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抑制踏板回?fù)?Rimpact推出減震牙盤

關(guān)于踏板回?fù)?，不少品牌也在極力研究出更多解決方案，比如前不久e*thirteen推出Sidekick花鼓，甚至更早的OChain裝置，它在世界杯賽場(chǎng)廣受歡迎?，F(xiàn)在輪胎嵌件制造商Rimpact也加入到此陣容中，推出了自有產(chǎn)品。

Rimpact最近一直在開發(fā)基于牙盤的鏈條阻尼裝置，官方稱它可以捕獲鏈條中的能量以創(chuàng)造平穩(wěn)、無聲的騎行感受。鏈條阻尼器允許盤片相對(duì)于曲柄獨(dú)立順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，可以將車手與鏈條頂部上下擺動(dòng)時(shí)發(fā)生的鏈條能量峰值隔離，從而有效地減少踏板回?fù)簟?/span>

當(dāng)我們下坡騎行時(shí)，鏈條會(huì)上下擺動(dòng)，這會(huì)同時(shí)拉扯牙盤和飛輪，造成踏板回?fù)?，從而給車手帶來一定的腳部影響。雖然鏈條擺動(dòng)力不足以導(dǎo)致牙盤向后旋轉(zhuǎn)，但用戶仍然可以通過踏板中的反饋感受到它的存在。

從原理上講，Rimpact Chain Damper和OChain幾乎相同。與OChain一樣，Rimpact Chain Damper允許盤片相對(duì)于曲柄獨(dú)立逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)踏板回?fù)舻臏p少。OChain的獨(dú)立旋轉(zhuǎn)角度是可調(diào)節(jié)的（從 4°、6°、9° 或 12° 中選擇），Rimpact則是固定在8.6°。

兩者的不同點(diǎn)在于內(nèi)部構(gòu)造。OChain是用螺絲固定在104-BCD牙盤上，但Rimpact 是集成設(shè)計(jì)，并與自家的窄寬盤片配合使用，它采用陽極氧化處理，帶有非常厚的涂層以提高耐用性。內(nèi)部有兩個(gè)彈簧、四個(gè)止推襯套、四個(gè)彈性體、X形圈和一種無鋰潤滑脂。彈簧的作用是抵抗盤片的向后旋轉(zhuǎn)，并迫使它返回到相對(duì)于曲柄的原始位置。它可能會(huì)過沖，因此包含了可以產(chǎn)生柔軟而安靜的填充物。它們自己可以壓縮相，從而允許盤片的最大向前旋轉(zhuǎn)（相對(duì)于曲柄）為 4°。

Chain Damper在踩踏時(shí)實(shí)際上不起作用。在初始踏板行程中，一小部分力用于克服設(shè)備內(nèi)部彈簧的力，將其推過8.4度的旋轉(zhuǎn)，使其觸底以驅(qū)動(dòng)盤片順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。曲柄接口位于設(shè)備的前面板上。該板是可切換的部件，支持Shimano、SRAM T-Type（8螺絲）或SRAM Eagle X-Sync（3螺絲）。后續(xù)還將推出與Race Face、Hope以及電助力曲柄兼容的版本。

Rimpact Chain Damper專有的陽極氧化盤片69.99英鎊，阻尼裝置279.99英鎊，重量240克（32T版本） 。

編輯：濱