往的英力士來(lái)說(shuō)，是不想看到的局面。
另外，皮德科克的薪水對(duì)車隊(duì)造成了巨大的負(fù)擔(dān)，并使他們無(wú)法在未來(lái)幾個(gè)賽季中追求有機(jī)會(huì)贏得三大環(huán)賽的車手。如果每個(gè)賽季近650萬(wàn)美元的傳聞屬實(shí)，那么皮德科克是這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中收入最高的車手之一，與波加查最近創(chuàng)紀(jì)錄的合同相差不遠(yuǎn)（880萬(wàn)美元）。
考慮到所有這些，英力士管理層決定送走皮德科克，即使車隊(duì)仍然需要支付其中的一部分來(lái)補(bǔ)貼他在新車隊(duì)的工資。通過(guò)這樣做，英力士可以騰出薪水來(lái)追求真正的三大環(huán)賽GC車手，并允許車隊(duì)更加專注于公路。
而對(duì)于皮德科克來(lái)說(shuō)，他可以自由地追求越野賽事，并挑選他理想的公路賽程，那么他就要找到一支愿意承擔(dān)他剩余三年合同的車隊(duì)，而Q36.5在合適的時(shí)候出現(xiàn)了。
由億萬(wàn)富翁伊萬(wàn)·格拉森伯格（Ivan Glasenberg）擁有和支持的Q36.5迫切需要簽約明星車手來(lái)提高其公路和越野賽場(chǎng)曝光度，并且他們財(cái)雄厚，為英力士車隊(duì)承擔(dān)了皮德科克的全部合同。
為什么這對(duì)皮德科克來(lái)說(shuō)是有意義的
器材：雖然Q36.5團(tuán)隊(duì)目前騎著Scott Bikes，但是伊萬(wàn)·格拉森伯格此前也收購(gòu)了Pinarello，所以在2025年底車隊(duì)與Scott 合同到期后，車隊(duì)將會(huì)采用Pinarello戰(zhàn)車，這對(duì)于皮德科克來(lái)說(shuō)，可以不用再去適應(yīng)新車。
參加重要比賽：皮德科克不尋常轉(zhuǎn)會(huì)的最大潛在障礙是參加公路世巡賽，尤其是三大環(huán)賽。由于Q36.5的積分遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以新賽季皮德科克不用為參加三大環(huán)賽而煩惱，可以專心備戰(zhàn)一些單日賽或者山地賽。
編輯：濱
