2021環(huán)意S9 絕殺兔子！貝納爾奪賽段披粉衫
5月16日，2021第104屆環(huán)意第九賽段最后的爬坡土路終點(diǎn)前，眼看就要成功的領(lǐng)先二人組在最后200米終究宣告失敗——在英力士車(chē)隊(duì)“高速火車(chē)”簇?fù)硐仑惣{爾在最后關(guān)頭，趕超了領(lǐng)先二人組后一騎絕塵奪得本賽段冠軍，同時(shí)披上了總成績(jī)領(lǐng)先粉衫以及最佳青年白衫。
賽段成績(jī)
第九賽段海拔示意圖
第九賽段路線圖
5月16日進(jìn)行的是2021年第104屆環(huán)意大利自行車(chē) 賽（Giro d'italia，簡(jiǎn)稱環(huán)意）第九賽段比賽 ，從卡斯泰爾迪桑格羅（Castel di Sangro）出發(fā)至羅卡迪坎比奧（Rocca di Cambio），終點(diǎn)在一個(gè)叫Campo Felice的滑雪基地旁邊，賽程158公里，又是一個(gè)典型的山頂終點(diǎn)的山地賽 段，也是本屆環(huán)意第一個(gè)“背靠背”、接連著的爬坡賽段（第八賽段也是典型爬坡賽段）。同時(shí)，賽段終點(diǎn)前數(shù)公里是類(lèi)似白路賽那種的硬土路，最后局勢(shì)走向如何，各種可能性都有。官方認(rèn)定這個(gè)賽段是一個(gè)“皇后賽段”。
簽到儀式上的貝納爾
西蒙佩洛，前面已經(jīng)有三個(gè)賽段突圍進(jìn)攻了，不知道今天會(huì)不會(huì)繼續(xù)？
奇科內(nèi)
西蒙耶茨
彼得薩甘
讀早報(bào)時(shí)間
梅利爾
即將開(kāi)賽
集團(tuán)抵達(dá)起點(diǎn)（從出發(fā)線到0公里路標(biāo)之間的路段不算成績(jī)，我們中文環(huán)境習(xí)慣稱之為榮譽(yù)騎行 路段，英文中稱為中立區(qū)）
當(dāng)天比賽開(kāi)始后的“慣例”進(jìn)攻突圍來(lái)得比較“慢熱”，開(kāi)賽后的幾個(gè)進(jìn)攻都看上去是試探性質(zhì)的；到20多公里開(kāi)外，此起彼伏的突圍進(jìn)攻來(lái)得越來(lái)越頻繁，但始終沒(méi)有一個(gè)真正成形的領(lǐng)先集團(tuán)。
從20~35公里是Passo Godi山的爬坡，而在這段爬坡路段上的進(jìn)攻和篩選來(lái)得更加頻繁，但始終，沒(méi)有任何一個(gè)能成形。
比賽進(jìn)行到40公里后的下坡路段，莫霍里奇（Matej Mohori?，巴林勝利車(chē)隊(duì)）發(fā)生嚴(yán)重的摔車(chē)事故，碾到馬路牙子后空翻摔倒在地，車(chē)架也當(dāng)場(chǎng)攔腰折斷，人也很快就被送上救護(hù)車(chē)，宣告本屆環(huán)意之旅的結(jié)束。
人數(shù)眾多的領(lǐng)先集團(tuán)
前期由FDJ車(chē)隊(duì)引領(lǐng)的大集團(tuán)
反反復(fù)復(fù)進(jìn)攻防守的局面終于在賽程過(guò)73公里，距離終點(diǎn)還有85公里的時(shí)候看到了打破的希望，一支人數(shù)多達(dá)17人的領(lǐng)先集團(tuán)真正成形，其中包括有托尼加洛潘（Tony Gallopin）、桑切斯（Luís León Sánchez）、本內(nèi)特（George Bennett）、莫萊馬（Bauke Mollema）、烏里希（Diego Ullissi）、維斯孔蒂（Giovanni Visconti）等較知名的車(chē)手。這支領(lǐng)先集團(tuán)迅速建起起了可靠的時(shí)間優(yōu)勢(shì)。
隨后局勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定。在距離終點(diǎn)還有45公里的時(shí)候，領(lǐng)先集團(tuán)和大集團(tuán)之間的時(shí)間優(yōu)勢(shì)為3分鐘整。
在距離終點(diǎn)還有30多公里的爬坡路段，人數(shù)眾多的領(lǐng)先集團(tuán)并不安分，多名車(chē)手加速，嘗試進(jìn)行進(jìn)攻篩選；與此同時(shí)，興許是對(duì)FDJ車(chē)隊(duì)的控團(tuán)領(lǐng)騎節(jié)奏不滿意又或者想給自家主將貝納爾搶位置，英力士車(chē)隊(duì)此時(shí)來(lái)到集團(tuán)前方領(lǐng)騎。
從原本人數(shù)眾多的領(lǐng)先集團(tuán)中突圍出來(lái)的西蒙卡爾（Simon Carr，英孚教育車(chē)隊(duì)）和布沙爾（Geoffrey Bouchard，AG2R車(chē)隊(duì)）
距離終點(diǎn)還有26公里，接近來(lái)到倒數(shù)第二個(gè)爬坡山頂?shù)臅r(shí)候，領(lǐng)先集團(tuán)中的小將西蒙卡爾（Simon Carr）發(fā)起進(jìn)攻，而布沙爾（Geoffrey Bouchard）迅速貼上了他，組成了一個(gè)兩人的領(lǐng)先小隊(duì)。此時(shí)是已經(jīng)進(jìn)入到山區(qū)，氣候也變得不穩(wěn)定，間歇性的下起了小雨，賽道上也時(shí)不時(shí)刮橫風(fēng)。
兩人領(lǐng)先的局勢(shì)維持了很久，至兩人進(jìn)入到10公里開(kāi)外時(shí)仍有著2分多鐘的時(shí)間優(yōu)勢(shì)，勝利看上去近在眼前。此時(shí)追擊集團(tuán)中有包括莫萊馬（Bauke Mollema）、鮑曼（Koen Bouwman）、斯托勒（Michael Storer）在內(nèi)的三人組成一個(gè)追擊小隊(duì)，嘗試追擊前方兩人。
甩開(kāi)了西蒙卡爾后進(jìn)入單飛模式的布沙爾
在距離終點(diǎn)還有7公里的時(shí)候，領(lǐng)先二人組中的布沙爾（Geoffrey Bouchard）把西蒙卡爾（Simon Carr）拋離，進(jìn)入單飛模式；隨后不久莫萊馬追擊三人組也追上了西蒙卡爾組成了一個(gè)追擊四人組，追擊前方單飛的布沙爾。
距離終點(diǎn)還有3公里的地方有一個(gè)超長(zhǎng)的隧道，而這個(gè)隧道出來(lái)后，就是當(dāng)天“特色”的最后一段土路爬坡路段。在這個(gè)隧道前后，局勢(shì)急劇變化。
首先是布沙爾率先從隧道出來(lái)，但從直播畫(huà)面可以看到，在距離終點(diǎn)還有1.1公里的時(shí)候鮑曼追上了布沙爾。但與此同時(shí)，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的是，由莫斯孔（Gianni Moscon）帶領(lǐng)的英力士“火車(chē)”，一個(gè)經(jīng)過(guò)篩選的集團(tuán)竟也很快從隧道出來(lái)，迅速追趕著前方兔子小隊(duì)，并且差距在肉眼可見(jiàn)的迅速縮短，從20秒開(kāi)外迅速縮減到10秒不到。
在最后400米，在莫斯孔護(hù)送下的貝納爾開(kāi)始“發(fā)射”，一波令人絕望的進(jìn)攻中貝納爾先是超過(guò)了領(lǐng)先二人組，而嘗試緊跟貝納爾的奇科內(nèi)（Giulio Ciccone）也終究跟不上她，貝納爾此后就是一騎絕塵的率先抵達(dá)終點(diǎn)，獲得賽段冠軍的同時(shí)還一并披上了總成績(jī)領(lǐng)先粉衫和最佳青年白衫。在貝納爾之后，奇科內(nèi)、瓦拉索夫、艾菲內(nèi)普爾、丹馬丁依次獲得賽段的第2~5名。
值得一提的是，首先咬牙專(zhuān)注著沖刺的貝納爾十分“保險(xiǎn)”，為了100%確保自己過(guò)線奪冠，過(guò)線時(shí)甚至沒(méi)有擺姿勢(shì)；另一點(diǎn)是，這個(gè)賽段冠軍是貝納爾的第一個(gè)三大環(huán)賽冠軍——雖然貝納爾贏了非常多個(gè)不同比賽的總成績(jī)冠軍包括環(huán)法總冠軍，但至此之前還未拿過(guò)三大環(huán)賽（環(huán)法、環(huán)意、環(huán)西）的賽段冠軍。
賽段成績(jī)
總成績(jī)榜
青年榜
本賽段過(guò)后的總成績(jī)榜發(fā)生“地震”，原本穿著粉衫的瓦爾特在隧道附近的天空車(chē)隊(duì)高速拉扯下掉隊(duì)而遺憾將粉衫拱手相讓?zhuān)回惣{爾憑借一波讓人絕望的進(jìn)攻拿下賽段冠軍后，在總成績(jī)榜上從第3升至榜首，披上了象征總成績(jī)領(lǐng)先的粉衫，同時(shí)還穿上了最佳青年白衫；而獲得賽段第四名的“天才少年”艾菲內(nèi)普爾維持在總成績(jī)榜第2名位置。
爬坡積分榜
爬坡積分榜同樣發(fā)生諸多變化，參與到當(dāng)天突圍的多名車(chē)手以及拿到賽段冠軍的貝納爾均在榜單上有不同幅度的名次上升，其中進(jìn)攻到了最后一刻，一度有希望奪賽段的布沙爾在爬坡積分榜上名列榜首。
沖刺積分榜
本賽段過(guò)后的沖刺積分藍(lán)衫沒(méi)有變化，象征沖刺積分第一的紫衫仍由歐倍青車(chē)隊(duì)的梅利爾（Tim Merlier）穿上。
這場(chǎng)勝利對(duì)貝納爾意義重大。在經(jīng)歷失利、挫折和背傷影響了好久之后，貝納爾今天終于在車(chē)隊(duì)的傾力支持下將此前的陰霾一掃而空，而貝納爾在過(guò)線停下來(lái)后就當(dāng)場(chǎng)哭了出來(lái)。隨后，貝納爾紅腫著雙眼接受了賽后例行采訪，“簡(jiǎn)直....無(wú)法相信，我剛剛贏得了自己的首個(gè)大環(huán)賽賽段冠軍。你知道，從去年環(huán)法之后我付出了如此多，而今天我是如此的希望能發(fā)揮好——但此前我并不確定要不要爭(zhēng)取賽段。是我的隊(duì)友們，他們給了我們非常多的支持鼓勵(lì)，他們對(duì)我說(shuō)'你可以的。我們有責(zé)任義務(wù)去協(xié)助你，而你盡管放手去做，至于結(jié)果如何，不重要'。所以我想，這場(chǎng)勝利是我的隊(duì)友們的。（此時(shí)開(kāi)始流淚哽咽）不敢相信，不敢相信，我在走到今天這步這里之前，發(fā)生了許許多多的事，真的。雖然本屆環(huán)意還有很長(zhǎng)很長(zhǎng)的路要走，而今天這場(chǎng)勝利，這件粉衫，讓一切都值得了?！?
第十賽段海拔示意圖
第十賽段路線圖
5月17日將進(jìn)行2021年第104屆環(huán)意第十賽段比賽，也是本屆環(huán)意第一階段比賽的最后一天——再之后的5月18日就將是第一個(gè)休息日。第十賽段從拉奎拉（L'Aquila）出發(fā)至福利尼奧（Foligno），139公里賽程，前中段有若干個(gè)長(zhǎng)短難易不一的爬坡路段，但從最后40公里過(guò)后就是一路下坡到平路直至終點(diǎn)，預(yù)計(jì)在最后40公里會(huì)出現(xiàn)一個(gè)集團(tuán)逐漸合二為一的局勢(shì)并進(jìn)入到大團(tuán)沖刺，但也不排除突圍集團(tuán)先行抵達(dá)的可能性。
編輯：劉劍璞
為什么放了一張?zhí)炜哲?chē)隊(duì)表哥的圖片？逗我們嗎？